導(dǎo)讀澎湃新聞?dòng)浾呤Y子文重慶至貴陽(yáng)高速鐵路（簡(jiǎn)稱“渝貴高鐵”）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成路段而位于貴州省北部大....

澎湃新聞?dòng)浾?蔣子文重慶至貴陽(yáng)高速鐵路（簡(jiǎn)稱“渝貴高鐵”）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成路段而位于貴州省北部大婁山脈中段的遵義市綏陽(yáng)縣正在努力爭(zhēng)取渝貴高鐵從本縣過境，今天小編就來聊一聊關(guān)于綏陽(yáng)高鐵線路規(guī)劃圖?接下來我們就一起去研究一下吧!

綏陽(yáng)高鐵線路規(guī)劃圖

澎湃新聞?dòng)浾?蔣子文

重慶至貴陽(yáng)高速鐵路（簡(jiǎn)稱“渝貴高鐵”）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成路段。而位于貴州省北部大婁山脈中段的遵義市綏陽(yáng)縣正在努力爭(zhēng)取渝貴高鐵從本縣過境。

2021年11月17日，綏陽(yáng)縣政府官網(wǎng)刊發(fā)了對(duì)48名縣人大代表《關(guān)于全力加強(qiáng)對(duì)接爭(zhēng)取、確保將渝貴高鐵、昭黔鐵路過境綏陽(yáng)納入“十四五”規(guī)劃》建議的答復(fù)。

這48名綏陽(yáng)縣人大代表在建議中指出，“目前，由于我省前期工作滯后，（渝貴高鐵）線路最終走向尚未確定。”

該建議稱，“截至2020年6月，我縣多次參加了由遵義市發(fā)改委、正安縣政府邀請(qǐng)組織召開的渝貴高鐵前期工作協(xié)調(diào)會(huì)，參會(huì)的重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)、貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣、前期設(shè)計(jì)單位（中鐵二院重慶公司），以及遵義市有關(guān)部門等多方就‘東線方案’達(dá)成共識(shí)，目前網(wǎng)絡(luò)上面能夠搜索到的‘渝貴高鐵線路走向’基本就是這個(gè)‘東線方案’。”

2020年7月，重慶方面“針對(duì)貴州方面渝貴高鐵前期工作滯后的情況，提出了對(duì)接現(xiàn)有遵義東站（顏村快鐵站）的方案。該方案線路不經(jīng)過正安縣，而是走桐梓縣，由桐梓東站經(jīng)過婁山關(guān)南站或者繞行5公里經(jīng)過我縣蒲場(chǎng)鎮(zhèn)新場(chǎng)村建綏陽(yáng)站，然后再接入遵義東站（顏村快鐵站）”。

上述建議認(rèn)為，“這個(gè)方案將破滅正安人民的高鐵夢(mèng)，也給渝貴高鐵過境綏陽(yáng)帶來了很大的不確定性。即使繞行5公里過境綏陽(yáng)，也是在我縣境邊界——蒲場(chǎng)鎮(zhèn)高方子、八十欄以西建綏陽(yáng)站，與全縣人民群眾的期望值相差甚遠(yuǎn)，這個(gè)情況必須引起高度重視。”

對(duì)此，綏陽(yáng)縣在2021年11月17日的答復(fù)中表示，綏陽(yáng)縣于2019年成立了以縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，常務(wù)副縣長(zhǎng)任常務(wù)副組長(zhǎng)，縣人大常委會(huì)、縣政府、縣政協(xié)聯(lián)系或分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，相關(guān)職能部門為成員的工作專班，專班下設(shè)辦公室在縣發(fā)展改革局，由縣發(fā)展改革局牽頭，相關(guān)部門配合，全力負(fù)責(zé)項(xiàng)目對(duì)接服務(wù)工作。

2020年6月9日，綏陽(yáng)縣印發(fā)《中共綏陽(yáng)縣委辦公室綏陽(yáng)縣人民政府辦公室關(guān)于調(diào)整爭(zhēng)取渝貴高鐵、昭黔鐵路過境綏陽(yáng)（含輕軌）工作專班的通知》，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)整。2021年6月13日，根據(jù)工作需要，縣發(fā)展改革局印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整全力加強(qiáng)對(duì)接爭(zhēng)取、確保將渝貴高鐵、昭黔鐵路過境綏陽(yáng)納入“十四五”規(guī)劃工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，對(duì)相關(guān)人員再次進(jìn)行了調(diào)整。2021年，縣政府將渝貴高鐵過境綏陽(yáng)工作寫入政府工作報(bào)告，重點(diǎn)推動(dòng)落實(shí)。

