導(dǎo)讀小今帶你游天下，火花一閃就出發(fā)即便我們目前不再屬于那個為了考試或者就業(yè)而奔波的那一群人了，但在日常的聊天中可能總會繞不過一個話題——高考。畢竟大多數(shù)人都是從....

小今帶你游天下，火花一閃就出發(fā)

即便我們目前不再屬于那個為了考試或者就業(yè)而奔波的那一群人了，但在日常的聊天中可能總會繞不過一個話題——高考。畢竟大多數(shù)人都是從那個歲月走過來的，不但是對自己的高考經(jīng)歷記憶猶新，現(xiàn)在可能還需要輔導(dǎo)孩子高考或者關(guān)心親朋好友的高考。

據(jù)今年的官方數(shù)據(jù)，高考人數(shù)又創(chuàng)歷史新高，達到了1193萬人，作為曾經(jīng)的過來人，知道大家都辛苦了十多年，在高考完之后肯定會想要好好地休息一下，再出去旅游放松放松。

在高考階段祝福考生們考試順利，相信大家也會在隨后選擇學(xué)校和選擇專業(yè)方面有一些自己的見解。

高考志愿的填報，不僅要考慮到考生們自己的興趣愛好，還要從職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)發(fā)展的角度來規(guī)劃。

旅游類院校真的只是培養(yǎng)導(dǎo)游嗎？

今：記得曾經(jīng)有一位車友這樣問過我一個問題——如果想把“開車玩”當(dāng)做職業(yè)的話，得學(xué)什么專業(yè)才好呢？

花：是不是大家都覺得從事自駕游行業(yè)的人，必須就得學(xué)一個跟旅游或者是跟汽車相關(guān)的專業(yè)呀？

今：所以為了回答這個問題，專門選了高等院校比較集中的一個城市——西安，以這里為例，邀請相關(guān)專業(yè)院校以及行業(yè)的嘉賓，幫大家來梳理報考思路。

本期嘉賓：

西安汽車職業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院，王院長

西安歐亞學(xué)院旅游管理專業(yè)，譚教授

上海教育電視臺前項目總監(jiān)，黃老師

今：首先想請教譚教授，你能否給參加高考的大朋友們一些填報志愿方面的建議呢？如果有考生確實就是喜歡旅游方面的專業(yè)，學(xué)習(xí)旅游的哪些專業(yè)比較好呢？

譚：旅游管理專業(yè)在全國五六百所院校都有，不同層次的高校有自己的專業(yè)特色。一般重點大學(xué)的旅游管理專業(yè)，偏向于科學(xué)研究；二本以下的旅游管理專業(yè)偏向應(yīng)用型，主要是在實踐方面做得比較突出。我們學(xué)校也就屬于二本以下的院校，是應(yīng)用型的高校，所以我們也是非常重視聯(lián)系實際的教學(xué)方法，我們這個專業(yè)從2009年開始招第一批本科生直到現(xiàn)在，辦學(xué)宗旨一直秉承校企合作、面向行業(yè)這樣一個理念，近年來我們還突出國際化專業(yè)。我覺得同學(xué)們在報考的時候，主要還是根據(jù)自己的分?jǐn)?shù)、未來的發(fā)展方向，以及自己的喜好來報考。

今：如果要從事自駕游方面工作的話，我的第一反應(yīng)就是，該不會直接去旅游管理學(xué)院學(xué)習(xí)導(dǎo)游專業(yè)吧？

譚：導(dǎo)游實際上是旅游行業(yè)的一個工種，而從旅游管理專業(yè)畢業(yè)以后，可以從事的行業(yè)和崗位還是比較多的。首先我們是一個管理類專業(yè)，上一級學(xué)科是工商管理大類，所以是學(xué)習(xí)旅游行業(yè)中的工商管理專業(yè)。導(dǎo)游，可能只是大家比較熟悉的一個工種，畢業(yè)后不僅僅是干導(dǎo)游，旅游集團、旅游企業(yè)、酒店集團等，都有很多管理類崗位對口，都是可以從事的，包括人力資源、運營管理、營銷策劃等等。

