2024年第三季度財務報告發布后，保時捷作出重大決策，大幅削減成本，收縮在華經銷商網絡。這一“斷腕求生”之舉，折射出外資豪華品牌車企在華面臨的普遍困境。隨著中國汽車品牌市占率不斷攀升，尤其高端車型熱銷，外資豪華品牌生存空間遭到進一步擠壓。在電動化、智能化的浪潮下，這些車企該如何轉型、怎樣在行業洗牌中生存，成為市場關注焦點，外資豪華品牌似乎已“失寵”。

10月29日，保時捷公布2024年前三季度財報，全球營收285.6億歐元，同比降5.2%；營業利潤約9.74億歐元，同比銳減41%。汽車凈現金流同比下降63%至12.4億歐元，營業利潤率僅10.7%，遠低于中期預期的17% - 19%。財報發布后，保時捷首席財務官稱正積極尋對策，計劃2030年前削減數十億成本應對市場和業績壓力。同時，因在華銷量下滑和利潤率壓縮的雙重難題，保時捷決定大幅削減在華經銷商網絡，以降成本、提效率、減輕利潤沖擊。此前，中國市場是保時捷銷量增長關鍵，然而2024年在華銷量明顯“失速”。1 - 9月，保時捷在華累計銷量43280輛，同比跌29%，遠低于預期。其中，Panamera和Taycan跌幅顯著，分別達20%和50%。為提振銷量，部分經銷商已降價促銷，Macan報價甚至低于40萬。

保時捷在華“失寵”并非孤例，今年外資豪華品牌在華銷量集體遇冷。1 - 9月，奔馳在華銷量51.22萬輛，同比下滑10%；寶馬52.36萬輛，同比下滑13.1%。在華銷量銳減拖累外資豪華車企業績。10月25日，奔馳財報顯示，三季度銷售額345.3億歐元，同比降6.7%；息稅前利潤25.2億歐元，同比降48%；凈利潤17.2億歐元，同比降54%。奔馳表示，對中國經銷商補貼是三季度利潤減少原因之一。交出最差成績單后，奔馳也計劃大力降成本。此外，阿斯頓·馬丁等超豪華品牌也因銷量下滑、競爭壓力增大，在三季度后下調銷量目標、調整業務。

“外資豪華汽車品牌躺著賺錢的時代一去不復返。”業內人士稱，在中國汽車品牌崛起背景下，外資車企高溢價優勢快速消失。新能源汽車領域，外資品牌光環不再，不少外資豪華車主轉投中國高端新能源汽車品牌。2024年1 - 9月，中國品牌乘用車銷量1191.9萬輛，同比增20.5%，占有率63.8%，較上年同期升9.2個百分點。豪華車細分市場，中國品牌市占率也大幅提高。如問界M9上市10個月大定超16萬輛，連續6個月居50萬元以上豪華車型銷量榜首，單月銷量超寶馬X5、奧迪Q6、奔馳EQE等。

國際智能運載科技協會秘書長張翔表示，外資豪華車企在華遇冷有多因。一是新車增多，豪華車市場供過于求，購車者漸趨年輕，更愛智能化產品，外資豪華車企在這方面優勢不足；二是汽車電動化大勢所趨，外資豪華車企電動車型少、技術落后，競爭力減弱。光環褪去，外資豪華車企紛紛戰略調整、徹底轉型。短期內，不盲目參與“價格戰”、積極調整或收縮經銷商網絡是多數車企選擇。惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁稱，豪車品牌提價或加速在華經銷商整合，利于頭部經銷商集團提升份額。“大型經銷商集團有更多非價格手段吸引高凈值人群，尤其頭部經銷商對品牌議價能力強，品牌或調整供貨、銷量目標和提供補貼支持其新車盈利。”長期來看，更多外資豪華車企加速向智能化、電動化轉型。奔馳、寶馬、奧迪、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷、邁凱輪、法拉利等都在加速推電動車型。寶馬2025年全面電動化；奧迪2026年停研燃油車，2050年碳中和；奔馳2030年全面電動化；瑪莎拉蒂2028年全面電氣化。保時捷首席財務官稱：“我們不會放棄中國市場，但要更靈活務實。”(www.ws46.com)

在商業的風云變幻中，保時捷這樣的豪車巨頭都陷入了困境，這一現象絕非簡單的行業新聞，對于我們普通人而言，其中蘊含著深刻的啟示和行動指南。

保時捷的業績下滑和戰略調整，是多種宏觀經濟和行業因素交織的結果。從全球經濟形勢來看，近年來經濟增長的不確定性增加，消費者信心受到一定程度的沖擊。在這種大環境下，豪華汽車這種非生活必需品的消費需求自然首當其沖受到影響。

從行業層面，汽車市場正經歷百年未有之大變局。電動化和智能化的浪潮洶涌而來，這對于傳統豪華品牌而言是巨大的挑戰。保時捷等外資豪華車企在電動化布局上相對滯后，他們長期依賴的燃油車技術和品牌優勢，在新能源汽車領域不再那么突出。例如，中國新能源汽車品牌在電池技術、自動駕駛等智能化功能方面不斷創新，為消費者提供了更具性價比和科技感的產品，這使得消費者的選擇發生了根本性的變化。

