導(dǎo)讀引言早在十年前，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)就有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，2013年的中國(guó)，廢舊輪胎接近2.99億條。后來(lái)幾年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年的廢舊輪胎還在以8%左右的速度在增....

引言

早在十年前，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)就有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，2013年的中國(guó)，廢舊輪胎接近2.99億條。后來(lái)幾年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年的廢舊輪胎還在以8%左右的速度在增長(zhǎng)，眾所周知，輪胎的材料是很難降解的。

然而，不僅是中國(guó)，全世界都在面臨廢舊輪胎難以處理的這個(gè)大難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年的廢舊輪胎總量已經(jīng)超過(guò)了15億。廢舊輪胎產(chǎn)生的“黑色污染”讓世界各國(guó)手足無(wú)措。

可是在非洲有一個(gè)小伙，廢舊輪胎到他手中變成了寶貝，這個(gè)非洲人到底是誰(shuí)？他又是如何將廢舊輪胎變廢為寶的呢？

非洲小伙生妙計(jì) 變輪胎為鞋

非洲因?yàn)槲镔Y匱乏，生活水平低下，所以非洲被公認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)水平欠發(fā)達(dá)洲之一。而且非洲的貧富差距大，那些生活在貧民窟中的人過(guò)著衣不蔽體、食不果腹的苦日子。

尤其在非洲的貧困地區(qū)，很多人因?yàn)橘I(mǎi)不起鞋子，只能光著腳走路，甚至頂著烈日走在被太陽(yáng)烤得發(fā)燙的路上，長(zhǎng)途跋涉數(shù)十公里。除非參加一些重要活動(dòng)，他們才會(huì)穿上鞋子。

不穿鞋可不是當(dāng)?shù)亓?xí)俗，而是真的沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)鞋。可想而知，哪怕腳上穿著鞋，不少人走幾十公里也會(huì)感覺(jué)很辛苦，更別提光腳走路了。

所謂窮則思變，那到底有沒(méi)有可能做出這樣一雙鞋子，既結(jié)實(shí)耐用，還能人人消費(fèi)得起？于是，非洲一個(gè)叫做馬爾科姆的小伙子經(jīng)過(guò)多方評(píng)估，想拿廢舊輪胎來(lái)試一試。

雖然馬爾科姆從小生長(zhǎng)在不太富裕的家庭，卻勤于思考，也讀了不少書(shū)。他知道，輪胎外側(cè)有很深的花紋，和普通鞋子的鞋底類(lèi)似，輪胎紋路的防滑能力不錯(cuò)。

而且輪胎內(nèi)側(cè)，尤其一些寬大的輪胎內(nèi)里非常平整，踩在腳底也很舒適，一雙鞋子最關(guān)鍵的部位出來(lái)了，只要再加上綁帶作為鞋面，不就是一雙簡(jiǎn)易版涼鞋或拖鞋嗎？

馬爾科姆是個(gè)有決心的人，想到就會(huì)去動(dòng)手做。他在家人和身邊人的目光質(zhì)疑之下，把許多廢舊輪胎搬進(jìn)了自己的家，潛心研究。

他自己一個(gè)人研發(fā)制作，將鞋子的原材料全部從廢舊輪胎上切割下來(lái)，一塊塊清理干凈，再手繪尺寸進(jìn)行巧妙的設(shè)計(jì)，鞋底、鞋面以及鞋帶很快就成形了。

為了測(cè)試鞋子的耐用性，馬爾科姆不顧旁人怪異的目光，整天自己穿著到處走。

簡(jiǎn)易版輪胎鞋

試穿了一段時(shí)間，也走過(guò)了不少的地方，馬爾科姆沒(méi)想到還會(huì)有陌生人走過(guò)來(lái)仔細(xì)端詳自己腳上這雙特殊的鞋子，而且還有很多人希望馬爾科姆也能給自己制作一雙同樣的鞋子。

馬爾科姆的“輪胎鞋”很快傳遍了附近的方圓幾公里。看到了本土居民需求的同時(shí)，他通過(guò)自身的親測(cè)對(duì)自己制作出來(lái)的鞋子也是信心十足。

于是，馬爾科姆干脆叫上幾個(gè)志同道合的小伙伴，租了場(chǎng)地，開(kāi)了一個(gè)屬于他們自己的鞋子廠，他們到處收集大量的廢舊輪胎，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

在馬爾科姆的鞋廠里，分工明確，流程清晰，算得上一整套的流水線作業(yè)。有負(fù)責(zé)沖洗清理的，有負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)的，更是請(qǐng)來(lái)了專(zhuān)業(yè)鞋匠來(lái)進(jìn)行手工或是機(jī)器制作。