在汽車類院校有哪些專業(yè)可選？

今：同類問題也想問一下王院長。在汽車技術(shù)方面的大學(xué)，是不是專業(yè)都是跟機械、電子、能源等這些技術(shù)有關(guān)呢？汽車學(xué)院通常會設(shè)置哪些比較專業(yè)的課程？或者開辦哪些很有特點的專業(yè)？

王：汽車本身是機電一體化的產(chǎn)品，所以汽車所涵蓋的技術(shù)，肯定就是包含了機械電子，還有現(xiàn)在所說的新能源，隨著無人駕駛逐漸地走入生活，現(xiàn)在稱為“智能網(wǎng)聯(lián)”，它也是綜合了機械電子、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合產(chǎn)品或者專業(yè)方向。我們的大學(xué)叫做職業(yè)大學(xué)，和傳統(tǒng)意義上的很多大學(xué)有點區(qū)別。國家倡導(dǎo)職業(yè)教育，2019年將我們學(xué)校定位成職業(yè)大學(xué)，對開設(shè)的汽車類專業(yè)有一定的調(diào)整，比如說：原來的“車輛工程”現(xiàn)在叫做“汽車工程技術(shù)”，原來的“汽車服務(wù)工程”調(diào)整為“汽車服務(wù)工程技術(shù)”，也就是剛才譚教授說的“應(yīng)用型”，實際上就是更偏向于應(yīng)用技術(shù)，針對高素質(zhì)、技術(shù)技能型人才進行培養(yǎng)。汽車專業(yè)方向，從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，還有面向汽車后市場的汽車服務(wù)工程、汽車檢測與維修，這是兩大類，一類叫研發(fā)制造類，另一類叫后市場類。

今：開車玩或者自駕游領(lǐng)域用到的技術(shù)，大部分要算后市場范疇了？

王：是的。如果說跟“玩”要結(jié)合起來，它更偏向于運用維修和管理，就是現(xiàn)在的一個本科專業(yè)叫“汽車服務(wù)工程”，高職專業(yè)中叫“汽車檢測與維修”“汽車造型與改裝”“新能源汽車運用維修”，都是服務(wù)汽車后市場的專業(yè)。要跟玩結(jié)合起來工作，這些學(xué)生將來的適應(yīng)速度會更快一些。例如：車隊出去就需要保障吧？一個車隊一般來說可能需要有幾個保障的人員，甚至有專門的保障車，保障人員需要熟練應(yīng)用設(shè)備，針對出現(xiàn)的問題能夠現(xiàn)場處理。

今：我們開車玩的過程中的確是需要這樣的角色的，尤其是服務(wù)于汽車廠家，做地推活動、自駕游路演等。其實很多技術(shù)培養(yǎng)跟校企合作分不開的，所以汽車學(xué)院應(yīng)跟很多的汽車廠家、4S店都是有緊密的關(guān)系，對吧？

王：是的。我們學(xué)校跟企業(yè)已經(jīng)有快20年的校企合作辦學(xué)經(jīng)歷，例如：沃爾沃、奧迪一汽大眾、保時捷、捷豹路虎等等，給他們做“訂單班”式的人才培養(yǎng)，也就是說，這些學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)一年之后，就可以進入企業(yè)的訂單班，這個班執(zhí)行的是企業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，用經(jīng)過企業(yè)認證的教師和教學(xué)內(nèi)容，例如：奧迪班學(xué)生現(xiàn)在學(xué)的一切操作流程，跟奧迪汽車的售后服務(wù)流程完全一致，這個學(xué)生畢業(yè)后對品牌的認知就是奧迪的那一套，對于從事的工作馬上就能上手——這就是我們學(xué)校目前最具特色的13個訂單班的模式。

今：這樣太好了，其實對學(xué)生的就業(yè)也相當(dāng)于有了保障。謝謝王院長的介紹。據(jù)我所知，黃老師您也是汽車制造專業(yè)畢業(yè)的高材生，您當(dāng)時上學(xué)的時候?qū)W校有過這么多的專業(yè)嗎？

