好孩子嬰兒車折疊后怎么打開（好孩子gb推車折疊圖解）

發布時間：2024-06-23閱讀(15)

導讀緋村心太首先衷心地感謝張大媽和好孩子——北鼻一歲半多，可以跟著大人出遠門旅行了，LP也早就在各購物平臺把這臺好孩子D668嬰兒推車（以下簡稱口袋車）加進了購....

緋村心太

首先衷心地感謝張大媽和好孩子——北鼻一歲半多，可以跟著大人出遠門旅行了，LP也早就在各購物平臺把這臺好孩子D668嬰兒推車（以下簡稱口袋車）加進了購物車觀望著，這次能評測這臺嬰兒推車倍感榮幸。

文章將從以下幾點來介紹這臺嬰兒推車：

外觀篇 – 折疊篇 – 安全篇 – 清潔篇 – 體驗篇 – 對比篇 – 總結

◇ 開箱

雖然沒有“朕值到了”，但是有張大媽“輕拿輕放”和順豐“撕毀無效”的關懷……等等，“顏色”這里的“紅”是個神馬情況。

這要從眾測君的神速說起了：16號提交申請，17號收到眾測君寵幸的短信后，還想著發郵件問一下能否選顏色來著，傍晚就收到順豐的發貨消息了。之前看了介紹口袋車有藍、咖、黃、粉四個顏色，心想只要不是粉色的就行，看到紙箱后以為還有個不知道的大紅色。

揣著僥幸心理打開，果然就是夢幻的公舉粉。

口袋車D668的英文名是“Pockit”，大概是來自“pocket”，意為小到可以裝進口袋？

好孩子的兩層紙箱加上內部的保護，快遞途中絕對安全。

不愧是攬獲德國工業設計IF金獎、紅點設計大獎并創造出“全球折疊后最小嬰兒車”的吉尼斯紀錄的推車，拿出來時小小的體積很讓人驚艷。從箱內拿出來就是口袋車折疊成最小的狀態（后面介紹折疊方法和其他折疊狀態）。真車的顏色其實不算是粉色了，準確說是桃紅色，男孩子用也不是問題，LP也是越看越喜歡。

剛拿出來稍稍有點味道，放小陽臺晾了半天就散盡了。

箱內還有個大信封，信封背面就寫著一句很有bigger的話，果然里面的東西也都設計得很有bigger。

合格證做成護照的樣子，保修卡也不忘“一起去撒野”的情懷，再加上記事本和明信片，每一樣都做得很文藝。

記事本中每隔幾頁就有一些旅行小貼士，看來是專為旅行打造的記事本——口袋車的宣傳上真是處處都在強調“旅行”。

◇ 各部件及做工

上圖是口袋車的組成，下面逐一介紹：

遮陽棚尺寸不大，兼顧了折疊性和遮光性。

D668的靠背既不是簡單的一塊板子也不是完全無支撐的布料，而是分成了幾個部分，更貼合北鼻背部，起到充分的支撐作用。

注：靠背角度不能調節，所以也不建議給太小的孩子長時間使用。

座套使用的是親膚面料，類似牛津布的質感，摸起來確實也挺舒適的。

安全帶使用的是滌氨綸汗布，柔軟、透氣、吸汗。五點式的安全帶，可以從肩部把北鼻固定在推車內。不管什么時候都要做好防護措施，在外時只要北鼻在推車上就用安全帶固定好，不要嫌麻煩。

