導(dǎo)讀CaddyMaxi這部拉長(zhǎng)軸距的商旅車，不僅擁有了所訴求的超高載運(yùn)機(jī)能，在換上時(shí)尚的新造型與媲美房車的內(nèi)裝設(shè)計(jì)后，儼然又成為一部具淡淡RV味的休旅車，更令....

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Caddy Maxi這部拉長(zhǎng)軸距的商旅車，不僅擁有了所訴求的超高載運(yùn)機(jī)能，在換上時(shí)尚的新造型與媲美房車的內(nèi)裝設(shè)計(jì)后，儼然又成為一部具淡淡RV味的休旅車，更令人訝異的是，連駕駛樂(lè)趣都沾上邊了。

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●建議售價(jià)109.5萬(wàn)

●平均油耗15.0km/L（歐盟）●原廠保固2年不限里程

●討喜之處寬敞且變化機(jī)能豐富的乘載空間

●遺珠之憾沒(méi)有標(biāo)配恒溫空調(diào)系統(tǒng)

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VW Caddy Maxti的內(nèi)外設(shè)計(jì)經(jīng)大幅修改進(jìn)化后，褪去了以往濃厚的商用貨車氣息，而成為一部功能強(qiáng)大的商旅車。

上一代Caddy給人的印象就是一部具備乘載機(jī)能的商用車，或許因?yàn)橛兄鴮挸ǖ能囀铱臻g與靈活變化的座椅設(shè)計(jì)，而讓它有著一絲RV休旅車的氛圍，但從整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與特性來(lái)看，卻仍扮演著商用貨車的角色，很難與所謂的RV出游做聯(lián)想。不過(guò)在試駕這部新世代Caddy Maxi之后，以往對(duì)此車的印象儼然已被翻轉(zhuǎn)，尤其在整個(gè)車室質(zhì)感與配備呈現(xiàn)皆已相當(dāng)接近房車的氛圍下，甚至將以往的底盤操控性這塊缺憾給補(bǔ)足之后，說(shuō)它是一部工作、休閑兩相宜的「商旅車」絕對(duì)不為過(guò)。

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Caddy Maxi無(wú)論是內(nèi)裝設(shè)計(jì)鋪陳或是用料質(zhì)感皆大幅向一般乘用車靠攏，擺脫了以往簡(jiǎn)約呆版的商用車氣息。

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5寸TFT彩色觸控顯示器的原廠音響，可支持藍(lán)牙及MP3功能，不過(guò)空調(diào)系統(tǒng)卻少了恒溫裝置。新潮時(shí)尚的內(nèi)外造型

Caddy Maxi的外觀造型在以新世代家族造型風(fēng)格的打造下，更顯精致與年輕化，讓它成功擺脫以往中規(guī)中矩的商用車氛圍。內(nèi)裝部分亦帶給人煥然一新的視覺(jué)感受，盡管中控臺(tái)設(shè)計(jì)不花俏，但透過(guò)大面積的銀色發(fā)絲紋飾板與鍍鉻件的妝點(diǎn)，以及全車皮革座椅的襯飾，讓整個(gè)車艙精致質(zhì)感呈現(xiàn)完全不可同日而語(yǔ)。如此再加上整合5寸觸控屏幕的高級(jí)音響（可支持Aux-in/USB/藍(lán)牙裝置）、定速等配備，彰顯高級(jí)「商旅車」的企圖心不言可喻。

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全車座椅皆以耐臟的皮質(zhì)包覆外，更有體貼的出風(fēng)口與摺疊小餐桌等設(shè)計(jì)。此外，膝部空間還算充裕，頭部則因高頂化設(shè)計(jì)而十分寬敞，整體乘坐感相當(dāng)舒適自在。

