導(dǎo)讀馬自達(dá)CX-4剛上市的時候，很多人說看好這款新車，因為造型實在太唯美了。而且以馬自達(dá)的操控動力系統(tǒng)，絕對稱得上是一輛人馬合一的SUV。但是現(xiàn)實情況卻非常的打....

馬自達(dá)CX-4剛上市的時候，很多人說看好這款新車，因為造型實在太唯美了。而且以馬自達(dá)的操控動力系統(tǒng)，絕對稱得上是一輛人馬合一的SUV。但是現(xiàn)實情況卻非常的打臉，2020年馬自達(dá)CX-4的表現(xiàn)還算是比較平穩(wěn)的，總銷量為48780輛，但是今年的銷量卻讓很多人吸了口冷氣，1~6月份只銷售出去7771輛。今年能否突破兩萬輛具有很大的疑問，而且市面上還流傳著未來一汽馬自達(dá)可能會和長安馬自達(dá)進(jìn)行并網(wǎng)銷售，也就是說一汽馬自達(dá)將不復(fù)存在，雖然具體的消息還沒有得到證實，但是對于想購買馬自達(dá)CX-4的朋友也是一個心理負(fù)擔(dān)。

到底馬自達(dá)CX-4值不值得消費者信賴并且選購呢？今天我們到店體驗了這款車型。當(dāng)然了，我們要拋開成見，客觀地來看看這輛車型。首先我們來看價格，它的廠家指導(dǎo)價14.88萬元到21.58萬元，目前在終端的優(yōu)惠幅度在1.5萬元左右，入門級的價格約為13.4萬元，這樣的價格，你覺得貴嗎？

從外觀設(shè)計來看，這就是一輛被拉高的昂科塞拉，特別類似。前進(jìn)氣中網(wǎng)采用的是全熏黑的設(shè)計，并且車標(biāo)往外凸得很明顯，形成了較強(qiáng)的懸浮立體感。兩側(cè)鍍鉻飾條形成了尖銳的設(shè)計，直接插入大燈的內(nèi)部，造型很運動。大燈采用的是狹長而尖銳的設(shè)計，內(nèi)部配備的光源為led的設(shè)計。此外，在霧燈位置采用的led日間行車燈進(jìn)行裝飾，并且霧燈位置內(nèi)嵌得非常明顯，形成了較強(qiáng)的空氣動力學(xué)設(shè)計。

從側(cè)面來看，配備了熏黑的反光鏡以及熏黑的輪轂，再加上熏黑的A柱，這樣的設(shè)計你喜歡嗎？馬自達(dá)CX-4的車身腰線也形成了曲折的設(shè)計，具備不錯的不規(guī)則美。

車子的尾部采用的是飽滿的設(shè)計風(fēng)格，并且還搭載了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，這套排氣管是貨真價實的。尾燈點亮后的效果呈現(xiàn)出了圓形的設(shè)計，特別的復(fù)古，有個性。此外，在車標(biāo)上方，還有一道微微隆起的運動尾翼，整車的設(shè)計更像是一輛兩廂轎車，而非SUV。事實上，馬自達(dá)CX-4定義的就是一輛緊湊型SUV，長寬高分別為4637/1855/1524mm，軸距是2700mm。從高度來看，其實并不出彩，畢竟它是SUV。

我們再來看一下內(nèi)飾設(shè)計，這輛馬自達(dá)CX-4的整體內(nèi)飾呈現(xiàn)出的是全黑的造型，看起來很有馬自達(dá)家族的風(fēng)采，整個內(nèi)飾顯得非常的簡單明了，一眼看上去就會操作。中控部分搭載的是八英寸的懸浮液晶屏，屏幕的分辨率確實比較一般，而且采用的是完全居中的垂直設(shè)計，在駕駛途中看屏幕會比較吃力。這輛馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾設(shè)計比較中規(guī)中矩，圓形的方向盤，機(jī)械擋把，一切顯得是那么的熟悉，我覺得這樣的內(nèi)飾可以稍微改進(jìn)一下了。而座椅搭載的是黑色皮質(zhì)的材質(zhì)設(shè)計，并且使用的紅線進(jìn)行縫邊，精致度還是較為不錯的。

至于這輛車子的后排空間，是比較緊湊的。我的身高1米75，坐在后排比較的擁擠，頭部空間，腿部空間都不是很好。這也是馬自達(dá)CX-4賣不好的主要原因之一，在低配車型上，這輛車子居然也沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)采用的也是手動空調(diào)。我個人覺得對于主流的SUV來說，這樣的設(shè)計倒沒什么，但是對于已經(jīng)比較冷門的馬自達(dá)CX-4來說，你不拿點超出消費者預(yù)期的配置，怎能打動消費者呢？

這輛馬自達(dá)CX-4的動力系統(tǒng)是比較復(fù)古的，擁有2.0L以及2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。我們這款車型是2.0L的動力系統(tǒng)，最大功率158馬力，峰值扭矩202N·m，變速箱搭載的是六擋手自一體的變速箱。在駕駛過程中，馬自達(dá)CX-4給我的印象還是比較不錯的，很多人說SUV不能談駕駛樂趣，我覺得這句話對于馬自達(dá)CX-4來說是有些偏激的。這款馬自達(dá)CX-4其實和駕駛運動賽車的感覺幾乎是完全一致的，整體駕駛感受比較的緊繃，特別是過彎過程中比較明顯。值得一提的是，馬自達(dá)雖然對于自然吸氣發(fā)動機(jī)非常熱衷，但并非主流線路。在駕駛過程中，自然吸氣的線性輸出具備更好的駕駛樂趣。

總結(jié)：馬自達(dá)CX-4是比較小眾的跨界車，廠家將它定義為緊湊型SUV，但我更愿意將它稱為轎跑型的SUV。它的價格并不是很高，但是又讓人很糾結(jié)，入門級的配置又很低。至于性價比，你覺得怎么樣呢？