座位下面就是置物籃，承重為5kg，放個水壺、濕巾、紙巾、北鼻外套之類的夠了；座位前下是軟質橡膠腳踏，折疊時腳踏也就彎折起來了。

靠背背面有兩根固定收納包（需另購）的袋子；從后面看置物籃的空間還是挺大的。

U型把手是海綿包覆的，手感不錯；把手頂端有折疊按鈕，折疊或者展開的時候需要同時按住兩個把手上的折疊按鈕。

把手下面的拉桿是鋁合金材質，除此以外的車架部分就都是高強度原生工程塑料的材質了。

右后輪上有剎車，踩下去固定兩個后輪，撥上去就打開了——養成好習慣，停下來時就踩上剎車。

兩個后輪上都有折疊開關，向下撥就可以把后輪向前折，用來把口袋車折疊成最小形態用的。平時不需要折疊那么小就不用折疊后輪了，畢竟多一道程序就多一點麻煩。

兩個前輪上都有個固定開關，圖中位置時前輪為萬向輪；對準槽撥上去就固定前輪方向了——折疊推車前要固定上，不然折疊時前輪容易轉偏。

在這款輕量化的D668上，輪胎的直徑、寬度都較小，也沒有避震彈簧——D668這小身板兒顯然也不是為“越野”設計的。

另外還有個隱藏的伸縮帶，折疊好推車后隱藏拎袋的盒子就在最上方，使用很方便；但是伸縮帶太窄，又沒有襯墊，長時間肩挎4.6kg的推車還是挺勒肩膀的。

拎帶長度不可調，手拎的話帶子還是太長。要想手拎的話，可以拎著伸縮帶旁邊的橫桿（上圖伸縮帶下面）。雖然橫桿不是為手拎設計的，但伸縮帶略勒肩膀，而且橫桿的位置還挺適合手拎的。

◇ 可選配件

【319元】口袋車有兩套座套，其中秋冬款是標配，春夏款需要另行購買——這個配件很實用，再加上眾測配送的是桃紅款的，更想買一套了。不過其他地方沒找到有賣的，官網只有咖色的；另外一個座套就319塊，搶錢啊。

【79元】口袋車標配沒有扶手，可自行選配——LZ家北鼻比較大了，就沒另購扶手。

【159元】推車專用收納包，收納時多種姿勢，不使用時還可以折疊起來收納在推車背部——送了就送了，不送倒也不算剛需。

估計以后也不會把口袋車塞背包里，翻出來以前的聯想NBA雙肩電腦包給個參照吧——拿普通電腦包大小的背包裝D668完全沒問題。

廣告中的“3秒2步”折疊是不是很誘人？搞清楚D668的折疊方法后，LZ根據不同的折疊方式把D668折疊后分為了“最小折疊形態”、“中等折疊形態”和“最大折疊形態”：

◇ 最小折疊形態

也就是上圖官方給出的折疊方法（這是哪門子的“2步”），說明得很詳細也很詳細，可以把D668折疊成“最小折疊形態”。

官方也給出的這樣折疊后的尺寸為180*355*300，這就是D668可以折疊成的最小尺寸——在汽車、火車、飛機等各種交通工具上或者行李箱中收納D668時，需要最大限度地節省空間的話，就可以使用這種折疊方式。

弄清楚D668的折疊方法后，發現折疊后輪這一步在折疊和展開推車時很麻煩（第⑤步），而且第⑧步扣上卡扣也很不容易，需要從兩邊用力擠才夠得到。以后日常生活中不需要追求折疊得那么小，折成這樣的次數不會太多，更多地還是會使用不折起后輪的“中等折疊形態”和“最大折疊形態”：

◇ 中等折疊形態

折疊方式和前一種基本相同，只是不再折疊后輪——不要小看少的這一步，折疊后輪并沒有阻尼裝置，折起來后輪后再想去折疊車架時來回擺動的后輪總是帶來小麻煩，省卻這一步還是能省不少工夫的。

◇ 最大折疊形態

最后這種方式就更簡單了，不需要鎖住前輪，不需要折疊后輪，連輪子也不用向中間折，也不需要用卡扣固定車架。

不折疊后輪會讓折起后的尺寸略高，最后不向中間折輪子會讓尺寸略寬——但是日常沒有必要總把推車折那么小，按住折疊按鈕一秒折疊是個很方（tou）便（lan）的做法——這才是真正的兩步啊，按住折疊按鈕往前一推就折疊完畢，即便是這個“最大折疊尺寸”的D668要放在后備箱或者座位前面也很輕松。

