導讀Hello，大家好！我是Mogo英國女王的白事堂會終于完結撒花，我們關注什么？當然是車啊！關于車這件事，英國還整了個大新聞：人太多，招待不過來，前來觀禮的各....

Hello，大家好！我是Mogo

英國女王的白事堂會終于完結撒花，我們關注什么？當然是車啊！關于車這件事，英國還整了個大新聞：人太多，招待不過來，前來觀禮的各國元首請集體乘大巴車前往葬禮現場。

滿載外國政要的旅游大巴

所謂不患寡而患不均，要求大家坐大巴，美國等少數幾個國家依然可以帶著龐大的車隊前往現場。在倫敦街頭，我們又一次看到了美國總統那龐大的“凱迪拉克”專車。

浩浩蕩蕩的總統車隊

而英國王室自己，自然是有著舒服、豪華的勞斯萊斯、賓利坐：

無論是英王的特供勞斯，還是美總統的特供凱迪拉克，都是汽車分類中一個獨特的分支：元首級座駕。它們往往產量為個位數，還帶有重重神秘感。展示汽車品牌的實力，也是一國汽車工業實力的象征。

今天，我們就為大家盤點一下，這些遙不可及的元首級座駕。

英國：不只是勞斯萊斯

英國的汽車品牌，大多一開始就帶著點貴族氣質。時至今日，英倫風格仍是汽車領域高端貴氣的代名詞，集其大成者莫過于勞斯萊斯。但豪華車領域造詣頗深的英國人，能夠打造元首級座駕的品牌可不止一個。

英國王室保有的幻影之一

還是先說勞斯，這次葬禮結束后，查爾斯三世離開溫莎城堡時所乘坐的，是一臺勞斯萊斯幻影VI。是伊麗莎白二世登基25周年（銀禧紀念）時，贈予英國王室的禮物，因而這臺車被稱之為銀禧。這臺車經過特殊改裝、車頂明顯高于其他車型，帶有王室徽章、旗幟，甚至立標都不同于普通勞斯萊斯。

查爾斯乘幻影VI-銀禧從葬禮現場離開

曾經的幻影系列，定位要高于如今。當推出幻影IV時，勞斯萊斯更是放言：“幻影將是專供各國王室、元首的頂級車系。”這樣的定位，一直延續到第六代車型。英國王室的歷代幻影更是登峰造極，集當時英國汽車工業精華于一身。如今的幻影，雖然仍舊是轎車的天花板，但已經有錢就可以買的“平常車型”。

英國王室的幻影IV

英國另一個超豪華品牌賓利，也曾打造過元首級座駕。2002年，為了慶祝伊麗莎白二世登基50周年，賓利基于雅致為英國王室定制了兩臺State Limousine。

這臺車有著賓利經典的雙渦輪增壓6.75升V8發動機，有“區區”400馬力。和王室定制的幻影一樣，加高、加長，使用對開門和全套儀仗。這兩臺賓利更現代的外觀、更豪華的配置、更好的安全性。這二十年來的大部分時間里，英國女王都乘坐這款車參與公開活動。

除了勞斯萊斯和賓利，英國戴姆勒也曾善于打造元首級轎車：戴姆勒DS420。DS420是它打造的最后一立車型，也是最豪華的車型。DS420被廣大歐洲王室接受。如丹麥、瑞典等國王室的元首座駕，都是戴姆勒DS420。不少和英國相關的自治領元首、英聯邦國家元首也選擇這臺車作為元首座駕。

日本：豐田日產才是真豪車

目前為日本皇室服務的車型來自于豐田的世紀御用版（Century Royal）。豐田世紀就號稱日本勞斯萊斯，可見這一御用版的奢華程度。可惜的是，由于日本皇室形式低調，至今沒有很清晰的內部照片。

原型車：第二代豐田世紀后期款

最初為日本皇室打造的御用版世紀，僅有四臺。這其中，還包含了一臺專用靈車……

第三代世紀發布后，豐田還以其為基礎為皇室打造了一臺御用敞篷車，用于一些需要展露皇室的儀式性場合。

在豐田世紀成為皇室御用車之前，日本皇室用車是來自于日產的Prince Royal，這是第一款日本車企開發的元首級座駕，也是第一臺被日本皇室采用的本國產汽車。

這幾臺形似紅旗770的日產，1967年就交付給日本皇室作為國車使用，整整用了40年。用到最后，甚至是日產求著皇室把這幾臺車停用了。

美國

美國的總統座駕，應該是最廣為人知的元首座駕。每逢美國總統出門，必然亮相的這臺超大型轎車，也有著神秘而復雜的車載設備。反正車門堪比飛機登機門，玻璃仿佛一堵墻。傳言輪胎打不穿，有著堪比裝甲車的防護能力。