黃：我們上學(xué)那會兒沒有那么多專業(yè)，而且我學(xué)的是卡車，還不是現(xiàn)在的轎車，雖然我畢業(yè)之后進入了神龍汽車有限公司——當(dāng)時造的是中法合資的雪鐵龍汽車，但我很多知識其實還是在卡車層面。要給報高考志愿的學(xué)生們一些建議，大家不一定這么早考慮是不是適合某一所學(xué)校，或者說將來就要把“開車”當(dāng)“玩”。你首先要了解，汽車這樣一個鋼鐵的東西是不是能引起你的興趣？這個是很關(guān)鍵的。說實話，學(xué)汽車是非?？菰锏?，雖然就業(yè)以后你會覺得人生很豐富，但是在學(xué)校期間，真的就是跟端鐵沒有什么區(qū)別。

我那時候?qū)W的內(nèi)容就是鑄造、鍛造、焊接、板筋、數(shù)控這些，包括我自己都考了很多證，例如：車床操作證、四級鉗工證、四級車工證。我那時候上的是中德班，就是跟德國合作的，我還學(xué)了德國的相關(guān)課程，包括他們數(shù)、控、洗的內(nèi)容，用專門從德國過來的一些教材和教學(xué)方法，事后發(fā)現(xiàn)確實是很實用。我畢業(yè)以后進入神龍汽車有限公司工作了十年，還被送去法國進行了將近一年的培訓(xùn)，后來有一個機緣巧合的機會，我到上海的一家汽車廠家做內(nèi)宣、公關(guān)，離職后又到了《名車志》雜志。

今：黃老師，您不管是在大學(xué)讀書還是去國外深造，包括又回國換工作，但都沒有離開汽車相關(guān)專業(yè)，對吧？

黃：對。我還是在汽車行業(yè)工作了很多年，包括后來自己創(chuàng)業(yè)、又去教育電視臺，當(dāng)然現(xiàn)在我已經(jīng)不在汽車行業(yè)了，但是汽車行業(yè)的這段經(jīng)歷確實很難忘。

汽車 旅游，會產(chǎn)生哪些“化學(xué)反應(yīng)”？

花：聽到各位嘉賓的對于各自學(xué)校專業(yè)的介紹，想知道如果把“開車玩”作為未來的工作，相當(dāng)于既涉及旅游專業(yè)，又涉及汽車專業(yè)，兩個專業(yè)融合起來學(xué)的話，譚教授您覺得它會產(chǎn)生哪些化學(xué)反應(yīng)呢？

譚：我感覺到自駕游行業(yè)非常有前景，因為現(xiàn)在中國大的環(huán)境已經(jīng)進入汽車時代了，如今中國也是“基建狂魔”嘛，公路網(wǎng)發(fā)達，很多人都喜歡去自駕游，所以我就覺得汽車專業(yè)會大火。旅游的時代實際上也到來了，因為現(xiàn)在說的“五大幸福產(chǎn)業(yè)”之首就是旅游產(chǎn)業(yè)。這兩個時代疊加，“汽車 旅游”會碰出很多的火花兒，就像剛才王院長說到的問題，他們學(xué)校有汽車服務(wù)類專業(yè)，我覺得這個再跟旅游服務(wù)相結(jié)合，培養(yǎng)的學(xué)生是既懂汽車、又懂旅游的復(fù)合型人才，在汽車旅游的業(yè)態(tài)或者產(chǎn)品中，一定是非常搶手的，而且可以從事很有前景的職業(yè)和崗位。

花：沒錯呀，現(xiàn)在不管是職業(yè)院校還是普通大學(xué)，其實都在強調(diào)校企合作，剛剛譚教授也說到了，不光可以校企合作，校校之間也可以合作吧？

