導(dǎo)讀機(jī)械減震，也叫結(jié)構(gòu)減震，是目前跑鞋中最流行的兩種減震方式之一。但是到前幾年為止，機(jī)械減震一直處于被“遺忘”的邊緣，各大品牌都致力于開發(fā)更好的材料減震，唯獨(dú)一....

機(jī)械減震，也叫結(jié)構(gòu)減震，是目前跑鞋中最流行的兩種減震方式之一。

但是到前幾年為止，機(jī)械減震一直處于被“遺忘”的邊緣，各大品牌都致力于開發(fā)更好的材料減震，唯獨(dú)一家美津濃還在這個(gè)領(lǐng)域上耕耘。

隨著新型材料的不斷開發(fā)和發(fā)展，機(jī)械減震一度成為了跑鞋減震方式中的最冷門存在。但是最近這一段時(shí)間，機(jī)械減震似乎又有了抬頭的趨勢(shì)。

什么是機(jī)械（結(jié)構(gòu)）減震？

說得簡單點(diǎn)，就是利用較硬的材料構(gòu)成獨(dú)特的中底結(jié)構(gòu)，以此吸收運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)的沖擊力，來達(dá)到緩震的效果。比如車輛上避震器，也屬于機(jī)械減震。

最常見的跑鞋機(jī)械減震技術(shù)，當(dāng)屬美津濃的Wave，還有李寧的李寧弓、李寧弜以及Adidas的刀鋒戰(zhàn)士系列。

相對(duì)于傳統(tǒng)的材料減震，機(jī)械減震有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

比如緩震極限，機(jī)械減震的極限要遠(yuǎn)高于材料減震，而且不容易因?yàn)槭褂脮r(shí)長，而出現(xiàn)變形、衰退、耐久度等問題。總的來說，機(jī)械減震最突出的優(yōu)點(diǎn)就是“耐久穩(wěn)定”和“緩震極限高”。

但是人無完人、物無完物，機(jī)械減震的缺陷也很明顯。首先就是穩(wěn)定性問題，在早期機(jī)械減震跑鞋的開發(fā)中，就出現(xiàn)過這樣的問題。

Nike的ShoX就是因?yàn)榉€(wěn)定性不高，所以才退出了Nike的跑鞋矩陣。

另外，很多機(jī)械減震跑鞋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得太“奔放”了，以至于適用場地很少（Adidas 刀鋒），或者是“過硬”、“踩不動(dòng)”（李寧弓），所以讓很多消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。這么多年下來，專業(yè)做機(jī)械減震的品牌，唯獨(dú)一家美津濃活了下來。

不過機(jī)械減震要是真這么雞肋，也不可能近段時(shí)間里被各大品牌重新重視起來。

因?yàn)椴牧暇徴鹗怯袠O限的，現(xiàn)在開發(fā)的新材料已經(jīng)很多了，甚至已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期。一味地追求腳感的boost，缺乏支撐能力。而一味追求緩震的GEL，卻毫無反饋。

全掌boost的跑鞋，體驗(yàn)是災(zāi)難性的，它特別容易讓足弓提前疲勞，穿上boost想提速那是一件不可能的事情；而全掌GEL，Asics即便有Quantum，也沒敢取消Flytefoam，因?yàn)槿慷际荊EL的話，這雙跑鞋絕對(duì)只會(huì)成為累贅。

對(duì)于機(jī)械減震重心不穩(wěn)、腳感不適的問題，其實(shí)美津濃很早就給出了答案和它的未來——即，利用傳統(tǒng)中底材料，彌補(bǔ)機(jī)械結(jié)構(gòu)的腳感問題，同時(shí)解決重心不穩(wěn)的情況。

這一做法是可行的，比如李寧今年推出的絕影跑鞋，就是這么一個(gè)思路。?來解決穩(wěn)定和腳感，弜來負(fù)責(zé)最主要的緩震。

除此以外，其實(shí)還有另一個(gè)新思路。通過新型中底材料，將其設(shè)計(jì)成特殊結(jié)構(gòu)，同樣達(dá)到材料 機(jī)械雙重減震合二為一的功效。比如Adidas的那雙4D，還有PUMA的XETIC，就是走這個(gè)路線的。

不過目前來說，這個(gè)思路的可操作前景還沒那么大，4D的也早就有很多人體驗(yàn)過了。比起美津濃式的路線，還有很多地方需要進(jìn)一步的完善。

有人說碳板也算機(jī)械減震，其實(shí)這句話老魏是不認(rèn)同的。現(xiàn)在的碳板跑鞋，緩震依舊交給材料解決。

像Nike的Next%，它的碳板起到的作用是“反饋”而不是“減震”；Asics的MetaRacer，它的碳板是屬于偏穩(wěn)定類的，用于強(qiáng)化前掌的動(dòng)能弧，也和緩震沒有關(guān)系。

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（*部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）