1、加大立體停車場的建設(shè)力度：在有限的土地上向空間發(fā)展，鼓勵建占地少、容量大、存取車的機械化公共停車場。2、充分發(fā)揮價格調(diào)節(jié)的杠桿作用：通過制定相應(yīng)的收費管理辦法及合理的收費標準，可采用“分地區(qū)、分時段、分長短”的計費方法。3、樹立公共資源，人人共享的理念：對小區(qū)內(nèi)免費的停車位，一是限定時間免費，不能把公共場所變成自家的小院，改變放上一部車，增加一間儲藏室的現(xiàn)狀。二是限定數(shù)量免費，一家一戶只能有一部車輛享受免費的待遇，多出的停車位按收費處理。4、引入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)：通過路邊可變的電子信息提示板，提供實時停車信息，引導(dǎo)司機迅速找到停車位，減少尋找停車場的交通量。5、轉(zhuǎn)變思維方式，處理好路面綠化與硬化的關(guān)系：當(dāng)前停車已經(jīng)成為社會的最基本的問題，在主要干線兩邊以綠化為主，在背街小巷則以滿足群眾最基本的停車為主。對一些小區(qū)和路邊的一些無關(guān)緊要的花壇、綠地等進行開發(fā)利用，最大限度的挖掘停車資源。6、加強執(zhí)法力度：配合限時停車、收費停車等措施，加強查處車輛亂停亂放，不按時停放的行為，“以嚴治亂”，規(guī)范停車秩序。