導(dǎo)讀物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)....

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，下面我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)關(guān)于物流行業(yè)怎么找出路?我們一起去了解并探討一下這個(gè)問(wèn)題吧!

物流行業(yè)怎么找出路

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

行業(yè)現(xiàn)狀：

據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2020年，我國(guó)物流社會(huì)總額始終保持增長(zhǎng)，但增速明顯放緩，已由2010年的15%下降至2020年的3.5%。2020年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300.1萬(wàn)億元，增速比2019年回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。

工業(yè)品物流總額269.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.8%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額4.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.0%;單位與居民物品物流總額9.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.2%;進(jìn)口貨物物流總額14.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.9%;再生資源物流總額1.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)16.9%。2021年上半年新冠疫情得到控制，全國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)150.9萬(wàn)億。

未來(lái)趨勢(shì)：

2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為14.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.0%。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用7.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.1%;保管費(fèi)用5.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.9%;管理費(fèi)用1.9萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.3%。2021上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用比上年同期增長(zhǎng)20.1%，實(shí)現(xiàn)7.8萬(wàn)億元，兩年平均增長(zhǎng)7.4%，兩年平均增速略高于2019年平均水平。

2020年物流業(yè)總收入小幅增長(zhǎng)，規(guī)模達(dá)到10.5萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)2.2%，近兩年增幅同樣大幅縮窄。2021上半年中國(guó)物流業(yè)總收入達(dá)到5.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.8%，兩年平均增長(zhǎng)9.3%，增速高于2019年同期，顯示物流供給進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，物流市場(chǎng)處于恢復(fù)期。除2020年2月新冠疫情全球范圍爆發(fā)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活產(chǎn)生了較大的影響，物流業(yè)景氣指數(shù)驟降至26.2%以外，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)基本保持在50%以上，2021年11月為53.6%，我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)整體處于擴(kuò)張狀態(tài)。

相關(guān)崗位：

1.業(yè)務(wù)員：用于開(kāi)發(fā)客戶的崗位，在集裝箱物流行業(yè)，業(yè)務(wù)人員的能力往往決定了公司的業(yè)績(jī)。晉升通道：業(yè)務(wù)主管，業(yè)務(wù)經(jīng)理，業(yè)務(wù)總監(jiān)。

2.調(diào)度員：負(fù)責(zé)指揮調(diào)度公司資源，或者處理異常事件。晉升：調(diào)度主管，部門經(jīng)理等。

3.運(yùn)作員：處理物流質(zhì)量，比如客戶托寄的物品出現(xiàn)了破損，遺失等

4.營(yíng)運(yùn)人員：

一般指負(fù)責(zé)線路規(guī)劃、成本分析和效率提升的專業(yè)人員。（學(xué)歷要求）

5.車管人員：管理公司的營(yíng)運(yùn)車輛和外包車輛。

6.倉(cāng)庫(kù)管理人員：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理，出入庫(kù)臺(tái)帳登記等。

7.高級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工程師：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整個(gè)公司某個(gè)產(chǎn)品的全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)搭建工作，整體要對(duì)公司的物流成本和物流效率負(fù)責(zé)，一般要借助各種各樣的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和推演，甚至是基于歷史數(shù)據(jù)，推演五至十年后的物流網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。（從業(yè)經(jīng)驗(yàn)5-10年）

8.物流總監(jiān)：要對(duì)公司整體是運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，公司的產(chǎn)品部門根據(jù)市場(chǎng)分析和對(duì)同行的研究，推出一款新的物流產(chǎn)品，然后由網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部門設(shè)計(jì)相關(guān)路徑和時(shí)效，測(cè)算投入成本，由物流總監(jiān)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn)。包括整個(gè)方案的落地，處理期間出現(xiàn)的異常，提出優(yōu)化的需求，反饋市場(chǎng)投放結(jié)果等。（從業(yè)經(jīng)驗(yàn)8年）

面試前準(zhǔn)備：

熟悉一下相關(guān)的物流業(yè)務(wù)。熟悉一下國(guó)際物流方面的業(yè)務(wù)知識(shí)

面試中：

條理清晰，層次分明

溫馨提示：

服務(wù)行業(yè)，耐心至上