如果是一雙簡(jiǎn)易版的“輪胎鞋”，前后也就是半小時(shí)就能制作出來(lái)，稱(chēng)得上是“新鮮出爐”。如果有人提出更高的要求，需要一雙精致的“輪胎鞋”。

這樣的定制鞋需要款式獨(dú)一無(wú)二，更要舒適好看，有些愛(ài)美的女士還希望可以點(diǎn)綴一些飾品在鞋上，這樣不輸大牌時(shí)尚的鞋子都能在馬爾科姆的鞋廠被制作出來(lái)。

為了回饋當(dāng)?shù)厝耍鼮榱俗屢恍┖驮?jīng)一樣貧窮的人能夠穿上屬于自己的鞋子，馬爾科姆將簡(jiǎn)約版的輪胎鞋定價(jià)只有15元一雙。

在非洲，這樣人腳一雙的“輪胎鞋”，有一個(gè)很特別的名字——“行萬(wàn)里”。幾條簡(jiǎn)單的鞋帶交叉綁在一起，再加上耐用的輪胎底，這樣的鞋子既便宜，又環(huán)保，還耐用，穿上幾年都不會(huì)壞。

馬爾科姆的鞋廠很快從最開(kāi)始的手工作坊，變成了定制鞋加工廠，然后他還盯上了互聯(lián)網(wǎng)，在線上開(kāi)了網(wǎng)店，將各種時(shí)尚款式的“輪胎鞋”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)到了國(guó)外。

輪胎鞋網(wǎng)店

而馬爾科姆也迅速成為了非洲當(dāng)?shù)氐募t人，因?yàn)樗拇竽懴敕ǎ芏嘣瓉?lái)光腳走路、買(mǎi)不起鞋的非洲人終于有鞋可以穿了。他的鞋廠規(guī)模也越做越大，許多的當(dāng)?shù)鼐用窦尤氲剿男瑥S，靠自己的勞動(dòng)有了持續(xù)穩(wěn)定的收入。

馬爾科姆的“輪胎鞋”一時(shí)之間在非洲名聲大噪。不僅非洲本土人喜歡穿這樣的鞋子，許多慕名而去的外國(guó)游客也是想試試這樣的鞋子。

于是，非洲街頭出現(xiàn)了不少這樣的“輪胎鞋”集貿(mào)市場(chǎng)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去，只要店門(mén)口放著幾個(gè)輪胎堆，這樣的店就可以在你和店主相聊甚歡的時(shí)間里，快速做出一雙滿足你個(gè)人需求的一雙鞋。

馬爾科姆把廢舊輪胎做成鞋子的創(chuàng)舉，變廢為寶，實(shí)現(xiàn)雙贏。既減少了廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染，又讓越來(lái)越多的人穿上了結(jié)實(shí)耐用又便宜的鞋子。

輪胎鞋

輪胎鞋走出非洲 風(fēng)靡全世界

現(xiàn)在的非洲憑借其野生動(dòng)物的大自然優(yōu)勢(shì)，以及許多原始部落的土著生活，招攬了許多外國(guó)游客的光顧。而非洲特產(chǎn)“輪胎鞋”的制造已經(jīng)形成行業(yè)化，民間有一大批手藝精良的手工藝人，他們純手工制作出來(lái)的輪胎鞋很精致，質(zhì)感好，款式格外吸引人。

這樣的定制“輪胎鞋”不僅得到了非洲民眾的喜愛(ài)，也受到了外國(guó)游客的青睞。非洲的大街小巷，隨處可見(jiàn)，膚色不一的人們腳上穿著款式各異的輪胎鞋，一種另類(lèi)的時(shí)尚感撲面而來(lái)。

有些鞋子，不是那種普通的長(zhǎng)條形鞋帶，而是換成了色彩繽紛的麻繩，還加上了一些個(gè)性串珠和亮閃閃的水鉆，美觀大方，特別受歡迎。當(dāng)然，這樣的獨(dú)特“輪胎鞋”價(jià)格也會(huì)比普通款式貴一些。

更神奇的是，許多“世界名牌”輪胎鞋正在風(fēng)靡流行，大家都知道有些大牌汽車(chē)的輪胎上會(huì)打上相應(yīng)廠商的Logo。于是，一些腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)師就會(huì)把這些Logo特意放在輪胎鞋的醒目位置。

想想看，只花小小一筆錢(qián)，就可以穿上一雙帶有大牌LOGO的鞋子，多么拉風(fēng)、多么劃算！

非洲的輪胎鞋制造業(yè)正在走向規(guī)模化和集約化，模仿馬爾科姆的人也越來(lái)越多，不僅街頭的小作坊隨處可見(jiàn)，也有一些人投資開(kāi)辦同類(lèi)的大型工廠，當(dāng)上了鞋老板。

