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如何去國際郵輪工作(在國際郵輪上工作的小伙伴們可太難了)

發(fā)布時(shí)間:2024-01-24閱讀(15)

導(dǎo)讀觀察者網(wǎng):最近一段時(shí)間,“鉆石公主號”、“至尊公主號”等郵輪受新冠疫情影響無法靠岸的新聞備受關(guān)注。除了這種突發(fā)的公共衛(wèi)生事件外,郵輪在哪些情況下也會被禁止靠....

觀察者網(wǎng):最近一段時(shí)間,“鉆石公主號”、“至尊公主號”等郵輪受新冠疫情影響無法靠岸的新聞備受關(guān)注。除了這種突發(fā)的公共衛(wèi)生事件外,郵輪在哪些情況下也會被禁止靠岸?

南星:一般說來,禁止靠岸的情況其實(shí)比較少。主要是船上出現(xiàn)了傳染病,OPP等級達(dá)到3級,并超出目的港檢驗(yàn)檢疫要求的數(shù)值,或是目的港有一些特殊情況。

觀察者網(wǎng):當(dāng)游客無法上岸時(shí),通常會用哪些辦法來安撫滯留船上的游客呢?船員和游客的物資補(bǔ)給,又該如何保障呢?

南星:郵輪,作為人群密度集中的場所特征,有些在陸地上沒什么大不了的小事情,到了郵輪上,很可能會引發(fā)極大的群體效應(yīng)。

真正發(fā)生這種情況,船長都會通過廣播的形式告知大家。再嚴(yán)重一些的話,不同企業(yè)有不同的處理辦法。比如會以書面的形式給客人發(fā)到信件,正式的通知函通知到你客房里,一般就這兩種形式是最常用的。

像咱們中國航線,旅行社導(dǎo)游在船上,那么他們肯定也有輔助作用,比如去傳達(dá)船方的信息,包括說疾病的發(fā)展、一些處理措施、岸上目的港最新的回饋等等。真遇到“鉆石公主號”這樣的情況,船上工作人員所能做的就只是及時(shí)的信息反饋、披露。

當(dāng)然了你要說對于客人的情緒,包括后續(xù)的安撫,就要看具體情況了。比如說天氣原因、臺風(fēng)、大霧這種導(dǎo)致的,航線更改,船方會給一些實(shí)際的船上的補(bǔ)償。例如消費(fèi)金額的補(bǔ)貼,你可以在船上享受特色餐廳酒水,去享受一些娛樂設(shè)施付費(fèi)項(xiàng)目等等。如果說是航次取消或者說是更嚴(yán)重的情況,可能會提供一些未來航程的抵扣金額。比如說你預(yù)訂未來航次,他可能給你一些抵用券。

如何去國際郵輪工作(在國際郵輪上工作的小伙伴們可太難了)(1)

“鉆石公主號”郵輪 圖自新華社

觀察者網(wǎng):一些船員在接受媒體采訪的時(shí)候曾經(jīng)提到,除了呼吸道疾病外,胃腸道疾病、流感、水痘也是郵輪上的高發(fā)傳染病。容易引發(fā)胃腸道感染的諾如病毒就被稱為“郵輪疾病之王”。如果在航行過程中,遇到這類傳染病,該怎么辦呢?

南星:其實(shí)郵輪旅行的發(fā)展史已經(jīng)有上百年了,在封閉式的海上空間出現(xiàn)流行性傳染病時(shí),郵輪上有一套專門針對消化道系統(tǒng)和各種傳染疾病的應(yīng)急措施,也就是OPP(Outbreak Prevention Plan)。如果船上出現(xiàn)諾如病毒感染,也就是我們俗稱的拉肚子的情況,會具體根據(jù)船上出現(xiàn)感染的人數(shù)上報(bào),確定OPP等級。OPP主要有三個(gè)等級。達(dá)到最高等級的話,目的港就可能不允許登陸觀光、甚至是靠岸了,所有人必須都留在船上,岸邊會根據(jù)情況進(jìn)行物資補(bǔ)給。

像公主號、皇家加勒比、諾維真這種大型載客郵輪,如果說出現(xiàn)了拉肚子的狀況,它是要進(jìn)行嚴(yán)格的報(bào)備的。然后,我們會抓好客區(qū)的洗手、消毒、公共區(qū)域的消毒設(shè)施。客人從港口回船,進(jìn)出餐廳,甚至是去大劇院去看表演,都要用免洗的洗手液洗過手才行。像咱們中國這邊的話,直接就是有一個(gè)通道直通洗手池,你是想繞也繞不過去的。

對于船員來說,報(bào)備肯定也是必須要做到位的。如果說你出現(xiàn)這種拉肚子情況,一定是立刻要報(bào)備給船上的醫(yī)務(wù)部門,如果沒有及時(shí)上報(bào),是要直接給警告處分的。

出現(xiàn)不適去到醫(yī)務(wù)室之后,醫(yī)生會先讓你填表。內(nèi)容不外乎是報(bào)告你上廁所之前的三餐和零食,都吃了些什么?有哪些癥狀,是否發(fā)燒、惡心等等。表格填好,會被先隔離在醫(yī)務(wù)室。確診無誤之后,將回到房間被正式隔離48小時(shí)。如果宿舍是雙人間,那么將在醫(yī)務(wù)室進(jìn)行隔離。

