導(dǎo)讀提起買車這件事，我想大部分的朋友都有自己的想法，目前在我國汽車市場上，有合資車、自主品牌及進(jìn)口車型，最受歡迎的就是合資車型，在合資車型中，德系車和日系車的爭....

提起買車這件事，我想大部分的朋友都有自己的想法，目前在我國汽車市場上，有合資車、自主品牌及進(jìn)口車型，最受歡迎的就是合資車型，在合資車型中，德系車和日系車的爭議非常大，不少朋友覺得日系車的鈑金太薄，不如德系車的厚重；當(dāng)然，也有朋友嫌棄德系車燒機(jī)油，不如日系車耐用，這也是目前所出現(xiàn)的一些問題。

在我看來，如果要我選擇的話，我一定會選擇日系車，因?yàn)槿障弟囎龅么_實(shí)要比德系車好，一輛汽車本身最重要的就是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，如果空有一個外邊，而忽略的內(nèi)在并不是一個成熟車企該做的事，當(dāng)然了，蘿卜青菜各有所愛。目前來看，日系車的銷量還是非常不錯的，像本田、豐田、日產(chǎn)等，但是日系車并不僅僅只有這幾個品牌，還有馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等表現(xiàn)的也不錯，只是被豐田、本田等掩蓋了光芒。

在所有的日系品牌中，馬自達(dá)算是一個比較個性的汽車品牌了，魂動設(shè)計理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)一直走在最前沿，受到了廣大消費(fèi)者的追捧，但銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大眾和豐田等品牌，而且在馬自達(dá)汽車中，CX-4算是一款另類車型了，但是在銷售上看，這款車月銷量在500左右，同時也沒有較大的優(yōu)惠，這也許就是銷量低迷的原因。

馬自達(dá)CX-4這款車的外觀非常漂亮，其整體表現(xiàn)還得到很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，Coupe的跨界設(shè)計引人注目，表現(xiàn)出極其個性和運(yùn)動化，空間方面的表現(xiàn)也非常不錯，坐在車內(nèi)的后排也不會感到擁擠，也也許就是馬自達(dá)的優(yōu)勢所在。我覺得外觀看上去要比途觀還要漂亮，畢竟，馬自達(dá)的車型真的很對年輕人的口味。

在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX4的設(shè)計也是比較新穎的，采用了懸浮型液晶中控屏，運(yùn)動方向盤等一系列主流配置，在制造水準(zhǔn)上不能說是精致，只能用還能說得過去來概括，畢竟日系車的內(nèi)飾用料做工都是如此，在配置方面，馬自達(dá)CX4也不占優(yōu)勢，特別是最低配的車型，像倒車影像、前后雷達(dá)、導(dǎo)航等配置都沒有，在同級別處于中下的位置。

說完馬自達(dá)CX4的不足，再來說一下馬自達(dá)CX4的優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)和變速箱可謂是馬自達(dá)的殺手锏，配備了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持的2.0L和2.5L兩種自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出分別為116KW和141KW，最大扭矩為202Nm和252Nm，動力輸出非常強(qiáng)勁，而且在耐用性上也勝出同級別的車型，與之匹配的是6速手動擋變速箱和6AT變速箱，換擋邏輯非常順暢，不會有卡頓的感覺，馬自達(dá)CX4的三大件全部采用的是進(jìn)口三大件，在質(zhì)量上沒得說。

馬自達(dá)CX4銷量低迷的原因我想可能就是沒有較大的優(yōu)惠，而且目前德系等車型的優(yōu)惠力度非常大，在內(nèi)飾設(shè)計等方面要超越日系車型，畢竟現(xiàn)在人們買車也是要考慮質(zhì)感的，沒有人會為了選擇一款實(shí)力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)而放棄掉應(yīng)有的質(zhì)感。