導(dǎo)讀在上一期的視頻中，《車與輪》中國TOP輪胎測試排行榜給大家?guī)砹烁咝阅苻I車輪胎產(chǎn)品的榜單，相信大家對這一類別產(chǎn)品的性能有了更深層次的了解。本期《2021中國....

在上一期的視頻中，《車與輪》中國TOP輪胎測試排行榜給大家?guī)砹?strong>高性能轎車輪胎產(chǎn)品的榜單，相信大家對這一類別產(chǎn)品的性能有了更深層次的了解。

本期《2021中國TOP輪胎測試排行榜》，將給大家?guī)?strong>18寸高性價比舒適均衡轎車胎的測試組別。除了一小部分喜歡操控的車主之外，大多數(shù)車主最在意的還是靜音、舒適和性價比，所以我們單獨設(shè)立這一組別，希望給予大家正確的換胎參考。

測試產(chǎn)品/車型

在高性價比舒適均衡轎車輪胎組的測試中，《車與輪》選取了6款民族品牌輪胎和1款外資品牌輪胎進(jìn)行測試。其中民族輪胎品牌分別是延長德安通 MOZZO SPORT、方興寶石FH888、三利百威BW668、福麥斯FM601、南港NS-20、萬達(dá)寶通WH16，而外資品牌輪胎是來自日本的優(yōu)科豪馬ADVAN dB V551C。

為了防止輪胎企業(yè)采用特制輪胎參評的作弊嫌疑，本次測試所有輪胎都是從市場上采購。本期的測試車型是市場中的保有量非常高的奧迪A4L，比較具備現(xiàn)實借鑒意義，測試規(guī)格為的245/40 R18。

專業(yè)的第三方測試機構(gòu)——必維環(huán)宇

為保證測試絕對的公正透明，《車與輪》選擇與專業(yè)的第三方輪胎測試機構(gòu)必維環(huán)宇進(jìn)行合作，所有的測試輪胎都會由必維環(huán)宇出具權(quán)威的測試報告，測試輪胎也會在必維環(huán)宇測試場封存半年，有異議的品牌企業(yè)可以帶著自己的測試團(tuán)隊去必維環(huán)宇驗證測試數(shù)據(jù)。

為了最大限度的保證公正客觀，避開一切干擾因素，本次測試的所有項目都由同一臺車和同一位測試工程師來完成。其中測試項目包括和舒適性相關(guān)的車外通過噪聲測試，和安全性相關(guān)的干地剎車測試、濕地剎車測試等。

耐磨指數(shù)

大部分輪胎上都會標(biāo)有耐磨指數(shù)(TREADWEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識。但并不是所有輪胎都標(biāo)耐磨指數(shù)，且由于耐磨指數(shù)不屬于國標(biāo)強制范圍，而是由各家輪胎工廠根據(jù)各自測試標(biāo)準(zhǔn)去標(biāo)定的值，因此僅具有一定的參考意義。

延長德安通 MOZZO SPORT——500耐磨指數(shù)

南港 NS-20 AA級牽引力指數(shù)

綜合來看，6款民族品牌輪胎均有3T標(biāo)識，耐磨指數(shù)大于等于500的有一款，耐磨指數(shù)400-420的有兩款，耐磨指數(shù)為320的有兩款，其余一款南港NS-20耐磨指數(shù)為240，但也是該組別中唯一一款抓地力指數(shù)為AA級的輪胎，作為常規(guī)的舒適型輪胎，這樣的抓地力指數(shù)實屬少見。

速度等級

輪胎速度等級是輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。不同輪胎的速度等級不一樣，如果超過最高行駛速度，極易發(fā)生爆胎。因為輪胎在高速滾動的時候，會因為擠壓、變形而產(chǎn)生熱量，而此時如果用了速度等級較低的輪胎，輪胎形變會更嚴(yán)重，不僅會產(chǎn)生更多的熱，還會損壞輪胎結(jié)構(gòu)，縮短輪胎壽命，甚至有爆胎風(fēng)險。

