導(dǎo)讀這幾天，上海的氣溫急劇上升，地鐵高架站臺(tái)尤為酷熱難耐。3、4號(hào)線中山公園站的最高溫度超過(guò)40℃，汗水打濕了站務(wù)員的衣裳，他們依然站立得筆挺筆挺。高溫不僅沒有....

這幾天，上海的氣溫急劇上升，地鐵高架站臺(tái)尤為酷熱難耐。3、4號(hào)線中山公園站的最高溫度超過(guò)40℃，汗水打濕了站務(wù)員的衣裳，他們依然站立得筆挺筆挺。高溫不僅沒有使他們的動(dòng)作走樣，反而使他們打起了十足的精神。該站的員工工作服率先進(jìn)行試點(diǎn)改進(jìn)，由透氣性更好的面料制作而成，吸汗效果更好。此外，在地鐵基地上，烈日直曬下的溫度超過(guò)45℃，鋼軌旁的溫度甚至達(dá)到了50、60℃，工作人員全不在乎，仍然有條不紊地操作到位。為了支援一線，后勤部門也在為職工提供降溫物資，配合十分默契。

站務(wù)員徐俊揮汗堅(jiān)守崗位

熱浪滾滾，人們?cè)诘罔F高架站臺(tái)上候車，一會(huì)兒就大汗淋漓，而站務(wù)員卻要長(zhǎng)時(shí)間被熱浪包圍著。今天下午2點(diǎn)，記者來(lái)到地鐵3、4號(hào)線中山公園站高架站臺(tái)，頓時(shí)感受到陣陣熱氣圍繞身邊。只見站臺(tái)每隔幾步處的上方就有電風(fēng)扇在呼呼扇風(fēng)，可扇出的似乎都是熱風(fēng)。只見站務(wù)員徐俊的背心已經(jīng)滲透出了汗水，衣服上出現(xiàn)了一灘深紅色。他對(duì)記者說(shuō)：“天氣很熱，自己也特別容易出汗，越是環(huán)境艱苦，越要在崗位上做好自己的工作。”

記者發(fā)現(xiàn)，站務(wù)員原來(lái)的淺灰色工作服襯衫已經(jīng)改為了淺紅色“POLO衫”。據(jù)3、4號(hào)線中山公園站站長(zhǎng)劉軼赟介紹：

“原來(lái)工作人員穿的襯衫，吸汗排汗能力相對(duì)差一點(diǎn)，我們率先試點(diǎn)改進(jìn)了工作服，由更好的面料制作而成，為吸汗更好的‘POLO衫’，被汗水打濕后，干的速度比較快，而且比較輕薄和透風(fēng)。”

他告訴記者：“由于是高架車站，3、4號(hào)線中山公園站的溫度特別高，最高時(shí)超過(guò)40攝氏度。為此，增加了員工換崗休息的時(shí)間。在下面也配備了防暑降溫的物資，比如鹽汽水、礦泉水，還有降溫的噴霧，在員工休息的時(shí)候可以使用，給員工降降溫。”

7號(hào)線高架站臺(tái)上的站務(wù)員

被酷熱包圍的不僅是3、4號(hào)線中山公園站站臺(tái)，其它線路的高架站臺(tái)也是如此。高溫期間，7號(hào)線羅南新村站的高架站臺(tái)的溫度也會(huì)超過(guò)40攝氏度。車站站務(wù)員徐宏雷在站臺(tái)執(zhí)行接發(fā)車，淺紅色的工作襯衫變成深紅了。

為幫助站務(wù)員防暑降溫，美蘭湖站區(qū)對(duì)戶外崗位采取了縮短作業(yè)時(shí)間、在崗防暑、祛暑降溫等措施，全面落實(shí)高架車站防暑降溫。 據(jù)工作人員介紹：

“為了避免我們長(zhǎng)時(shí)間戶外作業(yè)，站區(qū)將高架車站戶外工作時(shí)間由原先1.5小時(shí)一輪換，降低為0.5小時(shí)，避免職工因長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)引起不適。”

“面對(duì)今夏高溫，熱是肯定的，每次列車進(jìn)站總有一股熱浪朝臉上撲來(lái)，不過(guò)高溫時(shí)段我們連續(xù)駐守時(shí)間縮短了，基本每接發(fā)4、5班列車就能休息一次，這讓高溫引起的不舒服感降低了不少。”美蘭湖站站務(wù)員小沈也是汗流浹背，但看上去精神飽滿。

