導(dǎo)讀有的時(shí)候，即便你贏得了金錢，但還是輸?shù)袅巳松€記得中國“國民老丈人”王健林前一陣子紅極一時(shí)的“小目標(biāo)”么？近日，王健林又曝出金句。在提及誠信話題時(shí)拉著海....

有的時(shí)候，即便你贏得了金錢，但還是輸?shù)袅巳松?/p>

還記得中國“國民老丈人”王健林前一陣子紅極一時(shí)的“小目標(biāo)”么？近日，王健林又曝出金句。在提及誠信話題時(shí)拉著海爾無辜躺槍：“……我們這個(gè)事例，比海爾砸冰箱偉大多了，砸20幾臺(tái)冰箱才幾個(gè)錢啊？我們?cè)伊?50幾個(gè)商鋪，砸了6億多……”

（圖片來自視頻截圖）

隨后，海爾官微在第一時(shí)間做出回應(yīng)：“真沒好好算過在車間工人三年工資還買不來一臺(tái)冰箱的1985年，張瑞敏砸的76臺(tái)冰箱對(duì)當(dāng)初幾乎發(fā)不出工資的海爾意味著什么。但我知道現(xiàn)在身為官博君的我為什么買不起房了。”表明砸冰箱不僅是錢的問題，更是表明了一種態(tài)度！

一時(shí)間，各大官微紛紛跟帖，聲援海爾，一場(chǎng)“可我還是買不起房”的成語接龍悄然而至——

（圖片來自微博截圖）

歸根結(jié)底，這都是高房?jī)r(jià)惹的禍。在中國，房?jī)r(jià)一直都是老百姓心中一層揮之不去的陰霾，北上廣高高的房?jī)r(jià)甚至讓剛剛實(shí)現(xiàn)“小目標(biāo)”的年輕人都望而卻步。但是，放眼全世界，其他國家的人該怎么用“雖然我實(shí)現(xiàn)了小目標(biāo)，可我還是……”的句式造句呢？

美國：雖然我實(shí)現(xiàn)了小目標(biāo)，可我還是理不起發(fā)

眾所周知，美國的很多商品其實(shí)都比中國便宜，比如電子產(chǎn)品，比如汽車。但是，初到美國的留學(xué)生，都難以忘記被這樣一種日常消費(fèi)支配的恐懼——理發(fā)。

在美國，很多人都會(huì)“談?lì)^色變”，這并不夸張。理一個(gè)最普通的頭也至少需要30美元，再做個(gè)造型，算上小費(fèi)……想想就覺得生無可戀了呢。

造成這種現(xiàn)象的原因除了美國高額的人工成本外也和觀念有關(guān)，在美國，很多理發(fā)師是把自己當(dāng)作藝術(shù)家看待的，而不是單純的理發(fā)匠。

（圖片來自天極圖片）

中國的洗剪吹里，洗是特別重要的一部分，通常會(huì)加上頭部按摩丶頸部按摩等。所以哪怕不剪發(fā)，也會(huì)去洗個(gè)頭輕松一下。美國的沙龍里，剪發(fā)之前的洗頭就是單純的洗去灰塵，如果想要享受按摩等服務(wù)，那么需要購買“Hair Spa”頭發(fā)護(hù)理套餐。

為了省下這筆費(fèi)用，很多女生會(huì)堅(jiān)持不剪頭發(fā)，赴美留學(xué)生很多都會(huì)自帶理發(fā)器械，甚至在回中國期間剪得很短。

英國：雖然我實(shí)現(xiàn)了小目標(biāo)，可我還是出不了門

英國的出行費(fèi)用之貴是世界聞名的。大部分人對(duì)英國出租車/計(jì)程車的印象都源于經(jīng)典的黑色出租車(Hackney carriage，俗稱Black Cab)。這種出租車被稱為“出租車中的勞斯萊斯”，可以乘坐5名乘客，車內(nèi)空間很寬敞，車門很高——據(jù)說車門的高度是為了讓乘客不必摘掉英式高禮帽就能進(jìn)入。黑色出租的車身極重因此加速慢，乘客會(huì)覺得乘坐得非常穩(wěn)。

但是，坐這種車要價(jià)可不菲，起步價(jià)￡2.4，里程數(shù)收取的費(fèi)用根據(jù)時(shí)間的不同、里程不同有所不同，一旦行駛超過6英里，還會(huì)有個(gè)Changeover fare(轉(zhuǎn)換費(fèi))，收費(fèi)在￡20左右。另外，雖然黑色出租車可以刷卡，但要多給10%-15%的刷卡費(fèi)；而且如果把車弄臟了，司機(jī)還有權(quán)要求￡40的清潔費(fèi)……打個(gè)車的錢都可以買張英國飛德國的廉價(jià)航空機(jī)票了！

既然打車貴那坐地鐵總可以了吧。在倫敦，地鐵是旅行者和通勤白領(lǐng)的命根子。倫敦的地鐵收費(fèi)規(guī)則復(fù)雜，不僅不同區(qū)域之間通行費(fèi)用不同，不同的時(shí)間段收費(fèi)也同樣不同。通過這個(gè)表格可窺見一二——

（圖片來自行在英國攻略）

這也就意味著，即便在倫敦坐一站地鐵也得需要￡4.5，這還是在收費(fèi)最低的1-3區(qū)，最貴的單程票價(jià)可達(dá)￡10左右，相當(dāng)于你出個(gè)門什么都沒干呢100塊人民幣就沒了！

同樣的，坐公交也不便宜，上車至少￡1，而且非常之慢。以謝村為例，等個(gè)去近郊的公交可以等60分鐘 。倫敦的交通狀況讓人堪憂，堵車嚴(yán)重，坐公交真不見得比走的快……

澳大利亞：雖然我實(shí)現(xiàn)了小目標(biāo)，可我還是抽不起煙

煙草類產(chǎn)品是澳大利亞課稅最重的商品，煙草價(jià)格在過去20年間上升了343%！并且，這種趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)下去。澳大利亞政府計(jì)劃在接下來的4年內(nèi)每年將煙草稅上調(diào)12.5%。這項(xiàng)計(jì)劃將使一包香煙的價(jià)格在2020年由原本的$25升至$40，政府到那時(shí)將能獲得$470萬的額外收入。這也意味著每根香煙的價(jià)格的70%會(huì)作為消費(fèi)稅被征收。

這使得澳大利亞成為了吸煙者的地獄。根據(jù)德意志銀行最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，墨爾本榮膺全球香煙最貴城市榜首。以Marlboro（萬寶路）為例，同樣的一包萬寶路香煙在莫斯科需要1.8美元，但是在墨爾本卻要賣上24.58美元。

（圖片來自龍騰網(wǎng)）

與香煙相伴生的——啤酒這種通常與“罪惡”聯(lián)系在一起的商品在墨爾本價(jià)格也非常高——2包香煙和5瓶啤酒要花掉你92.5美元。相比之下，同樣的東西在菲律賓馬尼拉只需要花16美元，即便在消費(fèi)水平同樣高的日本東京也只要51.4美元。

政府的初衷是通過高額的香煙價(jià)格控制吸煙人數(shù)，但澳大利亞的骨灰級(jí)煙民們似乎并不為所動(dòng)，紛紛表示與吸煙惡習(xí)共存亡——呃，這些一定是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“小目標(biāo)”的人。