答復(fù)梳理了綏陽(yáng)縣針對(duì)渝貴高鐵過境已開展的爭(zhēng)取工作：

2018年11月，綏陽(yáng)縣聯(lián)合正安縣向遵義市政府請(qǐng)示，懇請(qǐng)支持東線方案；

2019年5月10日，遵義市發(fā)改委組織貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣、重慶萬盛經(jīng)開區(qū)、中鐵二院工程集團(tuán)有限公司等單位專題研究渝貴高鐵前期工作，會(huì)議進(jìn)一步達(dá)成東線方案的意見。期間綏陽(yáng)縣全力配合渝貴高鐵東線方案前期工作調(diào)研，渝貴高鐵遵義段建設(shè)已納入全市4個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一；

2020年7月23日，遵義市重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目空間規(guī)劃工作座談會(huì)在綏陽(yáng)縣召開，綏陽(yáng)縣針對(duì)渝貴高鐵過境綏陽(yáng)段國(guó)土空間布局、站點(diǎn)設(shè)置等提出意見建議；

2020年7月27-28日，綏陽(yáng)縣爭(zhēng)取渝貴高鐵、昭黔鐵路過境綏陽(yáng)（含輕軌）工作專班副組長(zhǎng)張紹春、何德茂、葉汝魁帶隊(duì)到中鐵二院工程集團(tuán)有限公司（重慶分公司）對(duì)接渝貴高鐵相關(guān)工作，中鐵二院反饋結(jié)果為該線路80%可能過境綏陽(yáng)。目前渝貴高鐵重慶段已完成預(yù)可研編制和專家評(píng)審，并啟動(dòng)可研招標(biāo)程序，但是貴州段進(jìn)展相對(duì)緩慢；

2020年7月30日，綏陽(yáng)縣發(fā)改局對(duì)接遵義市發(fā)改委，建議市政府層面提交報(bào)告給貴州省委省政府，建議盡快啟動(dòng)渝貴高鐵貴州段相關(guān)前期工作，截至目前，市級(jí)層面未向省委省政府遞交關(guān)于渝貴高鐵的報(bào)告；

2021年6月22日，根據(jù)綏陽(yáng)縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)安排，副縣長(zhǎng)付長(zhǎng)江同志帶領(lǐng)縣發(fā)改局、縣交通局主要負(fù)責(zé)同志前往省發(fā)改委對(duì)接渝貴高鐵項(xiàng)目、昭黔鐵路項(xiàng)目過境綏陽(yáng)相關(guān)事宜，省廳答復(fù)“渝貴高鐵項(xiàng)目正在開展預(yù)可研編制和專家評(píng)審階段”。

關(guān)于下一步工作，該答復(fù)表示，“（綏陽(yáng)）縣政府將進(jìn)一步加大與渝貴高鐵東線方案中的沿線區(qū)縣工作對(duì)接、積極爭(zhēng)取渝貴高鐵過境綏陽(yáng)并設(shè)站，密切關(guān)注昭黔鐵路動(dòng)態(tài)并爭(zhēng)取過境綏陽(yáng)，有效帶動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”。

目前，連接重慶至貴州的鐵路通道主要是設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)的渝貴鐵路，該線為客貨共線雙線鐵路，自重慶西站引出，向南經(jīng)綦江、遵義、息烽，終到貴陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約347公里。

公開資料顯示，2021年5月19日至5月21日，中鐵二院項(xiàng)目總體組對(duì)渝貴高鐵項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并與重慶市、貴州省、遵義市等相關(guān)部門座談，征求對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)意義及必要性、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置的意見與建議。

2021年8月19日，遵義市政府官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于市五屆人大四次會(huì)議第55027號(hào)提案的答復(fù)》披露，渝貴高鐵全長(zhǎng)382公里（其中遵義段170公里），設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，估算投資788億元（其中遵義段350億元）。目前，重慶市發(fā)展改革委和貴州省發(fā)展改革委已共同委托中鐵二院開展項(xiàng)目預(yù)可研編制工作，遵義市已編制完成渝貴高鐵遵義段國(guó)土空間規(guī)劃并通過專家評(píng)審，下步將納入全市國(guó)土空間規(guī)劃報(bào)省政府批復(fù)，并根據(jù)省政府最新的鐵路建設(shè)投資方案初步編制完成渝貴高鐵遵義段投融資方案。

責(zé)任編輯：王俊 圖片編輯：施佳慧

校對(duì)：張艷