導讀人們都知道，特斯拉早在去年4月就發布了一款入門級的電動車——Model3，但一年多過去了，預訂的顧客都快等得不耐煩了，這款車還遲遲沒有交付。不過特斯拉CEO....

人們都知道，特斯拉早在去年4月就發布了一款入門級的電動車——Model 3，但一年多過去了，預訂的顧客都快等得不耐煩了，這款車還遲遲沒有交付。

不過特斯拉CEO承諾，Model 3的正式量產馬上就要開始了，今年年底前一定能向第一批預訂客戶交車，不過首批交付的車輛數目，仍然是個未知數。

那么，量產版的Model 3是什么樣子呢？近日有網友在美國拍到了迄今為止最為清晰的Model 3量產版路試車，并且一拍就是三輛，黑、白、藍都有了。

從照片來看，量產版的特斯拉Model 3和概念版沒什么區別，實車的樣子還是非常漂亮的，尤其是白色款，看起來未來感十足，就是前臉有點像保時捷的設計。

由于Model 3的定位是緊湊級，它的車身長度僅為4694mm，比“老大哥”Model S（4978mm）要短很多，并且只有5坐版車型（Model S有7座版，最后排可反向乘坐兩名兒童）。

內飾也比Model S“節省成本”，只提供了一塊矗立在中控臺上方的15英寸大屏幕，連儀表盤的液晶屏都省了，而且方向盤的造型也可以說是丑到家了，看起來就像是個原型產品。

當然，內飾簡潔的優勢就是可利用的空間豐富，像屏幕下方就有一個超大的儲物格，中央扶手的長度也很大，相信打開后里面也能放進去不少東西。

等等，這車是怎么開門的？我好像沒有看到車內的門把手。

Model 3的續航里程為345公里左右，百公里加速時間大約為5.7秒，雖然沒有Model S的2.3秒那么暴力，但對比絕大多數家用汽油轎車，Model 3的成績還是相當出色的了

再加之30萬人民幣左右的起售價格，相信又快、又炫還環保的這款緊湊級特斯拉，應該能贏得很多消費者的關注。

不過需要指出的是，Model 3的車主并不享有免費使用特斯拉超級充電樁的服務，每次充電需要付費，這應該是特斯拉變相銷售Model S的一種策略吧。