咱們國產車這幾年的進步大家都有目共睹，多年積累下來的產品口碑，這幾年設計、工藝以及科技方面的拔高，讓大家對國產車也有了全新的認識。可能在十幾年前，大家都對國產車不屑一顧，現在則要用刮目相看來形容。

日常在路上，大家都會發現，現在國產車出現頻率相比十年前可是越來越高，無論是在一二線城市還是三四線城市，無論是傳統品牌還是新勢力品牌，可以看出如今的國產車，已經逐漸得到了大家的認可。而且不僅是國內市場，許多自主品牌都已經踏出國門，把咱們的國產車賣到外國去了，敢于與世界品牌一同競爭。

說到國產車，咱們今天來聊聊一個近年來一直在瘋狂擴大自己旗下品牌數量，還一直“買買買”瘋狂砸錢收購洋品牌的公司，說到這里我相信大家已經猜到我要說的是誰了，沒錯那就是吉利。

2010年8月2日，吉利集團與福特汽車公司在倫敦舉行沃爾沃資產交割儀式，吉利集團宣布：圓滿完成對沃爾沃汽車業務100%的股權收購。這是吉利踏出收購的第一步，吉利這一舉動不僅讓國人感到驚訝，也更是讓全球都感到驚訝。正是因為吉利收購了沃爾沃，這讓吉利一夜之間成為知名車企，并且沃爾沃還為吉利提供了大量的技術幫助，在此之后吉利的發展就像是“開掛”一般。

2017年8月4日，吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車簽訂合資協議，領克汽車成為三方合資品牌，合資公司正式成立。

可能是因為收購了沃爾沃之后，讓吉利的發展更加順風順水，接下來的幾年時間吉利一直在收購和吞并。2013年2月，吉利收購了英國倫敦出租車公司，目前已經成為倫敦電動汽車，因此吉利也推出了有著復古特別外觀的電動車型。

2017年收購了DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。因此目前路特斯也是屬于吉利旗下汽車品牌之一，而在近幾年路特斯推出了兩款全新的新能源跑車，也是在吉利帶動下的轉型。

2018年2月，吉利控股通過旗下海外企業主體以90億美元巨額收購戴姆勒約9.69%股權，成為第一大股東，并在2019年3月，吉利控股集團和戴姆勒集團宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。在今年推出全新Smart 精靈#1正是吉利與戴勒姆聯手推出的全新電動汽車。

到目前為止，吉利控股旗下所擁有的汽車品牌有吉利、領克、極氪、幾何、沃爾沃、Polestar、寶騰、路特斯、倫敦電動汽車、smart、遠程新能源商用車、太力飛行汽車等品牌。

早前吉利就表示對阿斯頓·馬丁非常感興趣，并且前后兩次這家公司的投資者和管理層進行了會談，但阿斯頓·馬丁均不為所動。在今年的9月30日，浙江吉利控股集團有限公司宣布：完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股7.60%的股份收購。

其實，從1913年成立到現在，阿斯頓·馬丁已經破產了7次，年上半年，全球銷量僅2676輛，同時虧損擴大至2.85億英鎊，總負債為23億英鎊，經營狀況欠佳，并且在電動化發展的大趨勢之下，阿斯頓·馬丁也一直沒有踏出第一步。在困境中求生存，并且也需要一位引入一個電動化方面的合作伙伴，因此吉利就此入股。消息稱吉利花費了大約兩億英鎊，折算價值15億人民幣，收來阿斯頓·馬丁7.6％的股份。

吉利通過各種收購股權的方式，讓吉利這個品牌與國際上的各大品牌都產生了更多的關系，也利用這些資源讓吉利有了更強的造車實力和更好的供應鏈。今年上半年，吉利汽車營收581億，同比增長29%，歸母凈利潤為15.52 億元，同比減少35%，為5年來最低水平；毛利率為14.6%，下滑2.6%；銷量上，吉利包括領克、極氪、幾何、睿藍在內累計銷售61.4萬輛。

不知道將來吉利汽車又會把橄欖枝伸向哪一個車企呢？

你對吉利及吉利旗下的汽車品牌都有什么看法？

歡迎在評論區里告訴我吧！

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