導(dǎo)讀「突破從未停止」很多時候，運(yùn)動鞋科技，往往比拼的是材料以及材料的加工技術(shù)，比如阿迪的Boost中底，或者耐克最近主推Joyride緩震科技，都是在材料上進(jìn)行....

「突破從未停止」

很多時候，運(yùn)動鞋科技，往往比拼的是材料以及材料的加工技術(shù)，比如阿迪的 Boost 中底，或者耐克最近主推Joyride 緩震科技，都是在材料上進(jìn)行了革新，以求獲得更輕的重量，更好的緩震和回彈，以提供更好的腳感。

這不，昨天李寧在深圳創(chuàng)業(yè)灣廣場開設(shè)的疾速?發(fā)體驗(yàn)空間發(fā)布了兩款頂級跑鞋。

搭載“李寧?”輕彈科技的"飛電"和"天馬"，以頂級馬拉松運(yùn)動員特殊步態(tài)習(xí)慣及競速需求為出發(fā)點(diǎn)打造的頂級競速產(chǎn)品。將運(yùn)動基因與科技突破完美融合，演繹疾速之美！

大佬親自現(xiàn)身帶貨。相較于傳統(tǒng)的 EVA 材質(zhì)，"?"的能量回饋高達(dá) 80%，能量消耗減少 27%。同時還有非常好的抗疲勞性，久踩不塌陷。

飛電競速跑鞋精英運(yùn)動員版在經(jīng)歷了耐心的打磨調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)了177g（男碼US 9），全馬累計(jì)減負(fù)5噸、累計(jì)助推力3000萬牛頓、全程濕地止滑50米的不俗表現(xiàn)。

「李寧?」輕彈科技一方面大大降低了跑鞋的重量，同時提供了優(yōu)異的回彈，內(nèi)嵌式全掌異構(gòu)碳板來和前者結(jié)合，為跑步提供聯(lián)動式的力反饋機(jī)制，保證跑者在長跑過程中獲得持續(xù)的助推力。

在飛電跑鞋的外底，李寧用到了 GCU 全天候止滑耐磨科技，這種新的材料在跑鞋上的厚度僅有 1.5mm，但耐磨性是傳統(tǒng)橡膠底的 5 倍，濕地止滑性能則高出 50%。

飛電還配備全掌碳板，這塊碳板由碳纖維材料制成，在汽車領(lǐng)域，重量輕強(qiáng)度高的碳纖維常常用在跑車上，用在跑鞋上則能借助它的剛性防止跑鞋和腳掌過度形變以及扭轉(zhuǎn)。

MONO超輕鞋面

在鞋面材料上，飛電跑鞋用的是 MONO 紗材料，這是一種輕量透氣的材料。除了飛電，李寧還發(fā)布了一款更平價的天馬跑鞋，主要區(qū)別是鞋面材料不同，并且沒有全掌碳板，其貫穿中足的Spring Drive硬質(zhì)Pebax?支撐骨架，讓?科技的輕彈腳感更為突出。

LI NING

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四個雷念bèng

作為李寧在競速跑鞋領(lǐng)域的頂級產(chǎn)品，飛電售價 2099 元，天馬售價 1299 元。這兩款跑鞋的價格可以說是正面硬剛耐克了，畢竟耐克的旗艦跑鞋 ZoomX VAPORFLY NEXT% 的售價剛好也是 2099 元。

看到這個鞋子，個人覺得它不管是設(shè)計(jì)語言還是科技或者是價格都是沖著那雙NEXT%去的。但也有幾個問題。 一方面很高興中國品牌有自信這樣標(biāo)價，不論是出于成本考慮還是如何，但敢于拔高價格就是對自己產(chǎn)品的一種自信。

另一方面，這個價格可能很多人更愿意去入手NEXT%，因?yàn)殂^子家的NEXT%目前的市場價已經(jīng)低于原價，而李寧這款怕最終大部分成為贊助型消費(fèi)。 不過有一點(diǎn)，“飛馬”適用人群是精英跑者或者馬拉松專業(yè)運(yùn)動員，業(yè)余跑馬愛好者也難去駕馭這類跑鞋。

產(chǎn)品定價取決于產(chǎn)品力，真的是好東西值這個價再貴也會有人買，反之亦然。最后時間會給出答案的。

突破從未停止，一切皆有可能。

李寧?「飛電」精英運(yùn)動員版

李寧?「天馬」競速跑鞋

已發(fā)售

*圖片來源：李寧跑步，李寧官方微博