小結：特殊場景下追求體積最小化時，就采用第一種官方給出的折疊方法；日常使用時不太介意體積的話，第二種甚至第三種折疊方式都是更方便的選擇——講真，折起后輪再去壓著推桿折疊車身還真不太容易，另外最后用卡扣固定車身時需要使勁從兩側擠壓車架才扣得上，要在3秒內完成還真是要多加練習。

◇ 展開

展開D668很簡單，沿著折疊方式倒回去就可以了——特別是采用“最大折疊形態”時。

來個視頻展示一下把D668折疊成最小形態以及展開的過程吧：

。

◇ 關于能否帶上飛機

原定旅行計劃取消了，好憂桑，以下只能紙上談兵了，以后一定補上。

根據民航規定，每個嬰兒都可以帶一部免重的嬰兒推車，而且對推車尺寸沒有什么限制（盡管有規定推車尺寸要在100*40*30厘米以內）。大人可以推到機艙門口，由工作人員判斷是要托運還是可以帶進機艙。托運的話就下了飛機在行李托運處領取，帶進機艙的話會有空姐收納、下飛機時交還。

托運的暴力程度比快遞有過之而無不及，行李箱摔開裂、掉輪子的事情都時有發生，更別說脆弱的嬰兒推車，所以能帶進客艙的話心里就比較放心了——以D668的小身材，帶進客艙這點完全是小菜一碟兒。

注：推車在飛機上要折疊收納，不可以在飛機上推。

另外查了一下關于國內隨身行李的規定，參考《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》（中國民用航空總局令“第49號”）及《機場航班運行保障標準》（民航局〔2013〕81號）：乘坐國內航班經濟艙的旅客，隨身攜帶手提物品體積不得超過20×40×55厘米，重量不得超過5公斤，且限帶一件。而頭等艙旅客，每人則可隨身攜帶兩件物品。而且看到近日白云機場的一則新聞，像是要嚴查行李重量了。

所以LZ查了下自家拉桿箱的重量（2.8kg）后，連“把D668塞進拉桿箱”都不想費勁去演示了——20寸登機箱肯定能裝得下，但加上D668后重量已經突破7.5kg了。Check in時不查重量還好，一查一個準兒。

反正推車免重，推著進客艙肯定沒問題，不建議像D668廣告里那樣把D668折起來塞在箱子里又占空間又占重量了——不過不放進箱子或背包是一回事，“能”放進是另一回事，保不齊什么時候就需要這一點呢。

◇ 承重

官方建議的承重重量為座位≤15kg，籃筐≤5kg。

二三十斤的小孩子坐上去都沒問題，LP（47kg）試了試也沒什么壓力，LZ就不作死推著LP走了——萬一推著也沒問題的話以后出門LP老是坐上去嚷著要推可咋整啊，這事兒不是沒發生過。

為了表述清楚，理論上的力學問題就借用官圖了：

以上是D668針對嬰兒正在乘坐推車時推車被擠壓或者折疊的情況，原理很簡單，就是通過4根橫桿來制造一個安全空間避免北鼻被擠壓到。這個是極限情況的安全措施了，無法進行測試，也希望大家都不要用到——值得一提的是，折疊起來后最上面的橫桿經常被LZ拿來當提手，比那根隱藏式拎袋好用多了。

◇ 北鼻推車時

不管是在家里、廣場上還是商場內，北鼻都很喜歡推著車子玩。這時候推車的安全措施就很重要了——①推車重心過高、過于偏尾部的話，容易導致推車向后翻到，北鼻雙手抓車把的情況下會面部直接磕在地面上，而且車子還會再壓到北鼻身上；②北鼻不小心誤觸折疊按鈕的話，車子會忽然收縮，讓北鼻摔倒在車子上。

D668的重心并沒有過于靠后，折疊開關在高度、寬度上的設計，也都讓一個小北鼻很難觸及，這方面的安全可謂很有保證。

現在大家都比較注重衛生，對于北鼻們吃喝拉撒睡都在上面進行的推車，衛生問題自然不能小覷。采用抗菌面料的D668，也禁不住北鼻的各種折騰，所以LZ很在意座套拆洗是不是方便。