仔細(xì)算算，一雙簡(jiǎn)易基礎(chǔ)款的輪胎鞋價(jià)格確實(shí)低廉，其制作成本本來(lái)就不高。

通常一個(gè)廢舊輪胎的費(fèi)用不到50美分，經(jīng)過(guò)精確的設(shè)計(jì)和裁剪，可以至少制作出七雙男士鞋，按每雙鞋的價(jià)格為兩美元，一個(gè)幾十美分輪胎創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值為14美元，其中的利潤(rùn)轉(zhuǎn)化率超出了一般產(chǎn)品的很多倍！

原本不值錢(qián)的輪胎，在非洲得到了不可思議的利用，輪胎鞋的價(jià)格不僅人人可以接受，而且可以穿好好些年的時(shí)間，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠！輪胎鞋之所以被賣(mài)得很火爆，除了價(jià)廉這個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是物美了，換句話就是鞋子質(zhì)量非常好。

因?yàn)樾资歉邚?qiáng)度的橡膠材質(zhì)，這樣的橡膠用于汽車(chē)在路上行駛，一般的汽車(chē)輪胎能使用五年左右，現(xiàn)在只是人的雙腳穿上它，就算走再遠(yuǎn)的路，穿再長(zhǎng)的時(shí)間，想要把這雙輪胎鞋磨壞，這得需要多長(zhǎng)時(shí)間？就算鞋面被穿壞了或是鞋子被淘汰了，可能鞋底還是完好的。

說(shuō)起非洲的輪胎鞋，其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)的七十年代，中國(guó)人也穿過(guò)類(lèi)似的鞋子。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)也和非洲一樣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，普通老百姓的生活拮據(jù)，中國(guó)家庭中的壯年勞力需要出去靠干苦力來(lái)維持一家人的生計(jì)。

苦力活本來(lái)就辛苦，還特別費(fèi)鞋子，于是一些聰明的中國(guó)勞工就像現(xiàn)如今的非洲人一樣，拿廢舊輪胎來(lái)制作鞋子。

那時(shí)，在湖南、四川、山東、貴州這些相對(duì)不富裕的省份特別盛行這樣的鞋子，當(dāng)時(shí)的人們因?yàn)檫@種輪胎鞋很結(jié)實(shí)耐用，質(zhì)量很“牛”，所以給這樣的輪胎鞋取了一個(gè)霸氣的名字——“牛鞋”。

對(duì)于當(dāng)年穿過(guò)這種鞋子的老一輩中國(guó)人，也許到今天提起這個(gè)“牛鞋”還很記憶猶新。

雖然輪胎鞋價(jià)格實(shí)惠，但它的缺點(diǎn)也很明顯。特別是一些小作坊制作出來(lái)的輪胎鞋不夠美觀，而且橡膠材質(zhì)本身自帶一種難聞的味道，再加上長(zhǎng)時(shí)間穿在腳上就更容易發(fā)出一些不可言說(shuō)的異味。

所以，隨著人們生活水平的提高和個(gè)人審美的提升，不經(jīng)過(guò)特殊處理而制作出來(lái)的輪胎鞋已被淘汰，美觀舒適的普通鞋仍然是大部分人穿在腳上的選擇。

廢舊輪胎大變身 產(chǎn)品種類(lèi)多

然而，我們也不可忽視馬爾科姆的貢獻(xiàn)。

從一個(gè)不起眼的小作坊做到了“非洲富豪”級(jí)別的馬爾科姆，憑借其獨(dú)特的商業(yè)頭腦和敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，不僅為非洲貧困地區(qū)的人們帶去了福音，更讓“變廢為寶”的環(huán)保理念延伸到其他國(guó)家。

但隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年會(huì)有15億條廢舊輪胎被新輪胎替換下來(lái)，等于平均每天有400多萬(wàn)條輪胎需要被報(bào)廢處理。

然而，一輛汽車(chē)行駛里程達(dá)20萬(wàn)公里后，專(zhuān)家們建議需要更換新輪胎，但卻沒(méi)有安置好這些輪胎的去向。舊輪胎被換下來(lái)之后，要么被閑置，要么被丟棄。許多環(huán)保人士呼吁，廢舊的輪胎被替換下來(lái)后，應(yīng)該有更好的去處，產(chǎn)生更大的價(jià)值。

“輪胎鞋”除了能被做成鞋子，還可以被制作成其它的潮流品。近年來(lái)，許多設(shè)計(jì)師不斷開(kāi)動(dòng)腦筋，對(duì)它們進(jìn)行全新的加工和制作，來(lái)展現(xiàn)廢舊輪胎不一樣的用途和風(fēng)格。