站務(wù)員在監(jiān)護(hù)完列車安全駛出站臺(tái)后，值班站長(zhǎng)胡振祥經(jīng)常會(huì)帶著防暑物資來(lái)為站務(wù)員祛暑降溫。

當(dāng)太陽(yáng)直射之時(shí)，站務(wù)員僅在崗10分鐘就會(huì)汗流浹背。為給大家及時(shí)降溫補(bǔ)水，緩解高溫引起的體感不適，車站根據(jù)實(shí)際天氣情況加強(qiáng)巡視頻率，及時(shí)為職工送上鹽汽水、清涼噴霧等防暑物資，確保職工戶外作業(yè)安全。

冰箱里飲料充足

這幾天，地鐵后勤部門工作人員也一直在關(guān)心一線員工：“大家上崗要注意高溫氣候”、“冰箱里的飲料都補(bǔ)足了”、“冰寶貼、清涼噴霧都準(zhǔn)備好了。”隨著氣溫不斷升高，站區(qū)為高架車站職工準(zhǔn)備了充足的消暑物資，同時(shí)要求各車站對(duì)員工加倍關(guān)心呵護(hù)。

羅南新村站值班站長(zhǎng)介紹說(shuō)：“高溫工作體力恢復(fù)十分重要，為了能夠幫助職工快速恢復(fù)狀態(tài)，我們?cè)诼毠ば菹⑹覂?nèi)準(zhǔn)備了各類消暑用品，營(yíng)造了良好的休息環(huán)境。還會(huì)利用班前會(huì)及時(shí)告知職工近期高溫情況，詢問(wèn)職工身體狀況，為大家普及防暑降溫知識(shí)，幫助大家應(yīng)對(duì)高溫氣候。”

軌道交通基地里的工作人員不畏高溫酷暑

地鐵運(yùn)營(yíng)線路的站臺(tái)上熱浪蒸騰，而陽(yáng)光直曬下的軌道交通基地里，持續(xù)的高溫同樣讓人酷熱難耐。相關(guān)日常維護(hù)工作，也及時(shí)調(diào)整了作業(yè)時(shí)間，盡量讓施工人員避開一天中最熱的時(shí)段。然而基地內(nèi)的庫(kù)管員與各軌道維護(hù)部門的物資管理人員，日前齊聚在基地內(nèi)，不畏高溫，打響了一場(chǎng)針對(duì)道岔大件等備件的“運(yùn)輸戰(zhàn)”。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。這里所謂的“糧草”，就是指物資保障。對(duì)于軌道專業(yè)而言，鋼軌和道岔大件，要做到備料充足，這是各個(gè)工作環(huán)節(jié)的重中之重。

當(dāng)時(shí)，各個(gè)備件經(jīng)運(yùn)輸后抵達(dá)臨時(shí)堆場(chǎng)，待物資管理人員統(tǒng)籌安排后，對(duì)不同型號(hào)的道岔備件進(jìn)行分類編號(hào)，再送往各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)。

在14號(hào)線封浜基地的堆料場(chǎng)上，烈日直曬下環(huán)境溫度超過(guò)45℃。軌道維護(hù)三部物資管理人員張宇有著10年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)：“從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，運(yùn)輸大件最重要的就是提前做好充分的準(zhǔn)備工作，將不同型號(hào)的備件標(biāo)注好并編號(hào)，這樣在吊裝的當(dāng)天才不容易出錯(cuò)，所以我們都會(huì)在吊裝之前提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)注。他還表示：

“天是熱了點(diǎn)，但為了早日讓備件運(yùn)到正線現(xiàn)場(chǎng)，讓一線班組放心、安心，我們多出點(diǎn)汗不算什么。”

近日，隨著最后一件零部件從封浜基地堆場(chǎng)汽吊裝上卡車，總共191件部件分運(yùn)完成，為連續(xù)高溫日下的“運(yùn)輸戰(zhàn)”畫上了完美的句號(hào)。

雖然烈日下鋼軌旁的溫度達(dá)到了50、60℃，但磨不滅工務(wù)人堅(jiān)守崗位、履職盡責(zé)的責(zé)任心，他們的汗水滴落在鋼軌旁，留下了堅(jiān)守與奉獻(xiàn)的印記。