譚：這么一說我就突然想到，汽車職業(yè)大學(xué)也可以辦旅游管理專業(yè)，這個專業(yè)就可以辦出具有鮮明汽車特色的旅游管理專業(yè)。例如：有很多汽車營地，也確實需要懂汽車的技術(shù)人員，因為做傳統(tǒng)旅游的人搞不定這個事情。如果汽車是他的主要專業(yè)，然后再復(fù)合旅游知識，他就會有非常好的競爭力，可以當(dāng)汽車營地的管理者、自駕游的組織者等等。

今：王院長，覺得這個設(shè)想可不可行呢？到時候咱們和歐亞學(xué)院聯(lián)合創(chuàng)辦這個專業(yè)吧？

王：譚教授說的確實是個思路，現(xiàn)在從汽車業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展來看，兩個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)結(jié)合得非常緊密了，大家出去玩，到底選擇哪種出行方式呢？很多人是喜歡開車的，或者是喜歡這種自由自在的感覺。雖然有高鐵、飛機，但哪怕時間長一點，我都不愿意去坐，更愿意開車玩，主要因為很多風(fēng)景是在路上的，這是一種生活態(tài)度。如果把汽車只當(dāng)做一個專業(yè)學(xué)習(xí)、當(dāng)做未來的謀生手段，那它是個冷冰冰的機器；如果跟旅游能結(jié)合起來，我覺得他一下子就生動起來了，有趣味了，變相地也有吸引力了。

黃：確實很對，我們學(xué)習(xí)的專業(yè)本身是冷冰冰的，大家千萬不要認為它僅僅是一個謀生手段，你學(xué)會了這個技能，其實還是蠻有用的。比如上海，前一段時間大家都被關(guān)在小區(qū)里面，然后突然有很多鄰居來找我，因為他們都知道我以前是汽車行業(yè)的，問我說“黃老師，我們家的車啟動不了了，你能不能幫我看一下什么情況？”其實就是看看電瓶、換換輪胎之類的。然后我跟鄰居就互相認識了，大家關(guān)系也處得很好。

黃：再比如：我在東風(fēng)公司的時候有個同事，他自己帶著他兒子開著一輛富康跑到西藏去了，那個時候是走川藏線時中間還塌方了，要還繞路，穿越了一段非鋪裝路面，最后順利到達了布達拉宮，最后又開回來了。他也是學(xué)汽車制造專業(yè)的，自駕游途中車有故障他自己會修，他跟他兒子兩個人就不慌啊。他路上帶了很多東西，哪怕在川藏線那么惡劣的條件下，他一點都不害怕，因為汽車萬一有什么情況他都非常清楚，這種懂車的技能其實是你玩得盡興、玩得安全的很重要的保障。

黃：還有就是，2016年我創(chuàng)業(yè)的時候，自己的公司接到了一個項目，3臺車6個人（其中有一位是小今老師）從北京一路開車穿越整個俄羅斯，經(jīng)過北歐最后到法國巴黎。我們當(dāng)時開的是雪鐵龍，等于把雪鐵龍當(dāng)年穿越歐亞大陸從巴黎來到北京的路，我們重新反著走了一遍。當(dāng)時小今老師是我們的成員之一，也是我們的教官，還充當(dāng)了我們的一部分后勤保障工作。有小今老師以及另外一位教官加入到隊伍里面來，我們心里面就很安穩(wěn)了，那么遠的路程，而且是帶車在國外開，中間有很多插曲、車也壞過，但是有專業(yè)人士在，你心里真的不慌。

花：這真的是一個將汽車專業(yè)和旅游專業(yè)完美結(jié)合的經(jīng)典案例，這種長達12000公里的跨越歐亞的一場自駕游，正是把我們剛剛說的，將汽車院校和旅游院校教授的理論知識、實踐技能，應(yīng)用在我們的自駕游活動當(dāng)中，也是一個成功的典范。

黃：所以，即將要去學(xué)汽車專業(yè)的學(xué)弟和學(xué)妹們，雖然在學(xué)校里面很枯燥，但是要好好學(xué)，一旦你們走上社會、參加工作，你們在學(xué)校里所學(xué)到的這些技能，一定會有用到的時候。