之前用過一個小龍XX的推車反人類地采用螺絲釘固定座套，每次拆洗再安裝都挺麻煩的，而且反復幾次后鉚釘孔位置的布料容易有脫線、破口的情況，體驗真不是一般得差。

D668座套很方便拆卸，打開如圖幾個位置的紐扣、按扣、魔術貼，就解除座套的封印了。

嵌有背板的座套部分的布料很光滑，刷子蘸點清潔劑清潔起來很容易，用花灑漂洗也很簡單；安全帶襯墊等沒有背板的部分就可以直接丟洗衣機洗了——D668的清洗可謂是方便至極。

這幾天使用中座套倒是沒遭殃，但吃了個雞蛋就讓安全帶的襯墊先中招了。這個是最容易拆洗的部分，拆下來直接扔洗衣機里就行了。

收到推車的那天中午，北鼻就迫不及待地要坐上去；晚飯后也會偶爾推著出門溜達。

座椅還是比較高的，北鼻們坐上去之后還踩不到腳踏；和原來用的推車不同，D668沒有扶手，在外面時北鼻們有點緊張，抓著車架不撒手。

上圖黃線是靠背的上沿兒，可以看到對于19個月的北鼻，上沿兒還在耳朵上面，而對于22個月的北鼻（93cm高）就跑到耳朵下面了——準備給大齡北鼻買這款車的值友們注意孩子的身高，過高的話腦袋完全沒支撐了大概會不太舒服。

ps：安全帶應該要更緊一些的，之前沒有注意。

一邊抱著北鼻（12kg）一邊肩挎D668也不是什么難事，寶媽一個人時拎上推車抱上北鼻出門溜彎也沒問題。不過4.6kg也不輕，而且窄肩帶在使用時很勒肩膀，上圖的狀態也頂多是維持從家里到樓下/停車位或者類似的距離。

周末幾個大人兩個北鼻出門，后備箱塞了兩個推車（好孩子D668和D888）、兩個媽咪包、一個大紙箱、一些雜物，還稍稍有一些空間。

后備箱沒地方了？那就放車內，即使是“最大折疊形態”的D668放在北鼻安全座椅前面的地上也沒問題。事實上LZ確實經常把D668放在這里，后備箱留給逛超市買完東西什么的放起來更方便。

每回出去吃飯推車都是個問題，折起來也還是占挺大地方，通常就干脆直接放在餐桌旁邊，少不了影響過道通行。D668則省心多了，折一下直接塞寶寶椅下面就可以了。

之前一直以為前輪固定只是為了折疊時不讓前輪亂轉，原來是為了這個“山地”模式。

但在這種小石子路上，D668推起來還是有點吃力，細小的輪子還是不適合在沙石土路上“越野”啊（便道磚倒是完全無壓力）。

載有北鼻時，用手左右晃動D668把手時會有明顯晃動，大概輕便傘車都這樣吧，倒是不影響使用。LP特別滿意的就是D668上坡和過減震帶——以前的推車從平地到上坡時會明顯一沉，過減震帶時也會頓一下然后要推過去也比較費力，但是D668則都是如履平地。考慮了一下，除了車架設計外，這大概得益于格外靈活的前輪，除了平地拐彎指哪打哪外，也給上坡和過減震帶減少了很多阻力。

在農家樂吃飯時沒有寶寶椅，拿來D668臨時救場，正好桌子比較低、D668的座墊又比較高，還是挺好用的。

北鼻左手那兒可以看到一只黃綠色的鞋，那是另一個北鼻睡著了，可惜D668和D888都不能放倒靠背，只能大人抱著了。

農家樂采摘烤串兒收尾，烤串還行，水果超甜。

這里拿家中常用的兩款在尺寸、功能上來對比，希望能讓大家對D668有更直觀的了解。

◇ 對比Pouch A58

Pouch A58折疊后的尺寸為71×37×31cm，凈重約7kg，承重25kg——折疊尺寸和凈重跟D668根本不是一個級別的了，就不再詳細對比，重點說下各自（對比對方）的優點：

