導(dǎo)讀汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。哈嘍，大家好，我是紅濤說車。說到韓系起亞汽車，在合資品牌陣營中有著比較高的性價(jià)比，前些年在中國市場(chǎng)上的銷量是很好的，贏得了眾....

汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

說到韓系起亞汽車，在合資品牌陣營中有著比較高的性價(jià)比，前些年在中國市場(chǎng)上的銷量是很好的，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛，而近兩年隨著國產(chǎn)汽車的崛起，以及德系和美系汽車價(jià)格的下探，導(dǎo)致起亞汽車的優(yōu)勢(shì)越來越少，但不可否認(rèn)起亞汽車在質(zhì)控方面還算穩(wěn)定，作為家用的話還是挺好的，今天咱們就來說說東風(fēng)悅達(dá)起亞K3這款緊湊型轎車，看看它都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，是不是你想要的那臺(tái)座駕呢？

東風(fēng)悅達(dá)起亞K3，指導(dǎo)價(jià)格為10.98-13.18萬元，目前4S店內(nèi)有著1-1.8萬元不等的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異），雖然起亞的品牌號(hào)召力不如德系和日系汽車，但買輛卡羅拉、全新軒逸等熱門選手的中低配，已經(jīng)可以買到起亞K3的頂配車型了，實(shí)際成交價(jià)還是比較吸引人的。

在這個(gè)看臉的年代，長得漂亮就能引起更多人的注意，汽車同樣如此，而起亞K3就屬于很帥氣的那種，很符合年輕消費(fèi)者的審美，前臉多邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部為直瀑式鍍鉻填充，看起來有些瑪莎拉蒂的感覺，因此網(wǎng)友們送給它瑪莎拉K的美稱，呵呵，兩側(cè)狹長的大燈犀利有神，內(nèi)部有著閃電狀的構(gòu)造，點(diǎn)亮后很引人注意。

起亞K3的車身側(cè)面簡簡單單，就是一副家用小轎車的模樣，相比車頭的設(shè)計(jì)略顯普通，好在足夠的耐看，尾部貫穿式的燈組拉寬了視覺效果，鮮紅色的LED光帶點(diǎn)亮后和前大燈做到了遙相呼應(yīng)，底部還配有帶擴(kuò)散器造型的黑色包圍以及雙邊兩出式排氣裝飾，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

起亞K3的長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距達(dá)到了2700mm，這樣的尺寸保障了車內(nèi)不錯(cuò)的乘坐空間，身高1.75米的乘客坐進(jìn)后排，腿部空間讓人滿意，而頭頂空間富余不多，但也不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，座椅厚實(shí)寬大，坐墊也比較長，能夠?qū)ι眢w起到很好的承托。

車內(nèi)為T字形的中控臺(tái)布局，兩側(cè)兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口比較有特點(diǎn)，無論是儀表盤還是多功能方向盤的款式，都很討人喜歡，各種功能操作起來都很順手，只是車機(jī)系統(tǒng)功能有點(diǎn)少，另外車廂內(nèi)能夠摸到很多硬質(zhì)塑料，拉低了檔次，新車氣味也有些刺鼻，建議多開窗進(jìn)行通風(fēng)處理。

配置方面，起亞K3入門青春版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、17英寸鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、10.25英寸觸控液晶屏、全LED大燈，都是很實(shí)用的東西。

次低配時(shí)尚版，增加了前排側(cè)氣囊、定速巡航、電動(dòng)天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、7英寸液晶儀表，豪華版還擁有真皮多功能方向盤、方向盤加熱，頂配運(yùn)動(dòng)版還有前后排頭部氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警、前排手機(jī)無線充電、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等，配置分布還算合理，要是中低配車型的安全氣囊再多兩個(gè)會(huì)更讓人滿意一些。

起亞K3搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L最大馬力為115匹，與之匹配的是CVT變速箱，主打平順經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際開起來起步還算輕快，中后段加速欠缺點(diǎn)爆發(fā)力，但動(dòng)力輸出平順線性，油門和剎車腳感都很舒服，百公里平均油耗在6.2-7.5L之間，遇到堵車會(huì)達(dá)到8L上下，無形中就能降低養(yǎng)車成本。

1.4T最大馬力為130匹，動(dòng)力也算不上多么強(qiáng)勁，但明顯要比1.5L好很多，中段提速比較快，高速超車更有自信，匹配的7擋干式雙離合變速箱換擋積極，只是低速降擋收油時(shí)會(huì)有些頓挫，底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，平常在市區(qū)內(nèi)行駛，車?yán)锉容^安靜，駕駛感受輕松好開，不過經(jīng)過減速帶和大點(diǎn)坑洼道路時(shí)，就能感覺到懸架有點(diǎn)硬，后懸彈跳動(dòng)作有點(diǎn)多，坐在后排的乘客會(huì)感到比較顛簸，車速過了100之后，胎噪和風(fēng)噪偏大。

總的來說，起亞K3雖然存在著一些讓人不太滿意的地方，但人無完人，車無完車，都在可接受的范圍之內(nèi)，至于1.5L和1.4T究竟怎么選？我個(gè)人比較推薦1.5L自吸車型，動(dòng)力滿足通勤代步足夠，技術(shù)成熟穩(wěn)定，后期維修保養(yǎng)起來費(fèi)用比較低，而1.4T主要是7擋干式雙離合變速箱的口碑一般。