導讀電子眼也叫電子警察，是智能交通違章監攝管理系統的簡稱，電子眼于1997年在深圳研發成功并開始推廣使用的。電子眼的工作原理是通過對車輛的檢測、光電成像、自動控....

電子眼也叫電子警察，是智能交通違章監攝管理系統的簡稱，電子眼于1997年在深圳研發成功并開始推廣使用的。電子眼的工作原理是通過對車輛的檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、越線行駛、超速、違停等各類型違章行為24小時全天候監視。并且捕捉車輛的違章圖文信息，根據違章信息進行事后處理，是一種新的交通管理模式。

電子眼的檢測方式：

1、地下埋設感應線圈，并在橫桿上架設數碼相機，抓拍闖紅燈。

2、架設攝像機，主要用于對超速、闖紅燈、違停等行為進行實時錄像。

電子眼的工作原理：

1、采用感應線圈來感應馬路上的車輛傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，然后送到寄存器暫時存放，該數據在一個紅燈周期內有效。

2、在同一個時間間隔內，也就是紅燈周期內，如果同時產生兩個脈沖信號，就視為有效。

3、黃燈亮的時候，拍照系統會延遲2s啟動，紅燈亮的時候，拍照系統就已經啟動了。同樣，綠燈快亮的時候，拍照系統會提前2s關閉系統，為的就是防止勿拍。現在知道為什么那么多人敢闖黃燈，為什么有的人還沒變綠燈就開始起步了吧。

并不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有所拍的照片車牌號清晰，信息錄入人員才能把違章車輛的信息錄入數據庫進行處理。

電子眼系統的特點：

車輛捕獲率—100%（不包括二輪摩托車等）

識別時間—約1秒

車牌識別率—晚上90%以上，白天95%以上

適用車速—5~180km/h

電子眼拍攝范圍：

縱向距離：

一般來說，電子眼最遠的測速范圍時150米，一般100米內的范圍精確。當然這個數值范圍不是絕對的，因為每個城市的電子眼不同，150米測速和100米范圍的精確值只是大部分地區的一個數值范圍。

橫向范圍：

正常情況下，一個攝像機只拍一個車道，少數可以拍兩個車道，一般攝像機都是架設在從左向右的第一第二條車道上。因為數碼相機的拍攝范圍比較寬，所以城區內的大多數都可以拍到同向的所有車道。