Pouch A58：可以把靠背放到平躺。帶北鼻出去時難免會遇到睡覺的情況，這時候就可以把娃放車里了——這點D668真是要汗顏了。

D668：小。盡管D668也更輕，但日常使用中更能體現出來的優勢還是小：

這里要是把D668換成A58，不把媽咪包和雜物袋都拿走根本放不下。

◇ 對比D888

D668和D888同為好孩子的產品，兩者又很多地方很近似，所以這里多說兩句。

D888的特點就是“輕”，3.7kg的重量比D668還要輕上1kg。折疊便捷性上兩者基本一致，但是折疊后的體積D668有明顯優勢。

兩臺推車放一起，即便是最大折疊形態的D668在高度和長度都要小很多。

除了尺寸上，兩推車的配置也略有差異：D888是全鋁車架，D668除了推桿外都是硬質塑料；D888腳踏是硬質塑料，D668腳踏是軟橡膠，折疊時腳踏會折起來；D888配有D668沒有的海綿頭枕和硬質扶手。

材質上的差異大概是D668出于折疊的考量，而且對質量并沒有什么影響，另外頭枕和扶手用途也真心不大，所以以上標出的幾點只是給大家參考，LZ倒是并不介意。另外這倆推車載有北鼻時用手左右晃動把手時都有明顯晃動，大概這真是輕便傘車的通病吧。

LZ在意的是兩車座位和腳踏的高度，從上圖可以看到D888的座位比D668更低（前者高度為33cm，后者為44cm），前面22個月的北鼻坐在D888上腳都能挨到地了，這點不是很安全，要時不時大人把腿放回腳踏上才行；D888的座位更低，腳踏卻更高，導致北鼻把腳踩在腳踏上很憋屈，不一會就又把腳耷拉到地上了——相比而言D668的座椅在寬度和高度上都更安全和舒適。

儲物方面，D668的儲物籃遠勝D888小小的儲物袋。另外D888本身就比較輕，整車前輕后重，日常使用時儲物袋又會再放上水壺、濕巾之類的東西，而且從上圖可以看出來把手在水平方向離后輪較遠——不管是重心還是發力點都讓D888非常容易向后傾。

LZ推的時候就有幾次車子推出去了但是人還沒跟上手還拉著扶手，很輕易地就把車子拉得向后倒了，還好反應快扶住了才沒摔到北鼻；北鼻在家里、商場時偶爾喜歡推車車子玩，由于個頭比較低所以推車時會有向下的發力，發生過幾次車子翻到然后北鼻趴到地上車子還砸了上去，還好由于之前有車子的支撐趴在地上時摔得不狠，車身比較輕砸上去也沒事。

D668就完全沒這個擔心了——把把手降到最低后，把手在水平方向上和后輪一致，即便是豎直向下壓甚至是斜向后拉也不會把車子壓倒。安全系數100分，想怎么推就怎么推。

◇ 小結

Pouch A58穩重踏實、可以平躺，D668則是極度小巧，兩者定位完全不沖突；D888和D668重量差別并不大，但D668折疊后體積更小巧，座位高度更合理，安全性也要好得多。

【優點】

1、小——折疊后的D668可以說是哪都能塞進去了，給出行帶來了極大的便利；4.7kg的重量不能說很輕，但有“小”這點在就讓攜帶比較省力了。

2、易折疊——收起和展開都超級簡單，幾秒搞定。

3、價格適中。嗯，LZ指的是對于同樣可以折疊得很小的傘車而言。

【缺點】

靠背角度無法調節，不能平躺。

用下來只感受到這一點不便，特別加黑一下，靠背不能放倒平躺這點讓出門遇到北鼻睡覺就沒轍了。

【建議】

肩帶中間位置可以加個類似安全帶襯墊的襯墊，完全不影響折疊性，舒適度就能高很多了。