新能源是一定要發展，但是路線設定要科學?，F在看來，混合動力、插電混合動力、增程型電動車，是最后發展到純電動和燃料電池車的必經階段，目前來看，純電動車續航里程過低，電池成本過高、充電時間太長，離市場真正認可和接受的水平還相當遙遠，這種情況下，電動車很難被市場接受，即使給再高的補貼，據悉，中央與地方規劃的過百億元補貼就真還沒有發出去，私人購買新能源汽車試點工作啟動一年來，真正發放的補貼不足1億元。