導(dǎo)讀現(xiàn)在汽車的價(jià)格已經(jīng)很親民了，尤其是一些國(guó)產(chǎn)車，雖然性能和體驗(yàn)感沒有那么好，但是價(jià)格低廉，幾萬塊就能買一輛，省油又耐開。再加上國(guó)家對(duì)汽車下鄉(xiāng)的支持，不僅僅是城....

現(xiàn)在汽車的價(jià)格已經(jīng)很親民了，尤其是一些國(guó)產(chǎn)車，雖然性能和體驗(yàn)感沒有那么好，但是價(jià)格低廉，幾萬塊就能買一輛，省油又耐開。再加上國(guó)家對(duì)汽車下鄉(xiāng)的支持，不僅僅是城市市民，就連農(nóng)村居民也開起了小汽車。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到了1256.9萬輛，銷量達(dá)到了1289.1萬輛，兩者分別同比增長(zhǎng)了24.2%和25.6%。因此，我國(guó)汽車保有量也是越來越多了，截至2021年6月底，保有量已經(jīng)達(dá)到了2.92億輛，僅2021年上半年注冊(cè)登記的汽車就達(dá)到了1414萬輛。

開車的人這么多了，對(duì)油的消費(fèi)也是極高的，有數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)汽柴油消費(fèi)總量超過了3億，這其中大部分都來自于加油站。所以這幾十年來我國(guó)也在不斷地建設(shè)加油站，使其數(shù)量更多、覆蓋率更廣。

我國(guó)加油站多，民營(yíng)企業(yè)撐起半邊天

據(jù)隆眾資訊的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至2020年，我國(guó)已經(jīng)有多達(dá)119000座加油站，比較密集地分布于我國(guó)各個(gè)市縣。這其中有國(guó)營(yíng)的也有民營(yíng)的，中石化和中石油這兩大主營(yíng)加油站占了整個(gè)加油站數(shù)量的45%左右，民營(yíng)加油站則占了50%左右，剩下的5%是中海油中化及外資加油站共同擁有的份額。

這么一對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)，我國(guó)加油站市場(chǎng)里的民營(yíng)企業(yè)也是撐起了半邊天，也正是有民營(yíng)加油站的存在，我國(guó)的加油站覆蓋率才會(huì)更廣。不過數(shù)量并不等于銷量，在銷量上，中石化和中石油占據(jù)7成以上，只剩下不足3成的銷量是留給民營(yíng)和其他加油站一起瓜分的。

在數(shù)量上，民營(yíng)加油站是取勝的，但是在銷量上卻敗北了，是因?yàn)槭蹆r(jià)太高了嗎？事實(shí)恰恰相反。

民營(yíng)加油站的油價(jià)更便宜，還贈(zèng)送小禮品

跟國(guó)營(yíng)加油站相比，民營(yíng)加油站的售價(jià)會(huì)低不少，而且還會(huì)經(jīng)常搞一些活動(dòng)，給客戶送小禮品。這是什么原因？有加油站的老員工道出了實(shí)情。

主要是因?yàn)檫M(jìn)貨源不一樣。民營(yíng)加油站一般都是從距離自己最近的煉油廠來進(jìn)貨，這些煉油廠也是正規(guī)的，煉出來的油品質(zhì)跟國(guó)營(yíng)加油站的差不多，只是中間省去了很多的運(yùn)輸成本。

要知道我國(guó)的運(yùn)輸成本還是很高的，如果從遠(yuǎn)處運(yùn)輸，一路上還有很多高速收費(fèi)站，那最終算起來成本就會(huì)很高了。而民營(yíng)加油站以就近運(yùn)油為原則，這中間的成本就少很多了，最終的售價(jià)也就可以比國(guó)營(yíng)加油站低一些，這樣也顯得更有優(yōu)勢(shì)。

送小禮品的原因也很簡(jiǎn)單，這是一種營(yíng)銷手段。由于本身油價(jià)就比較低，利潤(rùn)自然會(huì)低一些，民營(yíng)加油站就很難像國(guó)營(yíng)加油站那樣，經(jīng)常做一些花錢多的廣告，甚至還請(qǐng)明星來代言，只能是送一些小禮品給客戶，既增強(qiáng)客戶好感，又能在客戶的印象里刷一波存在感。但是從最終的業(yè)績(jī)來看，低價(jià)加上送禮并沒有取得更好的效果。

價(jià)格低，為何銷量也低？

民營(yíng)加油站的油價(jià)還是很有優(yōu)勢(shì)的，再加上時(shí)不時(shí)地送一些小禮品來“籠絡(luò)”一些客戶的心，按理說，民營(yíng)加油站的銷量應(yīng)該不至于那么低，可事實(shí)就是這么低。難道低價(jià)也不受客戶的喜歡了？這里面有兩大原因。

一是很多人并不太信賴民營(yíng)加油站。早期的民營(yíng)加油站是魚龍混雜的，油的質(zhì)量也是良莠不齊，有很多人加過油之后，能使用的里程少了很多，感覺自己上當(dāng)了，對(duì)民營(yíng)加油站的印象很差，自然是不想再去這種加油站了。

雖然現(xiàn)在民營(yíng)加油站已經(jīng)很規(guī)范了，油的質(zhì)量也不差，但是這種印象是很難轉(zhuǎn)變的，許多車主還是抱著寧可多花錢也不要花錢遭罪的心理，甚至多跑一點(diǎn)路也要去國(guó)營(yíng)加油站。

二是很多民營(yíng)加油站的地理位置不是很好。雖然民營(yíng)加油站的數(shù)量多于中石化、中石油，但是我們?cè)谏钪芯蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我們看到的大多數(shù)加油站都是國(guó)營(yíng)的，尤其是在繁華且車多的地段，國(guó)營(yíng)加油站更是密集分布。

因?yàn)槊駹I(yíng)加油站本身賺錢比國(guó)營(yíng)的少，不像國(guó)營(yíng)企業(yè)那樣財(cái)大氣粗，自然是只能選一些地段比較偏僻且車少的地方。這樣確實(shí)能降低一些經(jīng)營(yíng)成本，不過客流量也跟著下降了，導(dǎo)致銷量也不高。

不管怎么說，民營(yíng)加油站確實(shí)是給我國(guó)的加油站網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)做了很大的貢獻(xiàn)，彌補(bǔ)了國(guó)營(yíng)加油站分布空白的地方，這樣才使得車主們可以更放心地開車出遠(yuǎn)門。而且現(xiàn)在民營(yíng)加油站也在不斷地改進(jìn)，所以我們對(duì)民營(yíng)加油站的偏見也可以減少了，你們認(rèn)為呢？