導(dǎo)讀1.EGR閥位置傳感器的作用廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)按照是否設(shè)置有反饋監(jiān)測元件，可以分為開環(huán)控制EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)。閉環(huán)控制EGR系統(tǒng)與開環(huán)控制....

1. EGR 閥位置傳感器的作用

廢氣再循環(huán)（EGR） 系統(tǒng)按照是否設(shè)置有反饋監(jiān)測元件，可以分為開環(huán)控制EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制EGR 系統(tǒng)。閉環(huán)控制EGR 系統(tǒng)與開環(huán)控制EGR 系統(tǒng)相比，只是在EGR 閥上增設(shè)了一個EGR 閥位置傳感器作為反饋信號，用以監(jiān)測EGR 閥開度的大小，使EGR 率保持在最佳值。EGR 閥位置傳感器檢測EGR 閥閥桿的上下移動位置，發(fā)動機ECU 以此確定閥門開度的大小。

2. EGR 閥位置傳感器的安裝位置

EGR 閥位置傳感器安裝在EGR 閥的上部，如圖所示。

3.EGR 閥位置傳感器的結(jié)構(gòu)

EGR 閥位置傳感器結(jié)構(gòu)如下圖所示。EGR 閥閥針與電位器的滑動觸點臂相連，占空比控制的EGR 閥隨著占空比的變化，控制的真空吸力也不同，引起EGR 閥閥門開啟的大小也不一樣，閥桿上升的位移也不同。

4.EGR 閥位置傳感器的工作原理

EGR 閥閥桿上升，推動與之相連的滑動觸點臂的位置發(fā)生變化，從而使滑動觸點在滑動電阻上滑動，產(chǎn)生不同的電壓信號，這個信號會傳遞到發(fā)動機控制ECU，發(fā)動機控制ECU 以此監(jiān)視EGR 閥的位置，確保閥門對ECU 的指令作出正確的響應(yīng)，從而調(diào)整和修正EGR 閥開啟時刻和占空比，精確控制再循環(huán)量的大小，以減小排放、改善性能。本田、別克、豐田等車型都安裝有EGR 閥位置傳感器。

5.EGR 閥位置傳感器與ECU 的連接電路

這里以上海別克汽車EGR 閥位置傳感器為例，介紹其連接電路。

別克汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥和廢氣再循環(huán)閥位置傳感器共用一個5 針插頭，灰色連接的端子A、白色連接的端子E 分別和發(fā)動機控制單元PCM 連接，采用正極驅(qū)動器和PCM 中的搭鐵電路控制，用于廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥的驅(qū)動，另外3 條為電位器式的廢氣再循環(huán)閥位置傳感器所使用，它能夠監(jiān)視EGR閥的位置，確保閥門對PCM 的指令作出正確的響應(yīng)。電位器的D 端子為5V 參考電源、B 端子為搭鐵端子、C 端子為信號輸出端子。

6.EGR 閥位置傳感器的檢測

（1） 測量電阻

關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉EGR 閥位置傳感器線束插頭，對傳感器本體進行電阻測量：插座端子“B”與“D”之間的電阻應(yīng)為4.92kΩ；插座端子“B”與“C”之間的電阻應(yīng)隨EGR 閥開度的變化而變化。

（2）測量外部電壓和信號電壓

打開點火開關(guān)至“ON”位置，斷開EGR 閥位置傳感器線束插頭，用數(shù)字萬用表電壓擋檢查D 端子與搭鐵端電壓，應(yīng)有5V 參考電壓，檢查B 端子與搭鐵端電壓，應(yīng)為0V。連接EGR 閥位置傳感器線束插頭，測量C 端子信號電壓，在EGR 閥全關(guān)時為0.14～1.0V，用手動打開EGR 閥，其信號電壓隨著EGR 閥開度的變化而變化，全開時為4.5～4.8V。如果測量結(jié)果不符合要求，則應(yīng)更換EGR 閥。

