導(dǎo)讀印度和中國一樣都是人口大國，然而在交通建設(shè)方面，印度與我們中國卻有著十萬八千里的差距。當(dāng)中國高鐵被外國人民贊不絕口時，印度火車卻還是大家眼里的一個“奇觀”。....

印度和中國一樣都是人口大國，然而在交通建設(shè)方面，印度與我們中國卻有著十萬八千里的差距。當(dāng)中國高鐵被外國人民贊不絕口時，印度火車卻還是大家眼里的一個“奇觀”。近日，一名29歲工程師蒂瓦里拍下印度民眾搭火車通勤的一段視頻就在網(wǎng)絡(luò)上引起轟動。

印度從1853年就開始有了火車，并且成為亞洲最早擁有火車的國家。因為印度火車的車次不多，加上人口數(shù)量過多，很多乘客只能選擇“掛”在火車上出行。直到現(xiàn)在，印度人也是這樣搭乘火車的。

從畫面上看到，當(dāng)火車還在行駛時，立在站臺上的“通勤族”就等不及了，他們做好準(zhǔn)備等火車減速，然后立刻沖上去抓住車廂門。等到火車終于停止，下車的人還要與車門口的人經(jīng)過一番“搏斗”，才能離開站臺。

據(jù)了解，孟買當(dāng)?shù)赜谐^2500萬的居民，而每天搭乘火車通勤的就有近800萬人。印度火車一般只能載1700人左右，但在高峰期卻有近5000人在等著上車。

印度全國就只有一條“高速公路”，所以對那些要出門上班的人來說，要么選擇“掛”火車，要么只能走路。所以說，在印度孟買，如果在上班時間搭火車，真的就像打仗一樣。

還好是在印度，因為印度火車的運行速度一般不超過60km/h，當(dāng)?shù)厝艘皰臁痹诨疖嚿弦膊恢劣谀敲慈菀装l(fā)生交通事故。

而且印度火車的管制是很自由的，他們一般不關(guān)車門，方便旅客隨意上下車。他們進站和上車也不用檢票，所以印度人可以輕松逃票，搭乘火車到處跑。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，印度每年至少有3000人死于通勤意外。但是由于當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量多，而交通基礎(chǔ)設(shè)施又比較落后，想要解決問題還需要政府投入更多精力與財力了。對此，你又有什么感觸呢？