導(dǎo)讀新能源汽車都不陌生，隨著新能源汽車的觀念逐漸的深入人心，越來越到的人會(huì)關(guān)心這個(gè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，即使越來越多的人關(guān)注新能源汽車，但也未必真正地了解它。新能源電....

新能源汽車都不陌生，隨著新能源汽車的觀念逐漸的深入人心，越來越到的人會(huì)關(guān)心這個(gè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，即使越來越多的人關(guān)注新能源汽車，但也未必真正地了解它。新能源電動(dòng)汽車是以電能為主要的能量來源，通過電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)汽車的，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的越快消耗的電量越多，功率也就越大，為了追求功率效果的最大化，單純的提高新能源汽車的電池電壓會(huì)有哪些危害？

以純電動(dòng)汽車為例，電動(dòng)汽車因?yàn)樾枰蟮墓β剩噪姵仉妷阂话愣际?100V 以上，300V 居多，甚至有的車型的電池電壓最高有 600 多伏的。在這個(gè)基礎(chǔ)把電壓再次的提高，就會(huì)面臨兩個(gè)最大的問題，那就是安全和電氣部件設(shè)計(jì)難度。

在安全性能上面來說，電池電壓高了，首先在車輛的絕緣上面來說話會(huì)增大很多的成本，電動(dòng)汽車的動(dòng)力線路都是具備 1000V以上絕緣保護(hù)和 IP67 防水等級(jí)的，而這些防護(hù)，需要大量的成本，也會(huì)占據(jù)車體布置的空間。再者，高壓電路的電子電氣設(shè)計(jì)，也是很大的難點(diǎn)。因?yàn)殡娮釉际怯心蛪旱燃?jí)的。

要做到更高的耐壓，往往意味著電氣部件需要更高的成本，更大的體積。而且高壓必然需要電池電芯的串聯(lián)數(shù)量加多，電池管理系統(tǒng)更加復(fù)雜，同樣造成成本大幅上升。簡(jiǎn)單地說，增加電壓對(duì)于電池的質(zhì)量以及車輛的密封絕緣要求都會(huì)很高，而且大電電壓安全系數(shù)會(huì)明顯下降，因此沒有必要的情況去提高電壓，沒有相應(yīng)等級(jí)的絕緣保護(hù)，存在極大的安全隱患。作為廠商，這是極不負(fù)責(zé)任的行為。作為消費(fèi)者，更應(yīng)該為自己的安全考慮，選擇一家靠譜的廠商。