一個英國的律師查爾斯·皮爾遜，偶然觀察到老鼠在墻角的洞穴中交會跑去，一個設(shè)想出現(xiàn)在了他的腦中：為什么人類的火車不能像老鼠一樣，在地表之下交互運行。這樣的想法終于在1863年1月10日，隨著世界上第一條地鐵在倫敦，正式建成并投入運營而真正實現(xiàn)。在隨后的100多年里，世界上有100多個國家先后修建地鐵，地鐵因其運輸能力強(qiáng)、速度快、運行有規(guī)律等特點，成為城市的“資本動脈”。當(dāng)然隨著地鐵的出現(xiàn)，帶動的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是交通脈絡(luò)的高速發(fā)展。地鐵的開通運營，之于城市的意義，早已超越了曾經(jīng)的便捷交通。從一條軌道線，到無數(shù)條軌道脈絡(luò)，地鐵串聯(lián)起城市的各個角落，真正做到了讓城市發(fā)展由點到面，由分散到集中，跨越不同區(qū)域生產(chǎn)特性，整合城市發(fā)展力量的意義。