再者，市場競爭格局也發生了巨大變化。以前豪華車市場相對穩定，外資品牌占據高端，享受著品牌溢價帶來的豐厚利潤。但如今，隨著中國汽車品牌的崛起，市場供給大幅增加，豪華車市場出現了供過于求的局面。消費者不再像過去那樣盲目追求外資豪華品牌，尤其是年輕一代消費者，他們更注重汽車的智能化體驗和個性化設計，這使得保時捷等傳統豪華品牌原有的市場份額被逐漸蠶食。

普通人理財觀念的更新

（一）資產配置多元化的重要性

保時捷的案例告訴我們，沒有永恒穩定的行業和企業。對于普通人來說，不能把所有的雞蛋放在一個籃子里。過去，很多人可能認為投資一些知名的大品牌企業股票或者相關產業鏈是穩賺不賠的，但現在看來并非如此。我們需要重新審視自己的資產配置，將資金分散到不同的資產類別，如股票、債券、基金、房地產等，并且在每個資產類別中也要進行多樣化的選擇。

例如，在股票投資方面，不能僅僅關注汽車行業或者傳統制造業的股票。可以適當增加對新興科技行業、消費升級行業等具有發展潛力的股票投資。同時，要關注全球市場的變化，不要局限于國內市場。債券投資則可以選擇國債、地方政府債券以及一些優質企業債券，根據自己的風險承受能力合理分配比例。基金投資更是一種省心省力的多元化方式，可以選擇不同類型的基金，如指數基金、混合基金、債券基金等，構建一個適合自己的基金組合。

（二）風險意識的強化

保時捷的業績下滑也提醒我們風險無處不在。在理財過程中，要充分評估各種風險因素。首先是市場風險，經濟周期的波動會對資產價格產生巨大影響。我們要了解宏觀經濟形勢，學會在經濟繁榮時不過度樂觀，適當止盈；在經濟低迷時不盲目恐慌，尋找低估資產的投資機會。

信用風險也是需要關注的重點。無論是投資企業債券還是購買理財產品，都要對發行主體的信用狀況進行深入了解。對于一些高收益但信用評級較低的產品要保持警惕，不要被高收益所迷惑而忽視了潛在的本金損失風險。此外，流動性風險也不容忽視，特別是在投資一些長期限的資產時，要確保自己在需要資金時有足夠的流動性，避免因資金緊張而不得不低價拋售資產。

就業與職業發展的新思考

（一）關注新興行業與技能需求

汽車行業的變革意味著相關的就業結構也在發生變化。對于正在找工作或者計劃換工作的普通人來說，要關注新興行業的發展趨勢和技能需求。在電動化和智能化的浪潮下，新能源汽車、自動駕駛、電池技術等領域的人才需求不斷增加。如果我們能夠提前學習和掌握這些領域的相關技能，如編程、電池研發、智能駕駛系統開發等，就能夠在就業市場上占據優勢。

例如，可以通過參加線上線下的專業課程培訓、職業技能學校學習等方式提升自己在新興行業的技能水平。同時，關注一些新興行業的招聘信息和企業發展動態，積極尋找實習和工作機會。對于已經在傳統汽車行業工作的人來說，要積極尋求轉型，通過內部培訓、自我學習等方式向新能源和智能汽車相關崗位轉移。

（二）培養自身的軟技能

除了專業技能，軟技能在未來的就業市場中也將變得越來越重要。在競爭激烈的職場環境中，溝通能力、團隊協作能力、創新能力和學習能力等軟技能是企業所看重的。例如，在跨部門合作的新能源汽車研發項目中，良好的溝通能力和團隊協作能力能夠提高工作效率，促進項目的順利進行。創新能力則有助于提出新的產品設計理念和解決方案，為企業創造價值。

我們可以通過參加各種社團活動、項目實踐、志愿者活動等來培養和鍛煉自己的軟技能。同時，在日常工作和學習中，要保持學習的熱情和好奇心，不斷提升自己的知識儲備和綜合素質，以適應快速變化的就業市場需求。

消費觀念的調整

（一）理性消費與價值判斷

保時捷在華銷量下滑，部分原因是消費者更加理性。對于我們普通人來說，在消費過程中也要更加注重產品的實際價值。不能僅僅因為品牌效應而盲目消費。在購買汽車、電子產品、奢侈品等商品時，要深入了解產品的性能、質量、價格等因素，進行綜合比較。

例如，在購買汽車時，不要僅僅關注品牌和外觀，要考慮車輛的油耗、維修保養成本、智能化配置等實際因素。對于一些高溢價的奢侈品，可以根據自己的經濟實力和實際需求來決定是否購買，避免過度消費給自己帶來經濟壓力。

（二）長期消費規劃

我們要樹立長期的消費規劃意識。在購買大件商品或者進行大額消費時，要考慮自己的長期財務狀況。比如在購房時，要合理評估自己的還款能力和未來的收入預期，選擇合適的貸款額度和還款期限。同時，要預留一定的資金用于應對突發情況和日常開銷，避免因過度消費而陷入財務困境。

總之，保時捷的困境是時代變革的一個縮影，它為我們普通人在理財、就業和消費等方面敲響了警鐘。我們要以開放的心態去適應變化，通過更新觀念和提升自身能力，在經濟的浪潮中穩健前行。