女生適合學(xué)習(xí)汽車專業(yè)嗎？

花：我想問一下王院長：聽說你們學(xué)院有很多汽車方面的教授和講師，其實都是女性，而且他們都是名牌大學(xué)畢業(yè)的研究生，是不是說明女生在學(xué)習(xí)汽車專業(yè)也會有很好的未來，而且并不會比學(xué)弟們差？

王：你這個消息還是挺靈通的啊！我們學(xué)校的女老師多你都知道了？確實，她們有從名牌大學(xué)畢業(yè)的碩士、博士，還有從企業(yè)過來的，比如有從陜汽來的高工、總工，都是從事汽車行業(yè)的女性。她們有她們的特長，尤其是在做汽車設(shè)計方面有優(yōu)勢。從“玩”的方面來說，我們汽車學(xué)院有個大學(xué)生方程式賽車車隊，每年都參加中國汽車工程學(xué)會組織的賽事，賽車由學(xué)生們自己設(shè)計制造，然后開去參賽，我們學(xué)院的女生們也挺積極參加的。我發(fā)現(xiàn)很多女生在汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)中，成績都在前頭，我覺得她們還真的是有一定的優(yōu)勢。

花：看來不管是男生還是女生，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)其實都是非常合適的，只要你對這個專業(yè)有興趣，對未來有所期盼。還想問王院長，高?；旧厦恳荒昊蛘呙績赡甓紩I(yè)以及課程進行相應(yīng)的調(diào)整，以便跟上社會發(fā)展的腳步。那么是不是你們汽車學(xué)院在設(shè)置專業(yè)方面，其實也在不斷地調(diào)整？最新的有哪些方面的調(diào)整呢？

王：大學(xué)設(shè)置專業(yè)一定是要隨著行業(yè)的發(fā)展和社會的需求來調(diào)整的，需求培養(yǎng)什么樣的人才，肯定就要設(shè)置相對應(yīng)的專業(yè)。比如說：新能源汽車專業(yè)，這也是從2015年開始隨著新能源汽車的大量上市而開始設(shè)置的專業(yè)。剛開始的時候我們發(fā)現(xiàn)一年也沒有多少新能源車賣到市面上，但是現(xiàn)在學(xué)這個專業(yè)的作用就顯現(xiàn)出來了，因為新能源車每年的銷量能達到200萬～300萬輛?，F(xiàn)在這個專業(yè)最新的名稱叫“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”，這是高職的專業(yè)；還有一個叫“智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)”，是本科專業(yè)。目前在陜西省內(nèi)我們學(xué)校是唯一一家取得了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)招生資格的院校，從2022年9月起我們這個專業(yè)就可以招生了。

花：確實，專業(yè)設(shè)置不僅是要跟隨技術(shù)發(fā)展和社會前進的腳步，還要有更多的前瞻性，畢竟學(xué)生在學(xué)校里學(xué)了三四年之后，學(xué)到的專業(yè)技能還得有用武之地，而且要很好就業(yè)，這些都要有所判斷。

黃：因為做了很長一段時間汽車媒體，我也認為新能源車肯定是未來的一個大趨勢，但是“電動車”會不會成為未來的絕對主流？這個也不一定！不管是電動車還是傳統(tǒng)的汽油車，就目前的技術(shù)來看，機械原理是一樣的，所以在填報專業(yè)的時候并不需要特別地糾結(jié)哪個專業(yè)可能將來更好找工作。實話實說，現(xiàn)在市場的變化是非?？斓?，我上大學(xué)那會兒可能五年一個趨勢，甚至十年才會有一個明確的方向；但如今真的可能每一兩年就有一個新的方向和趨勢出來。不知道大家還記不記得用過微博？在此之前還有個MSN？可是今天微信成為社交軟件的主流，那未來是不是微信還會繼續(xù)是主流？都很難說。汽車也是這樣，大家可能現(xiàn)在看電動車很主流，它未來是否一定會繼續(xù)是主流？

