導讀國慶長假前的最后兩天，汽車圈的2條重磅新聞都和奇瑞相關：一是奇瑞汽車在中國貨幣網披露的公司高管變動信息顯示：陳安寧先生因家庭和個人原因，自2018年9月30....

國慶長假前的最后兩天，汽車圈的2條重磅新聞都和奇瑞相關：一是奇瑞汽車在中國貨幣網披露的公司高管變動信息顯示：陳安寧先生因家庭和個人原因，自2018年9月30日起卸任奇瑞汽車總經理一職；二是原寶馬設計師、馬自達歐洲設計總監Kevin Rice將加盟奇瑞，任奇瑞汽車造型副總兼全球首席設計師。

正式加盟并效力奇瑞長達九年后，陳安寧決定請辭奇瑞總經理，可能多少讓外界不解。但根據汽車頭條APP了解到的情況，為了將更多時間和精力留給家人，陳安寧此番請辭的確情有可原。奇瑞官方給出的答案同樣是：因家庭和個人原因。

據了解，陳安寧自2009年就加入奇瑞，算是奇瑞引入的美籍華人高管，更是一位在奇瑞工作了9年多的“老兵”。家庭在美國、工作在蕪湖，這種兩國之間往返的狀態持續多年后，其本人希望在家庭和事業兼顧性上做更優選擇無可厚非。

“公司整體工作由董事長尹同躍先生全權負責。公司感謝陳安寧先生在任職期間做出的努力和貢獻。”奇瑞汽車官微在今天下午下班前的一則更新中，確認了公司總經理陳安寧請辭的消息。據悉，陳安寧的請辭已經于近日獲得奇瑞董事會的批準。

在汽車產業全球化程度越來越高、產業變革日新月異的今天，無論是在華的合資車企還是自主車企，高層人事變動已不是新鮮事，人才的流動也更加活躍。對于正處于輿論關注期的奇瑞來說，外界更關注的是，陳安寧的卸任會有哪些影響？

“陳總的請辭，不會影響奇瑞現有戰略和運營，公司將繼續朝著打造自主領先、國際一流的品牌目標加速邁進。”奇瑞汽車相關負責人在回應汽車頭條APP的采訪時表示。事實上，對于一個已經創業21年、戰略規劃清晰且完成了體系建設的成熟企業來說，對個人的依賴度應該越來越少。

就在陳安寧卸任消息發布的前一天，原任職寶馬汽車的全球知名汽車設計師 Kevin Rice（凱文·萊斯）確認將加盟奇瑞，任職奇瑞汽車造型副總兼全球首席設計師。這樣一位國際知名設計師的到來，對奇瑞來說絕對是個好消息。

萊斯曾領導寶馬全新3系和4系的設計項目，負責寶馬1系、3系（2011）、4系（2013）和3GT（2013）等車型的外飾設計工作。任職馬自達期間，萊斯曾在“和諧的對比”設計理念的確定方面發揮了重要作用，這是馬自達1999-2005年間所有車型的設計靈感來源。

當前，奇瑞正在加快實施國際化發展戰略，進入全球市場布局階段，還在北美、歐洲建立研發中心。為此，使產品符合更高的全球市場標準以及滿足各類市場的適應性需求將是必然的要求，統籌奇瑞全球產品的設計開發將是一項重要工作。

凱文·萊斯在全球汽車設計理念和方向上有著自己獨特的視角，擁有豐富完整的汽車產品設計開發經驗和專業能力，他的加入將進一步助力奇瑞全球產品的設計開發能力，幫助奇瑞產品開拓包括歐美發達國家在內的全球市場業務，加快奇瑞汽車國際化發展進程。

奇瑞汽車相關負責人告訴汽車頭條APP，奇瑞這幾年做的最重要的一件事就是建體系、建流程，夯實核心競爭力，且從業務運營和市場表現已經出現重大改觀。

今年以來，中國乘用車市場出現嚴重下滑，7、8月份連續兩個月出現產銷同比下降的情況。在這樣的大背景下，奇瑞卻呈現逆市增長的勢頭，自3月份開始連續6個月快速增長，7月份增長26.5%、8月份增長32.7%。

今年前8個月，奇瑞集團累計銷量達到46.23萬輛，同比增長13.9%；新能源汽車銷量達到4.96萬輛，同比增長231%;累計出口汽車達到9.1萬輛，同比增長27.5%。

事實上，從量變到質變，奇瑞在“看不見的地方”做慢工細活，促使企業內部管理能力不斷提升，最終也會體現在市場業績等“看得見的地方”。

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