強(qiáng)大乘載空間變化機(jī)能采3排7人座設(shè)定的Caddy Maxi，車身長(zhǎng)/寬/高4878/ 1793/1868mm、軸距為3006mm。從這數(shù)據(jù)不難得知其車室空間的寬敞程度。不過(guò)此車最厲害之處就是乘載空間的變化機(jī)能性，藉由可拆卸的第2、3排座椅設(shè)計(jì)，可讓車主根據(jù)需求于7/5/4/3/2人座等進(jìn)行乘載調(diào)整。而藉由座椅變化也讓行李廂容積可從標(biāo)準(zhǔn)的530L提升至1350L，甚至是全平面行李廂底板的3880L超大空間。此外，更設(shè)計(jì)有便利的摺疊小餐桌，再加上后座出風(fēng)口、大大小小的儲(chǔ)物收納空間與9個(gè)置杯架，完全是休旅車才有的配置設(shè)計(jì)。

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第2、3排座椅皆可拆卸，搭配4/6分離的2排座椅設(shè)計(jì)，可進(jìn)行7/5/4/3/2人座等乘載人數(shù)調(diào)整；而行李廂容積也能從530L擴(kuò)增至1350L，甚至是3880L的超大空間。好開、好操控

Caddy Maxi搭載一具1.4升TSI渦輪增壓汽油引擎，並搭配7速DSG雙離合器變速箱，擁有125hp、22.4kgm最大動(dòng)力輸出，儘管數(shù)據(jù)不算出色，但在1500rpm就全數(shù)輸出的好用低速扭力帶下，起步加速相當(dāng)輕盈，再配合換檔靈敏的DSG，整個(gè)加速性表現(xiàn)既順暢又線性，在市區(qū)開起來(lái)輕鬆自在。尤其將試駕場(chǎng)景轉(zhuǎn)至北宜公路之後，驚訝的是它居然還有著不俗的操駕樂(lè)趣。經(jīng)重新調(diào)校改良的後懸吊，除了帶來(lái)較以往出色的行路質(zhì)感外，也消弭了不適的彈跳感；而導(dǎo)入的電子動(dòng)力輔助方向盤，也讓轉(zhuǎn)向反應(yīng)更為清晰，儘管長(zhǎng)軸配上高頂設(shè)計(jì)，在以較高速入彎時(shí)不免產(chǎn)生車身側(cè)傾，但懸吊支撐性夠，再加上紮實(shí)硬朗的底盤，讓過(guò)彎時(shí)的車身穩(wěn)定性相當(dāng)高，如此再配合已屬夠用的動(dòng)力性能與換檔迅捷的DSG，讓人直接在蜿蜒的北宜山路盡興奔馳，而忘了自己開的是部長(zhǎng)軸版Caddy Maxi，氣定神閒的山路駕馭感著實(shí)令人吃驚。

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1.4升渦輪引擎搭配DSG變速箱的加速表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其中低轉(zhuǎn)速時(shí)的輕快線性更令人贊賞；而經(jīng)優(yōu)化調(diào)校的底盤也讓行路質(zhì)感變好，同時(shí)擁有穩(wěn)定的過(guò)彎動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。試駕感言~多功能商旅車

新世代Caddy Maxi的進(jìn)化改變，已消彌了以往商用貨車的氣息，無(wú)論外型與內(nèi)裝質(zhì)感的精進(jìn)或是配備的提升，皆已達(dá)一般RV休旅車的水準(zhǔn)，再加上補(bǔ)足了以往商用貨車所欠缺的操控路感這一塊，因此現(xiàn)在的Caddy Maxi不僅可用來(lái)載貨，更是一部適合全家出游的多功能休旅車，工作、休閑兩相兼具。

VW Caddy Maxi 1.4 TSI規(guī)格表新車售價(jià)109.5萬(wàn)元引擎型式L4 DOHC 16V Turbo排氣量1395c.c.壓縮比10.5：1最大馬力125hp/5000~6000rpm最大扭力22.4kgm/1500~3500rpm懸吊系統(tǒng)前麥花臣、后復(fù)合式輪帶規(guī)格205/55R16驅(qū)動(dòng)方式FF變速系統(tǒng)七速雙離合器自手排煞車系統(tǒng)四輪碟煞長(zhǎng)/寬/高4875/1793/1868mm軸距3006mm車重1474kg主動(dòng)安全ESP、ABS、EBD、ASR、EDL、MCB、TPMS被動(dòng)安全雙前座/側(cè)邊氣囊、簾幕式氣囊主要配備定速系統(tǒng)、5寸TFT彩色顯示屏幕、藍(lán)牙裝置