導讀普拉多不等了！國內版日產探路者即將落地，或售21萬，外觀更漂亮日產在硬派車型領域頗有建樹，途樂以及探路者在海外與普拉多、陸巡拳打腳踢，互為旗鼓相當的對手，但....

普拉多不等了！國內版日產探路者即將落地，或售21萬，外觀更漂亮

日產在硬派車型領域頗有建樹，途樂以及探路者在海外與普拉多、陸巡拳打腳踢，互為旗鼓相當的對手，但是后來，日產由于有些高傲，相比豐田而言產品力不那么豐富了，因此落了下風，在使用鼓剎后途樂更是跌入谷底，作為翻身的希望探路者肩負起了更加艱難的任務，在國內硬派車型日漸熾熱的局面下，日產有望將探路者車型在國內落地，同時也不足日產在中大型SUV領域的匱乏。

探路者跟大眾新車攬巡類似，空間相比新款漢蘭達還大一些，三圍達到5075/2004/1778mm，軸距更是3025mian，就是7座版后排坐進去堂堂七尺男兒也能輕松翹二郎腿，空間相當闊綽。而表現在外觀上臨場有一種巨大的壓迫感，作為偏重硬派的車型，設計上也相當霸氣，簡潔的線條配合巨大的中網，不僅漂亮還有一種凌厲的氣質，下包圍力量感爆棚。

該車使用寬體車身的構造，保證了行駛平穩感，運動化輪轂加上全功能行李架功能完備，尾部該車延續了簡約的設計，拖車鉤以及立體化尾燈很耐看，顏值相當漂亮，對比陸巡以及普拉多了，后者本映襯成了土包子。

內飾方面，日產探路者采用懸浮屏幕的布局，下側設計空調區域，整體的布局跟陸巡類似，面板以及擋桿區域采用雙色布局，突出了時尚感，不再一味強調硬氣，這是很大的進步，體現了日產內飾設計方面不拘一格，很多元化。座椅方面具備5/7座版本，包裹性很好，皮質面料加上細膩縫線呈現出豪華的視覺，感覺就很高級，比樸素的陸巡更加符合車主波濤洶涌的氣質。

設計上日產在日系車中顯然遙遙領先，動力上其實也沒那么低調，該車搭載一顆3.5L的V6引擎，這個引擎也廣泛用在海外運動版的天籟上面，特色為爆發力強悍，目前看來也是日產陣營中流砥柱的級別，不過跟天籟一樣若是引入國內的話這個版本還是要取消掉的，更換成一個國內天籟同款的2.0T引擎，匹配CVT變速箱，效果也還可以。

另外該車可能會在年底引入國產，價位參考海外或在21萬左右，相比漢蘭達以及普拉多便宜很多，有望促使日產咸魚翻身，目前在沒有幾款當紅車撐住牌面，后面真的要泯然眾人了。