一周半的寶寶坐飛機(jī)（帶寶寶坐飛機(jī)的ABC）

發(fā)布時(shí)間：2024-01-24閱讀(13)

導(dǎo)讀作者：貝貝媽媽現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)了，帶低齡寶寶坐飛機(jī)旅行或探親已經(jīng)是常事。那么需要帶小寶寶坐飛機(jī)出行時(shí)，寶寶在身心各方面都需要一系列的適應(yīng)調(diào)整，這時(shí)父母?jìng)儜?yīng)該注意....

作者：貝貝媽媽

一周半的寶寶坐飛機(jī)（帶寶寶坐飛機(jī)的ABC）(1)

現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)了，帶低齡寶寶坐飛機(jī)旅行或探親已經(jīng)是常事。那么需要帶小寶寶坐飛機(jī)出行時(shí)，寶寶在身心各方面都需要一系列的適應(yīng)調(diào)整，這時(shí)父母?jìng)儜?yīng)該注意什么問題呢？

一周半的寶寶坐飛機(jī)（帶寶寶坐飛機(jī)的ABC）(2)

非寶寶的問題——

1機(jī)型問題：同一技術(shù)水平上，越大的飛機(jī)飛行中越平穩(wěn)，遇到氣流顛簸的程度越小，乘坐空間也約寬敞。對(duì)于大部分容易暈機(jī)的小寶寶來說，在可能的情況下，同一航線盡量選擇較大機(jī)型越有利于減少寶寶暈機(jī)哭鬧和嘔吐的機(jī)會(huì)。比如，空客A380機(jī)型是目前世界上最大的機(jī)型，此機(jī)型應(yīng)該算長(zhǎng)途飛行小寶寶的首選座駕。其舒適性和寬敞程度無以比擬，較小的空客320飛機(jī)是無法與之相較的。

另外，技術(shù)水平更高的大飛機(jī)，也是帶娃的首選座駕。比如波音的787飛機(jī)，雖然機(jī)身不是最大，但是技術(shù)是最先進(jìn)的，不論其座艙壓力和濕度、平穩(wěn)性等方面，都通過先進(jìn)的材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)，達(dá)到了目前技術(shù)上的幾乎是最優(yōu)、最舒適。而且，帶寶寶坐夢(mèng)想飛機(jī)（DREAM LINER）787，能親身體驗(yàn)其特殊的遮陽板如何使用。787的遮陽板也是科技炫酷作品——通過按鈕控制窗戶的顏色來實(shí)現(xiàn)不用程度的遮陽效果，精細(xì)動(dòng)作發(fā)育敏感期和色彩敏感期的寶寶，坐787一定不會(huì)愿意錯(cuò)過這樣的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。不過787畢竟是飛機(jī)，不是玩具，不要讓寶寶玩窗戶玩得太過頭了哦！

2價(jià)格問題：0-2歲的寶寶坐飛機(jī)是不占座的，屬于可以懷抱坐飛機(jī)的十分之一機(jī)票；2-12歲寶寶坐飛機(jī)是需要占座位的，可以買五折兒童票，也可以買低于五折的更加優(yōu)惠的成人票。需要注意的是，如果是五折兒童票，則其燃油附加稅和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)也是五折。所以兒童票的總支出，肯定會(huì)比成人五折票更加少。

3占座問題：0-2歲的寶寶坐飛機(jī)是不占座的，購買全價(jià)票十分之一價(jià)格的嬰兒機(jī)票是不二之選；2-12歲寶寶坐飛機(jī)是需要占座位的，既可以給他們買五折兒童票，當(dāng)然，也可以買低于五折的更加優(yōu)惠的成人票——總之，目的就是讓孩子有個(gè)專門給自己的座位。

4艙位問題：一般的飛機(jī)都會(huì)設(shè)有經(jīng)濟(jì)艙，也就是普通艙位，位置比較狹窄緊湊，這對(duì)于認(rèn)生期的小寶寶而言是非常有挑戰(zhàn)性的選擇；而除了經(jīng)濟(jì)艙，飛機(jī)上往往還會(huì)有頭等艙和公務(wù)艙等更高級(jí)的選擇，坐在這里除了價(jià)格貴很多以外，沒有別的缺點(diǎn)。高級(jí)艙位空間相對(duì)寬敞得多，乘客之間的私密性相對(duì)較好，餐食豐富美味，服務(wù)更加周到熱情——對(duì)于寶寶認(rèn)生、哭鬧擾鄰、挑食等問題，都能更好地迎刃而解。