學(xué)習(xí)汽車專業(yè)將來的就業(yè)渠道有哪些？

黃：從我個人的經(jīng)歷來看，大學(xué)學(xué)習(xí)就是把基礎(chǔ)打好，再選修跟物聯(lián)網(wǎng)或者電動汽車有關(guān)的課程，就算哪一天突然又出了一個氫能源汽車或者太陽能汽車，但機械原理不變，對于你來說到任何一個企業(yè)都能夠發(fā)揮自己的才能?，F(xiàn)在汽車行業(yè)的就業(yè)機會真的是非常多，我那會只能去合資汽車企業(yè)，但是這幾年我們國家的自主汽車品牌企業(yè)能力非常強，長城、吉利、奇瑞這些企業(yè)越來越強，到這些企業(yè)的收入，說不準(zhǔn)會比合資企業(yè)要高。另外，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)還可以有更廣闊的就業(yè)渠道，比如說汽車后市場企業(yè)。我太太就在汽車零部件企業(yè)，她的工資其實很多年來都比我高，我的壓力一直很大！

黃：所以我個人還是建議，只要你覺得喜歡這個專業(yè)，就放心大膽地去學(xué)，因為學(xué)校里學(xué)的東西和就業(yè)以后遇到的東西有很多的不同，但是最終你學(xué)習(xí)好壞、能力強弱，才是決定你能去什么樣的企業(yè)工作的關(guān)鍵。說白了就是在學(xué)校那幾年花精力打下基礎(chǔ)后，才知道你能應(yīng)聘到什么樣的崗位？你能在這個崗位上工作多久？如果有更好的機會你能不能把握？我剛到汽車工廠時并不是一個很成熟的技術(shù)員，但能跟很多法國專家交流，因為我在學(xué)校學(xué)的是德國的教材，可以用很多德國的模式去跟他們交流，當(dāng)時法方的技術(shù)專家也很認可，才有了后來送我到法國雪鐵龍去培訓(xùn)的機會。

黃：你該展示才華的時候，會發(fā)現(xiàn)在學(xué)校里學(xué)的那些東西能發(fā)揮作用，不管是王院長說的汽車專業(yè)，還是譚教授說的旅游專業(yè)，把最基礎(chǔ)的學(xué)好，之后綜合運用。雪鐵龍的項目雖然是去老東家競標(biāo)，但我的團隊里面很多人是學(xué)廣告的、學(xué)設(shè)計的，也有60%~70%是學(xué)汽車或者是汽車行業(yè)出身的，去做比稿的時候我們就有優(yōu)勢，最終拿下了這個項目。就是基于我當(dāng)年選擇的汽車制造專業(yè)，然后才有這樣一個好的機緣巧合，PK掉了那么多做廣告行業(yè)的大咖。

今：黃老師忍不住地多次提起我們穿越歐亞大陸的自駕游活動，我記得叫“雪鐵龍穿越歐亞省親之旅”對吧？就是開一輛有故事的車、走一段有故事的路。黃老師從頭到尾策劃下來，要了解車的歷史，還要根據(jù)自駕游的線路，要把它們巧妙地結(jié)合起來，這可能就是學(xué)以致用。

黃：我從企業(yè)轉(zhuǎn)到媒體其實也是機緣巧合，2005年前后，我很擔(dān)心自己一個汽車專業(yè)的人去汽車媒體工作，是不是能勝任？后來發(fā)現(xiàn)那段時間雜志類的媒體專門要招汽車專業(yè)畢業(yè)的人，因為汽車專業(yè)雜志其實是需要對汽車原理去分析，比如說競品A和B，那不能光去說百公里加速怎么樣，如果是同一個級別的車，為什么用了不同的懸架？輪胎尺寸為什么不一樣？這樣做分析的雜志稿件，只有汽車專業(yè)出來的人才能去做，所以我就沾了這個光才去了汽車媒體，然后又有機會去策劃這么多的自駕游活動。

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