導讀中國的魚鷹一談起傾轉旋翼機，大家都會先想到美國的V-22魚鷹。這款飛機是美國目前最主要的傾轉旋翼機，生產了至少200架，在阿富汗戰爭中表現得頗為亮眼。而傾轉....中國的魚鷹

一談起傾轉旋翼機，大家都會先想到美國的V-22魚鷹。這款飛機是美國目前最主要的傾轉旋翼機，生產了至少200架，在阿富汗戰爭中表現得頗為亮眼。

而傾轉旋翼機的技術門檻，也讓美國成為了現在唯一一個有傾轉旋翼機在役的國家。

不過中國在這方面也有研究，隨著中國技術的發展，我國實現了技術突破，敲定了傾轉旋翼機的航發型號，中國版的魚鷹即將到來。

當然，說是中國版魚鷹，其實中國的傾轉旋翼機和真正的魚鷹相比還是有很大體量差距的。

因為中國的傾轉旋翼機是一款無人機，它的型號是彩虹-10。

雖然沒法和V-22魚鷹相比，但彩虹-10的誕生也是一項重大的技術突破了。一旦它開始服役，就意味著中國成為了世界上第二個熟練掌握了傾轉旋翼機技術的國家。

百分百國產的彩虹-10

而且有了彩虹-10還只是一個開始，在它身上還有兩個值得注意的點。

第一是它100%國產化，第二是它只是一個技術驗證，中國之后有更大的傾轉旋翼機項目。

在國產化上，彩虹-10的每一個零部件都是中國生產的，包括中國航空工業一直以來的短板——航空發動機。

畢竟現在中國不管是軍用還是民用，無人機技術是妥妥的世界第一。

就連美軍都在使用中國產的無人機，為此美國國會專門禁止了美軍這一行為，介于中國無人機的可靠性，仍舊允許少量特種部隊使用中國無人機。

但饒是如此，美軍自己研制和生產的無人機上，依舊有大量中國生產的零部件。

甚至有軍迷猜測，美軍所謂的自研無人機，只是從中國進口的無人機貼了個美國牌子，用來哄騙國會。

畢竟中國的無人機在質量上和美國無人機差不多，甚至一些領域更強，而價格則低到了一個美國人無法想象的地步。

所以美國軍方有可能買回了這些便宜又好用的中國無人機，貼上美國出產的牌子騙過國會后，吃下了其中的差價。

這種說法有點陰謀論的嫌疑，但也說明了中國無人機那巨大的優勢。

在中國無人機技術很高，價格還低的情況下，中國再解決發動機的問題，那自然能實現百分百的國產化。

2022年7月3日，新華社就發文稱，中航發與彩虹無人機一起官宣，彩虹大型傾轉旋翼無人機將使用中航發的AES100渦軸發動機，敲定了中國旋翼機的航發型號。

這個大型傾轉旋翼無人機，毫無疑問就是彩虹-10了。

彩虹-10這種傾轉旋翼機同時有直升機的垂直起降能力，以及渦輪螺旋槳飛機的高速、高空飛行能力。此外相較于傳統無人機，彩虹-10的速度更快，航程和載重量也更大，更能滿足軍方的需求。

有了它，我軍能更進一步建立起無人機的察打一體化平臺，甚至還能讓其上艦，進一步加強中國的海軍艦載力量。

中國的其它傾轉旋翼機項目

至于我國其它的傾轉旋翼機項目，目前公開的還有藍鯨傾轉旋翼機。

這款旋翼機是真正的超大型旋翼機，采用了四旋翼設計，載重能達到20噸，已經能和現在載重能力最強那一檔的直升機媲美了。

而它的航程和速度，也達到了固定翼戰機的水平，有超過3000公里的航程和500公里的時速。

其實藍鯨這個項目立項已經很久了，早在2013年時就有消息。當時很多人覺得四旋翼的步子太大，不容易搞出來。但在直升機領域，多旋翼比單旋翼結構更簡單，安全性也更高。

美國當年搞傾轉旋翼機，早年的時候也是搞過四旋翼傾轉旋翼機的，只是因為四旋翼太大沒法上艦最終才棄用。

所以彩虹-10的誕生，可以給藍鯨傾轉旋翼機積累相當多的技術，最終讓藍鯨，或者是中國其它的載人傾轉旋翼機服役。

要制造傾轉旋翼機，最大的技術難點在于飛控和氣動布局。

美國的V-22魚鷹在剛出來時經常摔機，就是因為飛控和氣動布局有問題。而這兩項技術是需要大量時間和實驗去驗證的，沒法一口氣吃成一個大胖子。

所以我們也就不難看出彩虹-10的重要性了，作為一款無人機，彩虹-10驗證技術壓根不怕人員傷亡，這比美國當年摔V-22要好多了。

而且中國的無人機飛控屬于世界頂尖水平，研究氣動布局的風動群也是位列世界一流，在這些條件上比美國好很多，彩虹-10服役后，后續的項目自然會立馬跟進。