即路面的橫向斷面做成中央高于兩側，具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型，其作用是利用路面橫向排水。是擴建和改建的快速路、主干路、次干路及支路機動車道與非機動車道一般路段的路拱橫坡和路拱曲線設計。路拱優點：有利于排水；路拱缺點：對行車不利。基本定義：道路橫斷面上路面做成中央高兩側低，具有一定坡度的拱起形狀。其作用是利于路面橫向排水。路面兩側的坡度稱為路拱橫坡，一般采用1.5%～4.0%，隨路面面層類型而異。高級路面的橫坡小，低級路面的橫坡大。路拱坡度隨路面類型而定：瀝青混凝土、水泥混凝土路面為1% ～2%; 其他黑色路面，整齊石塊路面為1.5%～ 2.5%；半整齊石塊、不整齊石塊路面為2%～ 3%；碎、礫石等粒料路面為2.5%～3.5%；低級 路面為3%～4%。