導讀小型SUV、轎跑型SUV，甚至跑車型SUV，也許它們實質上僅僅是一款跨界車，但只要它們的底盤稍微高點，并掛上了SUV之名，那就如同取得保送資格一樣，一律能在....

小型SUV、轎跑型SUV，甚至跑車型SUV，也許它們實質上僅僅是一款跨界車，但只要它們的底盤稍微高點，并掛上了SUV之名，那就如同取得保送資格一樣，一律能在國內賣出優秀成績。

以至于，我曾不下數次有過一種奇怪的想法——過不了幾年，4S店或許就不會再賣小車了。

話說曾幾何時，小車情節幾乎可以等同于國人的“汽車夢”。人生的第一輛車，或是賽歐，或是POLO，雖都是樸實小車，但卻能讓消費者嘗到夢寐以求的有車生活。

可到了2013年，國內小型車的市場份額就開始不斷萎縮，這使得不少品牌開始停產旗下的小型車，如前年神龍停產東風雪鐵龍C2和東風標致207，馬自達也放棄了馬自達2。

任誰都看得出國內小型車市場的未來，滿布荊棘。然而，就是在業內普遍看好SUV多于小車的背景下，卻有一家車企逆勢而動，繼續加碼小型車市場。

在今天上午結束的發布會上，廣汽豐田“新風尚實力三廂”轎車——YARiS L 致享正式上市。售6.98-10.68萬元，推出搭載1.3L或1.5L兩款發動機，9款配置不同的車型。

作為廣汽豐田致炫的三廂兄弟車，YARiS L 致享的目標用戶為年輕新生代群體。一部僅需一年工資就能買到的小型車，自然是人生第一部車的理想首選。它的出現，或許能為國內小型車市場煥發出一些新活力。

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1分鐘快速了解

廣汽豐田YARiS L 致享

盡管致炫、POLO、飛度撐起了小車市場的大半個江山，但無一例外是兩廂車型。而廣汽豐田YARiS L 致享的到來，填補了市場上小型三廂車的空白，而三廂車正是國人更為喜愛的車型。

廣汽豐田YARiS L 致享基于致炫平臺打造而來，其前臉設計延續著致炫的的設計風格，但在細節上有所調整，相比兩廂版的激進前衛，YARiS L 致享稍有收斂，走時尚小生風格。

廣汽豐田YARiS L 致享的車身長寬高為4440/1700/1490mm，軸距為2550mm，長度比一汽豐田威馳增加20mm，其余數據一致。

為了吸引年輕消費群體，廣汽豐田YARiS L 致享搭載了不少實用性和科技配置，如：全系標配VSC車身穩定控制系統、智能節油啟停系統、坡道起步輔助系統等；部分車型還配備無鑰匙進入、LED日間行車燈、電動天窗等。

動力總成方面，廣汽豐田YARiS L 致享搭載1.3L和1.5L兩款發動機，最大功率分別為99馬力和107馬力。與發動機匹配的是5MT或CVT變速箱。

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打虎還得親兄弟

俗話說得好，打虎還得親兄弟，上陣須教父子兵。自卡羅拉、雷凌時代開始，豐田憑借雙車戰略，在國內可謂賺得盆滿缽滿。

而此次，廣汽豐田以YARiS L 致享搭檔致炫，一同征戰小型車市場，顯然是希望它倆也能復制出同樣的成功。喜歡兩廂的有致炫，三廂的有YARiS L 致享。只要消費者有購車需求，廣豐就能滿足你任何價位，任何車型的選擇。這盤大旗，廣豐今天又邁出了其中的重要一步。