（4）檢查輸出波形

將示波器信號測量線探針插入傳感器信號線中，啟動發(fā)動機并加速，觀察波形變化情況，如下圖所示。當EGR 閥打開時波形上升，這時廢氣排放；當EGR 閥關(guān)閉時，波形下降，此時限制廢氣排出。汽車怠速時，EGR 閥是關(guān)閉的，不需要廢氣再循環(huán)；汽車正常加速時，EGR 閥開大；汽車減速時，EGR 閥也是關(guān)閉的。

7.EGR 閥位置傳感器故障分析

故障表現(xiàn)：

發(fā)動機怠速不穩(wěn)；發(fā)動機怠速時會熄火；發(fā)動機低速時會抖動；尾氣排放超標，氮氧化合物含量高。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)定甚至熄火的故障原因是：EGR 閥卡滯在開的位置；排放超標，氮氧化合物含量過高的故障原因是：EGR 閥卡滯在關(guān)的位置或者管道堵塞。

診斷與排除方法：

目前轎車發(fā)動機上應(yīng)用較多的是由廢氣再循環(huán)閥（EGR）、三通電磁閥等組成廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。具體步驟：

① 從節(jié)氣門體上拆下真空軟管并將真空泵接到真空軟管上；

② 在發(fā)動機分別處于冷（發(fā)動機冷卻液溫度為50℃或更低）、熱（發(fā)動機冷卻液溫度80～95℃或更高） 狀態(tài)下，檢查EGR 系統(tǒng)的工作狀況，發(fā)動機冷態(tài)，怠速運轉(zhuǎn)時施加的真空應(yīng)該消失，發(fā)動機熱態(tài)時，真空應(yīng)能保持住。

檢查EGR 閥控制真空度的方法：

在發(fā)動機冷卻液溫度為80～95℃時，從節(jié)氣門體的EGR 真空接頭上拆下真空軟管，接上真空泵，啟動發(fā)動機，加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高后，檢查EGR 閥的控制真空度是否隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而成正比例增加，如果真空度變化不合理，則說明節(jié)氣門的通風孔可能堵塞，需要清理。

檢修EGR 閥的具體步驟：

① 拆下EGR 閥，檢在有無卡滯、積炭現(xiàn)象，如有則需要清洗；

② 將真空泵接到EGR 閥上；

③ 向EGR 閥通道吹氣，檢查EGR 閥工作情況，當真空度不大于7kPa 時，空氣應(yīng)吹不過去，當真空度不小于23kPa 時，空氣可以吹過去。注意，在安裝EGR 網(wǎng)時，要用新的密封墊并將緊固螺栓擰緊至15～22N·m 的規(guī)定力矩。

檢查EGR-TVV（廢氣再循環(huán)溫控真空閥） 的具體步驟：

① 從EGR-TVV 上拆下真空軟管，并將真空泵接到EGR-TVV 上。

② 抽真空，檢查通過EGR-TVV 真空的情況，正常情況下當發(fā)動機冷卻液溫度不高于50℃時，真空度下降，當發(fā)動機冷卻液溫度不低于80℃時保持真空。

③ 將發(fā)動機冷卻液從散熱器中排入合適的容器內(nèi)，從旁通出水口上拆下TVV 閥，并將TVV 閥放入水中。

④ 當水溫低于35℃時，TVV 閥應(yīng)該關(guān)閉，將空氣吹入管口中，空氣應(yīng)不能流過TVV 閥；當水溫高于54℃時，TVV 閥應(yīng)該開啟，將空氣吹入管口中，空氣應(yīng)能自由地流過TVV 閥。

⑤ 在檢修過程中，拆卸和安裝EGR-TVV 時，對塑料部位均不得使用扳手，安裝EGR TVV時，在螺紋部分要涂一層密封劑并將緊固螺栓擰緊至20～40N·m 的規(guī)定力矩，并重新加注發(fā)動機冷卻液，檢查有無泄漏。