導讀在汽車上，安全氣囊和安全帶一樣都是屬于典型的被動安全保護裝置，安全氣囊的英文名稱為SRS，“SRS”的全稱是SupplementalInflatableRe....

在汽車上，安全氣囊和安全帶一樣都是屬于典型的被動安全保護裝置，安全氣囊的英文名稱為SRS，“SRS”的全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，原意是輔助乘員約束系統(tǒng)，從這里就可以看出氣囊是“輔助性的”，并不是作為主要的安全保障作用的。我們可以簡單將安全氣囊視為安全帶的輔助裝置。

安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理

汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。發(fā)生碰撞時，傳感器感受汽車碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發(fā)出點火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點火信號后，迅速點火井產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

安全氣囊工作原理

當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似小劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。又因為氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，可以避免將乘客擠壓受傷。

二級氣囊

為防止一次突然點爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部產(chǎn)生的傷害，二級氣囊應勢而生，它在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，其原理是：當加、減速度較小的時候，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發(fā)一二級氣囊，以免對人員造成不必要的傷害。但普通氣囊造價兩三千左右，而二級氣囊造價上萬，所以高檔車才會配備。

安全氣囊標志

汽車安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向，在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有“SRS/AIRBAG”的字樣。

安全氣囊種類

1、單氣囊、雙氣囊

單、雙氣囊即是我們常說的主、副氣囊，分別位于方向盤中心和副駕駛座前端的面板內(nèi)。并不是所有的車型都有配置氣囊的，國內(nèi)有些低配版本的車型就有些只配備了主氣囊，甚至有的還一個都沒有配備。要知道安全氣囊從20世紀80年代正式被安裝在車輛上以來，已經(jīng)過去30多年，時至今日仍然還有家用車沒有配備，這種汽車制造理念值得我們深思。

2、四氣囊 / 六氣囊

除了主、副駕駛位的兩個氣囊外，在一些中級車型的高配版本上我們還常常能看到在側(cè)面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側(cè)方的碰撞 沖擊力，同時還會在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來進行較全面的保護。

3、多氣囊 / 氣簾

在一些高檔車型上，被動安全的作用被尤為重視，六氣囊甚至8氣囊再加上多氣簾的輔助，使得車內(nèi)乘客得到全方位的保護，氣簾會分布在前后擋風玻璃和側(cè)窗處，像最新款凱美瑞竟全系標配10個氣囊/氣簾，這個數(shù)量確實不多見。

氣囊打開的條件

從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開，由于車輛設計的差異，不同車型可能各有差異，如桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內(nèi)受到重創(chuàng)時才會打開安全氣囊。

當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，當乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞。氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

安全氣囊注意事項

1、要配備安全帶使用；從設計的角度來講，安全帶除了它本身能夠為乘員提供保護之外，在碰撞事故的前期還可以控制乘員身體的速度變化，使得乘員在合適的時刻、合適的位置與氣囊接觸，最大限度地降低氣囊產(chǎn)生的沖擊力。如果乘員不系安全帶，碰撞發(fā)生后的初始階段受到的約束較少，基本沒有減速，也就會過早地與尚未充分展開的氣囊接觸。此時，氣囊較快的展開速度和尚未均衡的壓力可能對乘員造成傷害。

2、安全氣囊周圍不要放物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大，爆開的瞬時速度可達250km/h～350km/h，撞擊力也高達150-200公斤，如果在上面放東西的話，彈出的物品會導致二次傷害。所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。

3、避免意外磕碰和改裝；一方面要避免用力磕碰、震動氣囊傳感器致其非正常爆開，另一方面在改裝時也需注意，如果不慎改動安全氣囊系統(tǒng)線路，也可能使安全氣囊失效；還有一種情況是座椅套安裝，這個主要會影響到側(cè)氣囊彈開時的效果。

4、座椅及坐姿調(diào)節(jié)；駕駛位安全氣囊的危險區(qū)域是在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于安全的區(qū)域，這個距離應按從方向盤中心到胸骨位置來測算，再加上安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。

5、不要讓兒童坐在副駕駛；安全氣囊和三點式安全帶能給成人帶來最佳保護，但對于兒童來說卻可能是災難性的。汽車發(fā)生碰撞時，安全帶的牽拉可能造成孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能造成孩子窒息，這可是致命的危險，所以還是在后排給兒童準備安全座椅比較穩(wěn)妥。

6、安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個廠家對安全氣囊的技術(shù)保密，再加上目前還沒有出臺相關(guān)的規(guī)范標準，有不少人認為汽車的使用壽命與安全氣蘘的設計壽命是一致的，其實不然，安全氣囊在使用8-10年后質(zhì)量就難以保證了，所以建議1-2萬公里就要進行一次維修保養(yǎng)，如果安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，那就要盡快到4S店進行檢修。

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