導(dǎo)讀輪胎扎釘了咋辦？寶馬的“防爆胎”真的不怕“爆胎”？對于防爆胎，寶馬的官方稱呼為“泄氣保用輪胎”，意思是“漏氣后還能用的輪胎”，而iDrive和車主手冊的內(nèi)容....

輪胎扎釘了咋辦？

寶馬的“防爆胎”真的不怕“爆胎”？

對于防爆胎，寶馬的官方稱呼為“泄氣保用輪胎”，意思是“漏氣后還能用的輪胎”，而iDrive和車主手冊的內(nèi)容都會提醒你，漏氣后可以以不超過80km/h的速度行駛兩百公里以內(nèi)。

所以防爆胎并非不怕爆胎，只是泄氣后還能用！任何直接稱之為“防爆胎”的說法都是不專業(yè)的。本文標(biāo)題除外O(∩_∩)O哈哈~

寶馬全系裝備泄氣保用胎的好處：扎釘不用靠邊停，直接開去補(bǔ)胎，普通輪胎就要小心，漏氣漏得厲害的話，就不能再走了。壞處：路感硬，輕微漏氣從外觀上不容易發(fā)現(xiàn)。

一旦胎壓報(bào)警，大部分人（包括我）第一反應(yīng)是先復(fù)位胎壓監(jiān)測，其實(shí)是不對的，復(fù)位后，如果確實(shí)有漏氣，不一定能監(jiān)測到（可能會可能不會）

（這個(gè)故障燈就是輪胎失壓！）

寶馬的胎壓監(jiān)測，大部分車型靠的是監(jiān)測兩側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速差，大部分時(shí)候很靈敏很準(zhǔn)確，我的親身經(jīng)歷就是，每次報(bào)警都確實(shí)是扎釘了！

這種通過輪胎轉(zhuǎn)速差的監(jiān)測胎壓方式，會更靈敏。

而直接在輪胎內(nèi)部監(jiān)測胎壓的探測器，則更直觀。

但這信息會有誤導(dǎo)性：使用過實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的童鞋（例如我）應(yīng)該知道，不扎釘?shù)那闆r下，輪胎胎壓在冷車和熱車時(shí)是不一樣的，空氣的熱脹冷縮很厲害，可能冷車時(shí)是2.3bar，跑一段時(shí)間就是2.6bar，激烈駕駛、下賽道可能會上3.0bar，并且可能四個(gè)輪子胎壓都會輕微不一樣（都是本人親身經(jīng)歷）。這些信息可能會讓缺乏經(jīng)驗(yàn)的車主手足無措：到底我的輪胎是不是失壓了？

（實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是在輪圈上安裝監(jiān)測器，通過無線傳輸信號到車內(nèi)）

當(dāng)然，最好的保障就是兩套系統(tǒng)都有

都上！這才最安心！

說回扎釘，如果無視胎壓報(bào)警，即使“泄氣保用輪胎”也抗不了多久，大概兩百公里，繼續(xù)長期行駛會造成輪胎徹底報(bào)廢，無法再次使用。4S的維修標(biāo)準(zhǔn)是扎釘就換，但正常來說，扎釘內(nèi)補(bǔ)后還是能用的。

對于車主：

一旦胎壓報(bào)警，請勿復(fù)位，先去檢查！（不要復(fù)位胎壓這點(diǎn)很重要，因?yàn)椤靶箽獗Ｓ幂喬ァ甭夂螅旭偢泻推綍r(shí)差不多，復(fù)位后很多人會直接忘掉漏氣這回事，埋下隱患，不復(fù)位的話，至少車主還會記得....）

（出現(xiàn)這個(gè)故障燈，請勿復(fù)位！）

如果當(dāng)時(shí)有事，或者是晚上，可以忙完后，或者第二天再去檢查（這就是泄氣保用輪胎的優(yōu)勢，不會馬上耽擱你的時(shí)間、行程），它漏氣走幾十、一百公里還是沒問題的，推薦內(nèi)補(bǔ)！

對于普通輪胎的車主（例如M系），如果報(bào)警，先下車看看漏氣明不明顯，不明顯就先去補(bǔ)胎，如果明顯扁了，那就趕緊叫救援！畢竟PSS不便宜！

對于輪胎漏氣，你經(jīng)歷過哪些事情？

我先來分享一下：曾經(jīng)一個(gè)輪胎漏氣跑了一個(gè)多月，就因?yàn)閳?bào)警后復(fù)位，車子又沒跑偏，就沒管....期間跑山跑高速都都有，后來發(fā)現(xiàn)了...輪胎已經(jīng)不能用了，側(cè)面能看出泄氣保用輪胎真特么強(qiáng)悍....

你的經(jīng)歷呢？來評論區(qū)聊聊！