速度等級高的輪胎，需要使用更好的原材料和技術(shù)來對抗高速行駛產(chǎn)生的熱量。通常情況下，相同品牌、相同尺寸規(guī)格的輪胎，速度級別越高，性能越好，售價就會越貴，可能僅僅因為速度級別不同，相同規(guī)格的輪胎會相差百元。

在7款同為245/40 R18規(guī)格的測試輪胎，速度級別為Y（最高時速300Km/h）的輪胎有1款，為民族品牌的方興寶石 FH888，其余6款產(chǎn)品速度級別為均為W（最高時速270Km/h），相同情況下應(yīng)該優(yōu)選速度級別更高的輪胎。

車外通過噪聲

車外滑行噪音測試考驗的是各個品牌的花紋設(shè)計、橡膠配方和輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，由于這7款輪胎大多是都是偏重舒適性的產(chǎn)品，所以我們先看一下它們的噪音表現(xiàn)處于什么樣的狀態(tài)。

噪音部分的測試我們選擇在了必維環(huán)宇專業(yè)輪胎測試場當(dāng)中。所有的噪音數(shù)據(jù)都是由設(shè)備采集，而非測試人工看著設(shè)備上顯示的數(shù)據(jù)手動記錄，測試場地中沒有任何人員產(chǎn)生干擾噪音，最大程度的保證了測試的公正客觀性。

最終，排名第一的是南港NS-20，測試成績?yōu)?strong>72.44分貝，優(yōu)科豪馬V551C以73.02分貝排名第二，保持了優(yōu)科豪馬這個系列偏重舒適靜音的一貫特色。成為性能第一梯隊。

優(yōu)科豪馬V551C

三利百威BW668以73.26分貝排名第三，方興寶石FH888以73.44分貝排名第四，成為性能第二梯隊。

福麥斯FM601

福麥斯FM601以73.6分貝排名第五，萬達(dá)寶通WH16以73.82分貝排名第六，延長德安通MOZZO SPORT以74.27分貝排名末尾，組成性能第三梯隊。

南港NS-20

綜合來看，7款輪胎在噪音方面的差距相對較大，第一名南港NS-20與最后一名延長德安通MOZZO SPORT之間的差距有1.83分貝，由于受到測試的方法和分貝計算方式的影響，雖然數(shù)值上僅僅相差了1分貝，實際上可以理解為是相差了一個檔次。在專業(yè)的噪音測試項目中，1分貝之間的噪音差異還是較大的。

南港NS-20

南港的噪音成績能夠追趕甚至略有超越優(yōu)科豪馬主打舒適靜音dB系列產(chǎn)品，可見有些民族輪胎品牌在噪音方面的控制，接近甚至略有超越外資品牌輪胎，這是令人非常欣慰的，證明民族輪胎的設(shè)計水平在不斷提升。

干地剎車測試

干地剎車作為日常行車中最重要的性能之一，模擬的是車輛在高速狀態(tài)下遇到緊急情況時，車輛需要多長的距離才會停下來，對輪胎的性能是一項十足的挑戰(zhàn)。

測試工程師采用將車輛加速到110Km/h的速度左右進(jìn)行滑行，隨后全力踩下制動踏板，選取100Km/h-0的制動距離作為成績，并選取最為穩(wěn)定的5組數(shù)據(jù)取平均值為最終成績。

最終這一組別的成績，方興寶石FH888以35.55米的成績排名第一，也是9款輪胎中，唯一一款干地制動成績進(jìn)入36米的輪胎。三利百威BW668以36.6米排名第二；福麥斯FM601以36.87米的成績排名第三，成為干地剎車性能第一梯隊。

南港NS-20以38.01米排名第四，優(yōu)科豪馬V551C以38.49米排名第五，成為干地剎車性能第二梯隊。

萬達(dá)寶通WH16以38.85米排名第六，延長德安通MOZZO SPORT以40.92米排名最后，是性能第三梯隊。

在這一環(huán)節(jié)，每款產(chǎn)品的性能差距被拉開，最后一名的延長德安通相比于第一名的方興寶石，干地剎車距離多出了5.37米，差距還是比較大的。

