導讀“工作的盡頭是考編”，這句話已經成了很多年輕人的座右銘。在這種就業傾向下，每年考公、考編的人數都在不斷上升，就是想拿一份“鐵飯碗”工作。根據2021年的國考....

“工作的盡頭是考編”，這句話已經成了很多年輕人的座右銘。在這種就業傾向下，每年考公、考編的人數都在不斷上升，就是想拿一份“鐵飯碗”工作。

根據2021年的國考報名數據，開啟報名的4天時間內，就已經有50萬人提交了國考報名申請。

擁有一份穩定的工作，成為了大家的追求。其中除了公務員以外，各種國企中的職務也受到求職者們青睞。

雖然沒有編制，但是國企的員工一樣會有五險一金和一些補貼，穩定性也是得到了保證，算是另類的“鐵飯碗”。像是地鐵公司的工作，在很長的時間里都備受喜歡，大家都擠破了頭想往里進。

但是在時間的變化后，卻有不少人從地鐵選擇了離職，讓人感到十分的不解。

地鐵工作是什么樣的 ？

作為企業職員，地鐵的工作人員成分很復雜，有正式員工也有外包員工，雖然都沒編制但是穩定性不一樣，兩者在待遇薪資和工作情況上也都有所不同。

★正式員工：它算是企業直聘的員工，是享受地鐵公司員工待遇的，基本工資大概在4000左右。

如果是一些重要崗位，像是司機、運營和檢修等工作，他們的工資會在7000左右。根據城市的不同，在一線城市里員工的薪水還會有所上漲。

而且正式員工們在年底會有獎金，也會幾萬塊的收入。雖然不是很高，但是勝在穩定有保險，工作也不會有大變化。

★外包員工：和正式工相比，外包工就是通過勞務公司找來的派遣工，他們的福利待遇和工資水平都會差不少。

而且在工作內容上，也是比較的沒有技術含量，像是安檢、保潔、服務人員等，他們都是一些基礎工作的實行者。

可以說兩者的不同主要是在工作強度、環境和待遇上有區別，正式員工還是要好一些的，一個穩定性就穩贏了。

按理來說如果要跳槽找新工作，也該是外包員工們跑路，但是如今的地鐵企業里，卻有一些正式員工也有離職的想法。

地鐵員工“離職想法”成流行，工資不是主要原因，離職者道出實情

“人和人是沒法完全共情的”這幾句話真的很有道理。在很多求職者和城市軌道交通等相關專業的學生們眼里，地鐵就業還不錯，要是可以成為正式員工就更好了，安安穩穩不輸事業編制。

但是在從業一段時間的人眼里，這項工作卻不是那么美好動人，一些離職者就說出了自己的想法。

• 工作沒發展，成離職主因

年輕人雖然向往穩定，但是也是包含一股沖勁，希望在工作中大展拳腳，做出一番大事業。但是地鐵工作的內容就是基礎、瑣碎而守時的，一切就是一復一日的重復，要是有大變動那一定不是什么好事。

在個人發展上，除了個別的高級技術崗，其他的都沒什么發展，可能干一輩子也就是這樣了。對于一些年輕人來說，這種一眼望到頭的生活是無趣的。

所以即使已經是正式員工了，他們依舊會選擇辭職，自己創業或者是去做自己喜歡的職業，讓生活更有活力。作為外包人員，他們自然也是找到好工作，待遇更好的話就會馬上跳槽，并不會有什么留戀。

• 工作加班，個人時間少

和一般的工作不一樣，地鐵一般是倒班制，在有時候會有加班的要求，工作會比較辛苦。特別是對于一些基礎崗位的外包員工來說，一直站著安檢等工作，時間一久身體也會堅持不住。

他們就更傾向于找一些身體沒那么累的工作，可以有穩定的休息時間，和朋友們見面也會更方便。

從這兩點原因中可以看出，大家對于薪水的要求居然不是那么高，而真實的原因也很簡單。這也是因為隨著時間的發展，人們對于職業的需求也發生了變化。

相較于能夠拿到多少錢，大家更關心自己過得好不好，開心不開心，也更關注自身價值的創造和實現。

不過這不是代表了所有人，地鐵雖然有人離職，但是想進去的人也一樣多，大家要注意自己的選擇。

地鐵工作值不值得去？要問自己答案才正確

如果說你就是期望工作變動不大，穩定一點的話，像是地鐵工作就是可以選擇的。畢竟如果不做派遣工，想要成為正式員工很不容易呢，如果有機會一定要牢牢抓住。

關鍵點是要遵循自己的想法，不要被其他人帶跑了，絕不可以隨大流，不然容易對自己的決定后悔。

筆者寄語：“鐵飯碗”工作很多，大家可以多多研究

企業這種性質的工作，雖然穩定性不錯，但是是沒有編制的。如果想要真正的穩定，可以選擇參加國考成為公務員。

如果自身學歷不夠，考公困難的話，畢業生們也可以選擇參加“三扶一支”的計劃，在滿足一定年限和要求后，可以在當地拿到事業編制，也算是一種“鐵飯碗”了。

【今日話題】：你覺得地鐵工作值得選擇嗎？