導(dǎo)讀明朝永樂(lè)三年六月十五日，為了尋找失蹤的建文帝朱允炆，明成祖朱棣派鄭和出使西洋。從1405年到1433年，鄭和先后七次航海，訪(fǎng)問(wèn)過(guò)亞非三十多個(gè)國(guó)家，最遠(yuǎn)到達(dá)了....

明朝永樂(lè)三年六月十五日，為了尋找失蹤的建文帝朱允炆，明成祖朱棣派鄭和出使西洋。

從1405年到1433年，鄭和先后七次航海，訪(fǎng)問(wèn)過(guò)亞非三十多個(gè)國(guó)家，最遠(yuǎn)到達(dá)了紅海沿岸和非洲東海岸。

在那個(gè)沒(méi)有蒸汽機(jī)，也沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航的中世紀(jì)，鄭和是如何在茫茫大海中，航行數(shù)萬(wàn)海里，到達(dá)非洲的東海岸和紅海沿岸的？

鄭和，本姓馬，小字三寶，云南昆陽(yáng)州（今昆明市晉寧縣）人，洪武四年出生。

洪武十三年冬，明朝軍隊(duì)進(jìn)攻云南，年僅十歲的鄭和，被明軍副統(tǒng)帥藍(lán)玉掠走至南京，閹割成太監(jiān)之后，進(jìn)入朱棣的燕王府。

永樂(lè)元年，姚道衍和尚，收馬和為菩薩戒弟子，法名福吉祥。

永樂(lè)二年，明成祖朱棣，在南京御書(shū)"鄭"字，賜馬和鄭姓，以獎(jiǎng)勵(lì)他的赫赫戰(zhàn)功，并升他為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，官至四品，地位僅次于司禮監(jiān)，從此馬和就成了鄭和。

為什么明成祖朱棣，會(huì)選擇鄭和，作為下西洋的最佳人選？

鄭和，不僅在外交、軍事方面有著獨(dú)特的見(jiàn)解和過(guò)人的一面，他在航海方面的才華，更是天賦異稟。

鄭和的父親和祖父，曾經(jīng)都去過(guò)伊斯蘭教的圣地麥加，信仰伊斯蘭教的他，自然也想追隨祖輩的足跡，前往圣地朝拜。

所以，在他很小的時(shí)候，就充滿(mǎn)了對(duì)異域及海外世界的向往。早在明成祖朱棣將下西洋的重任交給他之前。

鄭和，就已經(jīng)開(kāi)始研究航海活動(dòng)了，他仔細(xì)研究分析過(guò)航海圖，了解掌握了航海技術(shù)，熟識(shí)天文地理、海洋科學(xué)知識(shí)，而且還能夠進(jìn)行船舶的駕駛與維修工作。

在永樂(lè)元年的時(shí)候，他先是出使暹羅，永樂(lè)二年他又出使日本。

在掌握了豐富的航海經(jīng)驗(yàn)之后，鄭和才開(kāi)始了七下西洋的壯舉。

鄭和下西洋的寶船，到底有多大？在那個(gè)沒(méi)有蒸汽機(jī)的年代，是如何航行數(shù)萬(wàn)海里的？

據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長(zhǎng)四十四丈四尺，寬十八丈，是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長(zhǎng)度為151.18米，寬61.6米。

船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍芷鸷剑凰掖扇菁{千人。《明史·兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人。”

在87年后，出現(xiàn)的哥倫布船隊(duì)，最大才是第三張帆的木制帆船。

至于，寶船航行萬(wàn)里的動(dòng)力，主要來(lái)自風(fēng)力，再加上人力輔助。

南中國(guó)海和印度洋北部是典型的季風(fēng)區(qū)域。每年六月以后，南中國(guó)海和印度洋北部就刮起西南季風(fēng)；

十月開(kāi)始進(jìn)入冬季，風(fēng)向又轉(zhuǎn)為東北，由于東北季風(fēng)帶來(lái)大陸的干燥空氣，季風(fēng)區(qū)域天氣晴好，利于航行。

由于當(dāng)時(shí)航行的主要?jiǎng)恿κ秋L(fēng)力，因此鄭和船隊(duì)出航一般都選擇在農(nóng)歷的十月至次年正月；

而回國(guó)時(shí)則利用西南季風(fēng)，在農(nóng)歷的四月至六月啟程，這樣就能相應(yīng)縮短航行時(shí)間。

在茫茫大海之中，鄭和數(shù)萬(wàn)的船隊(duì)是如何進(jìn)行定位和定向的？

鄭和船隊(duì)，幾乎集中了當(dāng)時(shí)在船舶導(dǎo)航方面最先進(jìn)和完備的天文導(dǎo)航設(shè)備。

在茫茫大洋中，依靠牽星板、天盤(pán)、羅盤(pán)、重錘等天文導(dǎo)航和地文導(dǎo)航設(shè)備，進(jìn)行綜合分析，準(zhǔn)確地測(cè)定船舶的位置和航向。與這套設(shè)備密切相關(guān)的就是牽星術(shù)。

鄭和船隊(duì)的天文航海技術(shù)，由在海上對(duì)星象的占驗(yàn)，發(fā)展到牽星過(guò)洋，形成了一套行之有效地“過(guò)洋牽星”的航海術(shù)。

牽星術(shù)的原理與星體運(yùn)行有關(guān)，星體的位置和運(yùn)行，隨著季節(jié)不同而改變，但在每年同一季節(jié)、同一地點(diǎn)，星體的高度和位置是基本一樣的。

鄭和船隊(duì)利用季風(fēng)往返，到達(dá)某一海區(qū)的時(shí)間和季節(jié)基本相同，這就便于應(yīng)用天文航海技術(shù)。

鄭和船隊(duì)在航海中，以航海圖中對(duì)沿岸和島嶼的牽星記載與《過(guò)洋牽星圖》為依憑，視星斗高低來(lái)度量遠(yuǎn)近，確保在印度洋和西太平洋上航行的通暢。

以牽星術(shù)為代表的天文導(dǎo)航，也有一定局限性，鄭和船隊(duì)在大洋中遇到陰云遮天或濃霧彌漫等復(fù)雜海洋氣候的時(shí)候，地文導(dǎo)航就發(fā)揮了有效作用。

他們以航海圖為依據(jù)，利用羅盤(pán)、計(jì)程儀、測(cè)探儀等儀器，按照航海圖、針路簿所在沿途各地的針路、里程，海水深度、海底地質(zhì)等情況進(jìn)行導(dǎo)航，確保船隊(duì)沿著正確的航線(xiàn)前進(jìn)。

歐洲的大航海家們，達(dá)·伽馬率領(lǐng)的是160人；哥倫布第一次航行的新大陸是88人；麥哲倫環(huán)球航行有234人。

鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)，足足有27800人，堪稱(chēng)中世紀(jì)的無(wú)敵艦隊(duì)，而且這樣的航行，前后持續(xù)近30年的時(shí)間，實(shí)在令人嘆為觀止。

資料來(lái)源：鄭和七下西洋的壯舉、震驚世界的壯舉:鄭和七下西洋

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