目前最新款的美國總統專車，2018年投入使用，采用了形似凱迪拉克CT6的造型風格。這臺車最正式的名字就叫做：Presidential state car，平淡無奇的總統國車。

不難看出這臺車有著非常高聳的車身，像是一臺SUV。由于過于笨重的設備、裝甲，已經讓普通轎車平臺難以承受。本質上，“野獸”是一臺加長扣蓋的GMC卡車。

“拋開現象看本質”

提及美國總統座駕，你可能能想到的另一品牌——林肯。但林肯上次打造元首級轎車還要追溯到1989年，為卡特總統提供的林肯城市。從此三十年，同美國總統無緣。隨著林肯逐步放棄轎車產品的開發，日后美國總統的座駕應該長期會是凱迪拉克一家獨大。開個腦洞，什么時候美國總統會坐上特斯拉？

最后一臺林肯總統車

俄羅斯

世界上最大的國家還叫做蘇聯的時候，曾打造了一系列的元首級轎車。在當時，為蘇聯領導人提供高級轎車，是蘇聯各大國有汽車廠光榮的政治任務。不但用于自用，還作為國禮輸出到友好國家。

蘇聯解體后，俄羅斯領導人長期使用西方豪華品牌加長轎車作為禮賓用車。中間也曾有使用自主品牌的計劃，但當時分崩離析、積重難返的俄羅斯汽車工業實在拿不出什么靠譜東西。

敢信這是2012年交給俄羅斯總統的東西？

直到前兩年，全新的Aurus系列車型橫空出世，才成功讓這世界第三大國的領導人，用上了自主生產的元首級轎車。

Aurus寓意著金色俄羅斯，除了為俄羅斯總統打造的加長禮賓車外，還打造了一系列配套車型，包含標軸轎車、敞篷車、MPV等。

不過，Aurus系列的生產不能完全擺脫世界汽車供應鏈，開發階段就有著保時捷等歐美企業的幫助，在俄羅斯經濟遭到歐美制裁封鎖后，Aurus的前景也有了一層陰影。

歐洲大陸

二戰后“現代的”汽車歷史中，德國也曾打造了過元首級車型。一款是奔馳300d Pullman，誕生于1960年，是一款帶著優雅古典風味的大型轎車，曾是當時聯邦德國總理阿登納的座駕，因而昵稱為“阿登納”。

第二款則是奔馳600 Pullman，這可以說是歷史上最成功的元首級轎車。這一系列車型最成功的點，是在全球范圍內廣為流行。據統計，有超過三十多個國家使用600系列車型作為國車，車主名錄燦若星河。

但自從600 Pullman之后，德國幾大豪華品牌，都沒有開發、生產這類超豪華元首級座駕的計劃。如今的德國總統和總理，主力座駕都是奧迪A8、寶馬7系或者奔馳S級基礎改造的防彈車。

同德國一樣，德國的百年好鄰居法國，也許久未曾開發真正的元首級轎車。法國總統現在的禮賓座駕是一臺來自雪鐵龍的DS7。這可能也是離我們最近的總統專車了，頂配售價不過33萬元。

歷史上，法國人打造的元首級座駕，自帶浪漫氣質。善于為時任法國元首打造個性十足、設計感卓越的敞篷車。

意大利也是一個汽車強國，但是除了跑車似乎只會造好小車。這樣的特性也體現在意大利歷史上幾款元首級座駕上，莫名透著一股可愛的氣質：

我們的國車：紅旗

作為汽車生產大國，步入汽車強國的我們，自然也有類似的元首級車型，我們也有：大紅旗。

在艱苦創業的階段，這就是中國汽車的象征。不僅僅大紅旗是中國品牌所打造的最頂級車型，是當之無愧的元首級座駕，還因為它身上每一處設計細節、工藝流程都文化感滿滿。

韜光養晦的階段，我們無力支撐大紅旗的革新，讓大紅旗逐漸歸于沉寂。但幸而，在我們的汽車奮發崛起之后，它迎來了重生。

而現在，大紅旗也演化到了第三個時代，至少外在觀感已經重回世界汽車的第一梯隊：

這臺車目前還在試驗、試產、試用階段。特殊的用途，也讓它有太多神秘感，目前能告訴大家的暫時只有：

回到開始的話題這些元首級座駕，不僅僅是一個品牌能力的象征，往往也是一國汽車工業實力的象征。英國王室座駕遲遲不能更新的背后是英系品牌的嫁于它人，本土汽車的日薄西山。幸而，我們可能是唯一一個還在汽車領域有進取心的國家。

除了重回巔峰的紅旗，從超跑到鋼炮，今年自主品牌還給了我們不少驚喜。有空和大家聊聊？