第一個進入太空的人是尤里加加林，第一個登上月球的人是阿姆斯特朗，第一個進入太空的女性是瓦蓮京娜·捷列什科娃。他們創造了人類的第一，他們的名字已經廣為人知。然而，太空飛行是一項具有挑戰性的任務，因此并非每次發射都能成功返回。許多宇航員需要多次練習，甚至付出寶貴的生命，才能獲得成功。

這些太空英雄在歷史上開創了先例，被世界銘記，但我們不應該忘記那些為此犧牲的人。大家知道人類航天史上第一個犧牲的宇航員是誰嗎?飛船發射前，他就知道自己回不來，最后的結果也非常悲慘。當他回到地球時，只剩下一具燒焦的遺骸，令人敬佩和悲痛!

在人類60多年的載人航天史上，已經有22名宇航員遇難，其中最嚴重的是1986年1月28日的美國挑戰者號事故，以及同樣是美國在2003年2月1日發射的哥倫比亞號。挑戰者號在發射到太空僅73秒后解體爆炸。在返回和著陸的途中，哥倫比亞號也在空中解體爆炸。由此可見，載人航天充滿危險，其中第一位犧牲的宇航員是來自前蘇聯的航天英雄弗拉基米爾科馬洛夫。

發射前，科馬洛夫知道自己不可能回來，但他把活下去的機會留給了朋友加加林?！侗瘔训膬尚r》中描述了蘇聯宇航員科馬羅夫犧牲的過程!然而，后來科學家說，這篇課文不切實際，在許多地方犯了錯誤。寫的是科馬羅夫死于小數點錯誤，但事實并非如此。

目前服役的載人飛船只有中國的神舟飛船和俄羅斯的聯盟號飛船，其中俄羅斯的聯盟號飛船是服役時間最長、發射頻率最高的載人飛船?？岂R洛夫是在聯盟號宇宙飛船上進入太空的。聯盟號飛船首次執行載人飛行任務，便造成首位宇航員犧牲。

在20世紀60年代，這種航天器本身就有很多問題。他們最初想把它用于載人登月。1966年進行了第一次無人飛行試驗，發射不久，姿態控制系統就出現了問題。在第二次飛行試驗中，發射前發生了爆炸。第三次試飛取得進展，但艙蓋燒壞，設備嚴重損壞。三次無人飛行試驗都沒有完美的發射和返回。

既然聯盟號飛船并不完美，那接下來為什么還要進行載人航天任務呢?一方面，當時美蘇兩個超級大國在各方面都不得不相互競爭和退讓，蘇聯不愿意落在別人后面。另一個重要原因是紀念十月革命勝利50周年的特殊禮物。

冷戰時期，蘇聯起初在航天領域處于領先地位。1957年，他們成功發射了第一顆人造衛星，1961年，他們首次將人類送入太空。因此，加加林成為人類歷史上第一位宇航員。

科馬洛夫和加加林不僅是好朋友，也是同一批選拔的宇航員，但加加林最終獲勝，所以科馬洛夫沒能成為第一個進入太空的宇航員，美國也不甘示弱。1961年開始實施登月計劃，1969年7月21日成功將人類送上月球表面。到1972年，共有12名宇航員登上了月球。從1961年實施的阿波羅登月計劃來看，美國完全領先于蘇聯。

蘇聯也不服氣，想實施登月計劃，于是建造了聯盟號飛船。雖然有了新名字，但只是在東方飛船上倉促改進，有很多缺陷。1967年蘇聯在聯盟號飛船上進行載人試驗時，科馬洛夫成為了試飛員，在起飛前就檢測出了很多問題。每一個問題都可能危及宇航員的生命。科馬洛夫也知道聯盟號飛船的很多問題，但他沒有提出任何異議，因為這次任務肩負著重要的歷史使命，這是對十月革命50周年的獻禮。

科馬羅夫知道自己再也回不來，有朋友勸他放棄，但科馬羅夫說，如果他這樣做，他的好朋友尤里加加林就會被選中，他不想看到他失去生命。然后他的朋友問：“你想到加加林，有沒有想過你的家人?如果不能回來，他們的感受是什么?”

當我聽到一個朋友這樣說時，科馬羅夫從悲傷中走出來，立刻大哭起來。但是魚和熊掌不可兼得，國家利益至上。作為宇航員，你只能接受國家的安排。即使知道不能活著回來，也要坦然面對。在返回的途中，聯盟號飛船發生了嚴重的事故，科馬洛夫直接被燒成了一副發黑的殘骸。

1967年4月23日。問題多多的聯盟號飛船如期發射，科馬洛夫再也沒有回來。起初，科馬洛夫也成功進入太空，但后來真的發生了許多問題。一是太陽能電池板打不開，航天器因電力因子不充分而偏離預定軌道。飛船不再在他的控制之下。然后，他采取了緊急手動模式，迅速返回地球。如果他回來的時候沒有新的問題，他還是可以回來的，但是問題接踵而至。

返回艙主降落傘打不開，備用降落傘打開時被纏住。最終，飛船完全失去了控制。沒有降落傘作為緩沖，飛船高速撞向地球，造成不可逆的爆炸和強烈的撞擊?？岂R洛夫本人也被燒毀，整個人的遺骸被燒得面目全非，難以辨認，尸體也小得多。

因此，他死得非常悲慘。他也是人類航天史上第一位去世的宇航員。蘇聯當局還為他舉行了國葬，他也被評為蘇聯英雄。