濕地剎車

濕地剎車測試是中國TOP輪胎測試排行榜最為關(guān)注的一個項目，其目的是模擬雨天、路面有一定積水的高速行駛狀態(tài)下，輪胎的緊急剎車性能，測試方法與干地測試相同，將100Km/h-0的剎車距離作為成績，選取5組穩(wěn)定的數(shù)據(jù)求平均值為最終成績。

最終，方興寶石FH888再次以51.65米的成績排名第一，也是8款輪胎中唯一一款濕地制動成績進(jìn)入52米的輪胎產(chǎn)品，作為一款主打超高性價比的輪胎，方興寶石FH888的表現(xiàn)實屬難得。

延長德安通MOZZO SPORT以52.63米排名第二，實現(xiàn)了逆襲。南港NS-20以52.69米排名第三，組成性能在53米內(nèi)的第一梯隊。

福麥斯FM601以57.96米排名第四，三利百威BW668以59.37米排名第五，優(yōu)科豪馬V551C以59.55米排名第六，成為性能第二梯隊。

萬達(dá)寶通WH16以65.77米的成績墊底，也是唯一一款濕地剎車距離超過65米的產(chǎn)品，相比于第一名方興寶石，濕地剎車距離竟然差出了14.12米，這個差距可以說是非常大了。

可以見得，都是主打高性價比的產(chǎn)品，不同品牌之間的濕地剎車性能還是有著不小的差距，并且售價更高的外資品牌并沒有優(yōu)勢。

干濕地剎車總成績

剎車作為輪胎最基礎(chǔ)的性能，它的長短決定著駕駛者的安全，沒有安全作為前提，一切所謂的舒適性和高端的設(shè)計全是空口之談！為了更加直觀的展現(xiàn)每一款參與測試的輪胎性能究竟處于什么位置，《車與輪》統(tǒng)計了100Km/h-0干濕地制動總距離來給予消費者參考。

最終，方興寶石FH888以87.2米的成績獲得總成績第一名，也是唯一一款制動總成績進(jìn)入90米內(nèi)的產(chǎn)品。南港NS-20以90.7米總成績排名第二，延長德安通MOZZO SPORT以93.55米的成績排名第三，成為性能的第一梯隊。通過成績我們也可以看出雖然都是主打高性價比舒適均衡型產(chǎn)品，但是這3款輪胎顯然更加偏重輪胎的剎車性能。

三利百威BW668

福麥斯FM601以94.83米排名第四，三利百威BW668以95.97米排名第五，組成性能第二梯隊。

排名第六的是優(yōu)科豪馬V551C，成績?yōu)?strong>98.04米，表現(xiàn)差強人意，售價很高但是能提供的剎車性能卻比較有限。萬達(dá)寶通WH16以104.62米總成績排名墊底，竟與第一名的方興寶石產(chǎn)生了17.42米的差距。在邦主看來，即便是舒適靜音型輪胎，干濕地總剎車距離超出100米，這樣的性能是非常令人堪憂的。

滾阻測試

輪胎的燃油經(jīng)濟(jì)性也是選胎時非常重要的因素之一，當(dāng)然這是在以安全為前提的基礎(chǔ)下，才能去談?wù)摰膶用妗Ｒ话阄覀?strong>以滾阻系數(shù)來衡量輪胎燃油經(jīng)濟(jì)性，考驗的是輪胎花紋設(shè)計、胎面膠料配方等層面，滾阻系數(shù)越小，證明燃油經(jīng)濟(jì)性越好，反之燃油經(jīng)濟(jì)性越差。

最終，在滾阻系數(shù)排名中，福麥斯 FM601以8.68的系數(shù)位列第一，延長 德安通MOZZO SPORT以9.18的系數(shù)排名其二，方興寶石FH888以9.59的系數(shù)排名第三，處于性能的第一梯隊。