一周半的寶寶坐飛機(jī)（帶寶寶坐飛機(jī)的ABC）(3)

寶寶的問題——

1年齡問題：0-2歲的寶寶坐飛機(jī)是不占座的，屬于可以懷抱坐飛機(jī)的全價(jià)票十分之一價(jià)格的機(jī)票；2-12歲寶寶坐飛機(jī)是需要占座位的，可以買五折兒童票，當(dāng)然，也可以買低于五折的更加優(yōu)惠的成人票。家長(zhǎng)記得要在坐到座位后，為不占座的寶寶向機(jī)上工作人員要一條寶寶專用安全帶，拴在成人的安全帶上給寶寶使用，一般情況下空乘人員也會(huì)主動(dòng)給不占座的嬰兒送來嬰用安全帶。

2咽鼓管發(fā)育問題：飛機(jī)在起飛爬升和降落階段會(huì)產(chǎn)生較快的氣壓改變，從而導(dǎo)致耳膜內(nèi)外的氣壓不對(duì)等，對(duì)耳膜造成擠壓引起疼痛等不適反應(yīng)。

咽鼓管功能差的嬰兒、青少年以及感冒患者、鼻炎患者等人群，比較容易在飛機(jī)升降過程中產(chǎn)生疼痛不適，所以帶寶寶坐飛機(jī)，要注意采取一些防止壓耳朵的措施。

這些行之有效方法一般有：吞咽、咀嚼、按摩（用手指伸進(jìn)耳孔內(nèi)，輕輕的晃動(dòng)手指，或用手掌按住耳朵，再松開，如此反復(fù)實(shí)現(xiàn)耳內(nèi)外壓力平衡）、耳塞和打哈欠、打噴嚏、擤鼻涕等。在這些方法中，對(duì)于尚未具備充分咀嚼能力的一歲以內(nèi)的嬰兒來說，只能采用吞咽的措施——方法上是給寶寶在起降過程中喂他愛喝的液體食物，如果汁、白水、奶等；對(duì)于已經(jīng)具備充分咀嚼能力的2歲以上的寶寶來說，則可以采用吞咽和咀嚼兩種方法了——主要是給寶寶在起降過程中喝水或者吃些安全健康的小零食。這樣，就能有效給寶寶減低飛機(jī)起落帶來的壓耳朵等不適和哭鬧了。

3認(rèn)生問題：認(rèn)生的學(xué)名叫做“陌生人焦慮”，是指寶寶由于陌生人的突然出現(xiàn)，而產(chǎn)生的某種程度上的恐懼、緊張或不安的情緒。其通常發(fā)生在兒童出生后6個(gè)月左右，8～12個(gè)月達(dá)到高峰，15個(gè)月后逐漸消失。

所以半歲到一歲半的寶寶坐飛機(jī)，大概率會(huì)出現(xiàn)認(rèn)生的情況。他們不僅在機(jī)場(chǎng)和各種登機(jī)離機(jī)通道會(huì)短時(shí)間遇到大量的各種陌生人，還會(huì)在機(jī)艙的飛行途中長(zhǎng)時(shí)間遭遇和共處一些陌生而熱情地逗寶寶的鄰座乘客，以及喜愛寶寶的年輕的空乘服務(wù)人員。

因?yàn)?歲以下的寶寶不占座，這時(shí)，家長(zhǎng)可以選擇自己的成人票買在私密性較好的頭等艙或商務(wù)艙，寶寶的票價(jià)不變，但瞬間就改變了寶寶的陌生人距離和哭鬧擾鄰的程度。

如果經(jīng)濟(jì)條件不允許家長(zhǎng)選擇高級(jí)艙位，則家長(zhǎng)應(yīng)向那些熱情而善意的鄰座乘客和工作人員及時(shí)解釋寶寶的發(fā)育情況，一般他們都能理解和配合。為了有效安撫機(jī)上的認(rèn)生寶寶，家長(zhǎng)還可以帶些寶寶平時(shí)睡覺一定要拿的安慰物上飛機(jī)，這樣，在長(zhǎng)途旅行中困倦的寶寶會(huì)更有安全感一些。

一周半的寶寶坐飛機(jī)（帶寶寶坐飛機(jī)的ABC）(4)