導讀近年來，新能源汽車的風向我們吹來，市面上也涌現了不少專注于新能源的品牌，這些新能源品牌無疑分掉了市場的一大塊蛋糕，許多傳統品牌見狀，紛紛開啟、加快了自家的電....

近年來，新能源汽車的風向我們吹來，市面上也涌現了不少專注于新能源的品牌，這些新能源品牌無疑分掉了市場的一大塊蛋糕，許多傳統品牌見狀，紛紛開啟、加快了自家的電動化轉型之路。來自東瀛的日產，自然也不會落后。基于云圖專業純電平臺，打造的首款全球戰略車型—NISSAN ARIYA。東風日產在廣州花都融創大劇院舉辦了“東風日產純電告白夜暨艾睿雅上市”活動。并同時公布了ARIYA的中文名——艾睿雅。并推出了四款車型，售價區間在27.28-34.28萬元。

同時，艾睿雅還帶來了限時尊享權益，在11月1日前，下大定并鎖單長續航版的用戶即可免費升級為長續航頂配版，高性能四驅版的用戶即可免費升級為高性能四驅頂配版，在12月31日前（含12月31日）下單的用戶，還將享有長續航版車型優惠2萬元，四驅高性能版車型優惠3萬元的額外購車補貼。這樣算下來，相當于在原有價格的基礎上，下調了4-5萬元的價格，同時還能夠獲得更高的配置。這樣的權益，也充分體現了東風日產艾睿雅的誠意。

75年純電征途 帶來更安全的駕駛體驗

或許在很多人看來，日產的主打產品是燃油車，事實上并非如此，時間撥回1947年，全球正在經歷石油危機時機，當時一切都是匱乏的。在那個時候，日產已經打造了自己的第一款微型電動車—“たま”（TAMA）。也意味著日產開啟了自家電動化的征途。2009年，日產發布了另一款電動車—Leaf（聆風），并在全球范圍內取得了累計銷量65萬輛的優異成績。

經過了數十年純電技術上的沉淀，日產帶來了具有劃時代的車型——艾睿雅。東風日產也開啟了全面電驅化轉型的大幕。

艾睿雅作為全球戰略車型，在外觀上高度還原了2020年北京車展上的艾睿雅概念車，并通過“東方美學”設計理念在前臉呈現出家族式V-Motion設計，并在格柵內部采用密集的日系圖案元素進行設計，中間全新設計的日產LOGO，融入了雷達和攝像頭，車頭極具科技感。車側流線型線條搭配上溜背式設計，顯得十分動感。尾部，日產的英文標識鑲嵌在貫穿式尾燈內部，營造了相對簡潔的設計。而這也是日產品牌新穎的嘗試。

內飾上，艾睿雅秉承了日產的優良傳統，車內采用了極簡式設計，在中控臺處基本上找不出實體按鍵，再加上雙12.3英寸的雙聯屏設計，艾睿雅在車內營造了非常不錯的科技感。

同時，中央扶手箱還可以通過主駕駛側按鍵進行前后移動，大大增加了空間靈活利用性。在質感上，艾睿雅也在每一個能夠觸碰到的地方增加了軟性材質，并加入了貫穿式的木紋飾板，增添了高級感。

在安全配置上，艾睿雅搭載了i-SAFETY智能主動安全系統，通過十六項主動安全科技判斷并制止用戶在駕駛中會出現的安全問題及事故，搭載的L2 智能駕駛輔助系統Pro PILOT，能夠全方位無死角感知，傳達周邊用車環境。能有效緩解用車時的疲勞，為駕駛者提供更加舒心的駕駛體驗。

服務升級、為用戶創造多場景化需求

除了在車輛、品牌、安全上下功夫之外，東風日產還將新能源車型的服務體驗提升了檔次。品牌方將采用東風日產新能源體驗中心與授權專營店混合模式，實現800 銷售與服務網絡覆蓋，提供了在線導購、上門取送車服務，為用戶購車、用車無憂提供了基礎。在充電焦慮方面，艾睿雅在充電地圖上接入了31萬根公共充電樁，覆蓋了市面80%以上的充電樁，大大解決了用戶的續航焦慮。

雖遲但到 日系三強終于聚首

隨著新能源浪潮不斷推進，燃油車的生產空間也不斷地受到擠壓，日系品牌也是如此，同時他們也積極地向著電動化方向轉型，本田推出的e:N系列，首當其沖的兩款車型主打的是15-20萬的市場，而豐田推出了bz4X，把目標放到了20-30萬元的區間，而艾睿雅的售價區間則比兩個品牌的定位會更高一些，上市后，艾睿雅將與其他同價位品牌的選手一同參與競爭。即使日產是最晚來的，但從艾睿雅的產品力上看，艾睿雅也是最有誠意的。

汽車網評：艾睿雅是東風日產拓圈的里程碑

本次的東風日產純電告白夜暨艾睿雅上市發布會啟動，也可以看做是東風日產的一個“拓圈行動”。艾睿雅的發布，標志著東風日產從燃油車進軍電動車的一個里程碑。不僅意味著品牌向電動化轉型，也標志著東風日產電動化時代到來。