導讀如今在進入大城市工作之后，不少年輕人總覺得只要畢業(yè)之后就會非常的輕松，但是現(xiàn)在就業(yè)競爭非常的激烈，因為隨著高校不斷擴張，擁有本科以上學歷的從業(yè)者可以說是越來....

如今在進入大城市工作之后，不少年輕人總覺得只要畢業(yè)之后就會非常的輕松，但是現(xiàn)在就業(yè)競爭非常的激烈，因為隨著高校不斷擴張，擁有本科以上學歷的從業(yè)者可以說是越來越多，大家的學歷整體來說都在提升，那么就會伴隨非常大的就業(yè)壓力，不少年輕人在就業(yè)時就會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)成為了和很多同學一樣的情況，大家很難在就業(yè)時解決相應(yīng)的社會難題，而在選擇崗位的時候，不少員工愿意進入地鐵部門成為臨時工或者是合同工，大家工資很顯然并不是很高，那么在深圳的地鐵工作能夠獲得怎樣的薪資呢？

小李此前就在深圳的地鐵工作月薪達到了6000元以上，但是最終還是選擇了辭職，他對此透露真實原因，首先，他覺得一些一線城市的地鐵在開通相關(guān)線路的時候，會招聘很多的員工，一些大學生在畢業(yè)之后找不到合適的工作，會把這份職業(yè)崗位當成過渡性的工作，但是大家工作時間比較長，經(jīng)常有白班和夜班需要和其他的班組進行輪換，不難看出其實在戰(zhàn)線上工作一些安檢員或者是一些基層員工，收入并不是很高，但是壓力確實比較大，因為每天基本上都在走路，甚至一天要工作8個小時以上，不停的走動不停的在地下站點中，很難接觸到良好的空氣，一般在下班之后很多女孩子都會在宿舍里休息，而且在地鐵中長期吹空調(diào)，身體也很難吃消，導致地鐵內(nèi)的人員流動相對來說比較大。

近幾年來現(xiàn)在全國很多城市都在開通地鐵，大家也都在盯著其他城市的收入情況，如果對于現(xiàn)在的工資并不是很滿意，大家也會進入其他的城市，或者是回到自己的家鄉(xiāng)工作，不過總體來說，其實在崗位中工作時還有很多的乘客非常的刁鉆，總是動不動就動手或者是投訴站務(wù)員，所以大家并不想再去受乘客的氣。

在筆者看來，不少應(yīng)屆畢業(yè)生畢業(yè)之后涌入市場和往屆生一起競爭所謂的就業(yè)機會，可是大家并沒有得到應(yīng)有的優(yōu)待，一些從業(yè)者學歷高能夠在國企以及事業(yè)單位包括考公務(wù)員的時候占據(jù)一定的優(yōu)勢，但是那些普通的本科生或者是大專生，他們只能是在一些普通的基層崗位的工作，就有很多大學生愿意在地鐵做臨時工，大家工資雖然并不是很高，但是最起碼有五險一金，而且能夠不斷積累工作經(jīng)驗，大家在畢業(yè)之后并不想有很多的危機感和生存失業(yè)風險。

更不想成為第1批被行業(yè)淘汰的人員，雖然大家在處理任務(wù)的時候明顯不如老員工，但是在完成了領(lǐng)導所安排的工作之后，大家其實也能夠從長遠出發(fā)，去選擇一份對自己前途有利的工作。

結(jié)語：大家對此怎么看呢？寫在評論中，大家一起交流。

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