萬達(dá)寶通WH16以9.78的系數(shù)位列第四，三利百威BW668以9.92的系數(shù)位列第五，成為性能第二梯隊。

優(yōu)科豪馬ADVAN dB V551C以9.95的系數(shù)位列第六，南港NS-20排名第七，系數(shù)為10.51，成為性能第三梯隊。在這一環(huán)節(jié)，部分民族品牌輪胎的表現(xiàn)已經(jīng)非常接近外資大牌輪胎，可見民族品牌輪胎在花紋設(shè)計及胎面配方面，已做到十分接近外資品牌。雖然部分民族品牌的滾阻表現(xiàn)排名靠后，但提升空間還是非常大的。

參考價格

最后我們再看一下這7款輪胎的價格。最貴的優(yōu)科豪馬V551C參考價格是660元，最便宜的三利百威BW668參考價格是418元，價差達(dá)到了242元！

綜合來看，7款輪胎的平均售價為518元，民族品牌輪胎平均售價為494元，而外資品牌的平均售價為660元，是民族品牌輪胎的1.33倍。

雖然優(yōu)科豪馬V551C售價最高，綜合表現(xiàn)平庸，制動性能甚至不敵售價最低的三利百威，這也表明了那些售價很高的外資品牌輪胎，性能并不一定都非常出色！

綜合評價

縱觀本次245/40 R18規(guī)格主打高性價比舒適均衡型輪胎的測試來說，民族品牌輪胎的確給我們留下了太多的驚喜。首先是性價比超高的真香產(chǎn)品方興寶石FH888，僅僅420元的售價就可以提供不錯的干濕地剎車性能和控制的還可以的噪音，對于這個價格來說不要太香。

方興寶石FH888

但是有一點邦主要說明的就是，方興這家企業(yè)一直以來就是主打高性價的產(chǎn)品。通過專業(yè)的測試成績來看，全新輪胎性能很好，但是輪胎使用一段時間后的性能衰減如何以及產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性如何，就需要長期的使用和跟蹤測試來檢驗了。因此購買方興寶石FH888的車主要有做小白鼠的心理準(zhǔn)備。

南港NS-20

南港NS-20是另外一款真香產(chǎn)品，剎車性能和噪音舒適性都是排在第二名的位置，可以說性能非常全面均衡。而源自中國臺灣地區(qū)的南港品牌品質(zhì)有保障，只是630元的價格，確實有點高，這個預(yù)算可以無腦買瑪吉斯VS5。

延長德安通MOZZO SPORT

延長德安通MOZZO SPORT是一個定位比較明顯的高性價比產(chǎn)品，那就是干濕地剎車性能比較好，同時胎噪相對較大。并且延長是一個產(chǎn)品質(zhì)量很穩(wěn)定的企業(yè)，市場口碑不錯，再考慮其400多的售價，還是可以考慮的。

福麥斯FM601

三利百威BW668

福麥斯FM601以及三利百威BW668，和方興很像都是主打超高性價比的品牌，遇到價格很劃算的時候也可以考慮。只是產(chǎn)品的后期穩(wěn)定性上面，需要多關(guān)注一下市場上的口碑。

優(yōu)科豪馬V551C

優(yōu)科豪馬V551C整體性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，價格也較高，對比國內(nèi)性能不錯的高性價產(chǎn)品真的沒有什么優(yōu)勢。不過不可否認(rèn)的一點是，外資品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性上還是不錯的。

萬達(dá)寶通WH16

至于萬達(dá)寶通WH16花紋較老，整體性能表現(xiàn)不佳，價格也沒啥優(yōu)勢，因此邦主不太推薦。

相信通過《車與輪》每年不斷地進(jìn)行專業(yè)的輪胎測試，消費者在選購輪胎的時候可以不再迷茫。于此同時TOP測試也證實了全新一代民族輪胎無論在性能、舒適、花紋設(shè)計等方面都在國際大牌看齊，這是一個非常好的開始。可以說《車與輪》每一年的TOP測試都在見證著民族品牌的進(jìn)步與崛起。