比如，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出了“輪胎包包”、“輪胎皮帶”、“輪胎裝飾物”等生活用品。畢竟橡膠輪胎的紋路不同，有其獨(dú)特的外觀，很多時(shí)候也是一種時(shí)尚的象征！

輪胎鞋不再是非洲專(zhuān)屬品，它不僅躋身于世界潮流的行列，而且廢舊輪胎的“潛力無(wú)限”。人們手上的包包、腳上的鞋子、腰上的皮帶均有可能來(lái)自于舊輪胎的原料制作。

與此同時(shí)，越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域人才正在研究輪胎的橡膠特性，掌握其耐磨、抗老化及防水減震等性能，將廢舊輪胎的回收利用價(jià)值最大化。

最常見(jiàn)的做法就是橡膠顆粒和橡膠粉的回收再利用，粉碎后的輪胎可以用于改良型瀝青、防水材料、橡膠跑道等產(chǎn)品中。而輪胎中的鋼絲也很結(jié)實(shí)，也能被回收再循環(huán)使用。

當(dāng)然，也有一些國(guó)際知名的品牌，也將回收的大卡車(chē)內(nèi)胎制成了超級(jí)實(shí)用的背包，堅(jiān)固耐用，個(gè)性飛揚(yáng)。

特別是日本的某家企業(yè)，號(hào)稱(chēng)是一家以廢舊輪胎皮作為原材料的包包制造商。它旗下的輪胎包，舍棄了一般材料，全部以卡車(chē)輪胎來(lái)制作。設(shè)計(jì)幾款雙肩輪胎背包，還獲得了國(guó)際Red Dot設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

大卡車(chē)廢舊輪胎的內(nèi)胎需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地篩選、挑出符合制作需求的輪胎部位，再進(jìn)行殺毒清潔。該企業(yè)生產(chǎn)的輪胎包表面不經(jīng)過(guò)任何的加工，使用內(nèi)胎的原本的紋路作裝飾。

購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)包包的人群就是愛(ài)上了這樣的粗獷風(fēng)格，哪怕只有單一的黑色，她們也不覺(jué)得單調(diào)沉悶。畢竟，每一個(gè)包包不會(huì)出現(xiàn)一樣的紋路，甚至運(yùn)氣好的人還有可能買(mǎi)到稀有的印有LOGO和特殊編號(hào)的款式，這真的比開(kāi)盲盒還要開(kāi)心得多。

日本這家企業(yè)的輪胎包全部是由工匠師傅純手工制作出來(lái)，通過(guò)剪裁、揉彎和縫制，再搭配不同顏色的拉鏈、扣環(huán)等五金件，再加上有品味的高檔布內(nèi)里，沉穩(wěn)中又不失時(shí)尚，還契合了環(huán)保理念，基本一上架就被搶購(gòu)一空。

廢舊自行車(chē)的輪胎也可以DIY成一條極具特色的男式皮帶。自行車(chē)車(chē)輪的外胎被切割成適合腰身的長(zhǎng)度和寬度，再通過(guò)手工打磨、拋光和鉆孔等工藝，最后安裝上金屬皮帶專(zhuān)用套頭，就是一條獨(dú)一無(wú)二的皮帶。

當(dāng)然，還有一些心靈手巧的人也會(huì)將輪胎做成秋千、座椅等日用品，許多兒童游樂(lè)場(chǎng)等地方也會(huì)用廢舊輪胎做各種造型的玩具和游樂(lè)設(shè)施，大量的廢舊輪胎被粉刷成不同顏色，吸引許多小朋友上前玩耍，還能保護(hù)小朋友們的人身安全！

高速公路上交通事故頻發(fā)，有人將積累起來(lái)的報(bào)廢輪胎做成防撞桶，放在車(chē)輛出入頻繁和易碰易撞的位置，上了各種醒目顏色的輪胎上還被貼上警示反光膜，警示、隔離和防撞作用比普通的塑料防撞桶效果要顯著得多。

這些由輪胎制作而成的實(shí)用防撞桶防撞抗壓性能好，還能減震吸震，特別適合高速公路的隧道、彎道和分岔口，有效規(guī)避惡性交通事故的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，全球正在倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)的理念，每一種可回收利用的資源都是珍貴的寶藏。每一個(gè)人的身邊都可能存在被忽略的再生資源，只需要換一種思維就可能變廢為寶。

無(wú)論是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的發(fā)達(dá)國(guó)家還是貧困落后的發(fā)展中國(guó)家，只有真正做到了變廢為寶，讓人類(lèi)賴(lài)以生存的綠水青山變成金山銀山，才是對(duì)我們身處的這個(gè)地球的最大敬畏和真摯熱愛(ài)。

參考文獻(xiàn)

[1]索惠玲.廢舊輪胎非洲“變形記”.黨員文摘