從實(shí)際情況來看,如果跑中國航線,你會發(fā)現(xiàn)咱們中國人其實(shí)腸胃還是蠻強(qiáng)壯的,不管是年輕人還是老年人,很少出現(xiàn)嚴(yán)重的拉肚子現(xiàn)象。但是你要說咱們游輪跑這種澳洲航線或歐美航線,幾乎每一個(gè)航季都要出現(xiàn)OPP上升到二級、三級的情況。有時(shí)候可能連續(xù)幾個(gè)航程都會出現(xiàn)。只不過沒有像這次新冠病毒這么嚴(yán)重,這么讓人措手不及,因?yàn)樗峭ㄟ^飛沫等形式傳染的。

觀察者網(wǎng):選擇郵輪出游的,不少是中老年人。郵輪上有針對這個(gè)群體的專門的醫(yī)療服務(wù)嗎?

南星:正常情況下,郵輪都會根據(jù)載客量來配置醫(yī)務(wù)室的資源。但正常情況下也就是沒有新冠疫情出現(xiàn)之前,醫(yī)務(wù)室只是一個(gè)應(yīng)急的存在,處理常見的頭疼腦熱、外傷是沒有問題的。但如果是一些慢性病、突發(fā)的需要搶救的疾病,其實(shí)船上是沒有條件的,畢竟它不是正式的醫(yī)院。

那么在遇到特殊情況時(shí),要么等待郵輪靠岸接受救治,要么就是聯(lián)系救生直升機(jī),當(dāng)然直升機(jī)的費(fèi)用就需要游客自己承擔(dān)了。

就海外航線來說的話,中老年的比例其實(shí)比咱們亞洲母港出發(fā)的比例要高很多。因?yàn)楸绕鸪俗w機(jī),游輪有一點(diǎn)優(yōu)勢在于,沒有年齡限制。對于高齡人士來說,如果想乘坐飛機(jī)的話,還得出具三甲醫(yī)院證明之類的。

但是乘坐郵輪只要簽署一份協(xié)議,只要客人覺得自己身體狀況好,哪怕100歲了,也可以乘坐。如果出現(xiàn)了意外突發(fā)情況,自己愿意負(fù)全責(zé),高齡老人登船前需要簽這樣一份免責(zé)協(xié)議,就可以上船旅行。我曾經(jīng)就遇到過一位100歲的澳洲老太太,乘坐郵輪旅行。當(dāng)然這種情況是很少見的,一般這個(gè)年齡段的老人很少能下這樣的決心。

觀察者網(wǎng):您在船上的時(shí)候,有實(shí)際遇到過OPP上升到二級、三級的情況嗎?

南星:也是有的。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),船員就要開始在客房,還有餐廳、樓梯、電梯等公共區(qū)域進(jìn)行各種花式消毒。

到了OPP二級的時(shí)候,每隔半個(gè)小時(shí),就要進(jìn)行一次消毒,可以說就不停地擦,不停地噴消毒液。自助餐廳每隔半個(gè)小時(shí),要更換一次取餐的夾子。

到了OPP三級的時(shí)候,是不允許客人自己去取餐的,要由統(tǒng)一的員工戴手套幫客人去夾菜,你想吃什么,我去幫你去取,這樣來減少接觸式的傳播。

航程結(jié)束之后,需要全船大清洗,通過驗(yàn)收后,再接待下一批客人。對于工作人員來說,出現(xiàn)高等級OPP時(shí),確實(shí)壓力比較大。

如何去國際郵輪工作(在國際郵輪上工作的小伙伴們可太難了)(2)

觀察者網(wǎng):受到疫情的影響,美國嘉年華公司旗下又一艘公主郵輪——“黃金公主”號船上有三名乘客在船上隔離。您覺得在這次疫情之后,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展形勢會有哪些改變?

南星:就當(dāng)前來說,海外疫情已經(jīng)很嚴(yán)重了。北美加勒比海的航線,從迪拜母港出發(fā)跑中東的航線,OPP都正處在上升趨勢。

我聽有的船員小伙伴說,前一陣子也就是2月底的時(shí)候,船上就已經(jīng)開始進(jìn)行OPP二級(黃燈)、OPP3三級(紅燈)這樣不停地輪換了。哪怕目的港情況還好,但是畢竟有幾艘游輪的前車之鑒,船上已經(jīng)開始進(jìn)行預(yù)警機(jī)制,未雨綢繆了。

對船上小伙伴來說,壓力也比較大,除了心理層面,工作上各方面體力付出肯定要比正常狀態(tài)要更多一些。

在一艘國際郵輪上,一位在倉庫工作、不需要面客的小伙伴還在戴口罩這件事上,跟管理層發(fā)生分歧,導(dǎo)致了短暫的被隔離。幸好后面的解決結(jié)果是好的。船長全船廣播,船員可以自己選擇是否戴口罩。【1】

具體的郵輪防疫操作和我們陸地上差不多,主要是加強(qiáng)體溫檢測、加強(qiáng)空氣抽換率、勤消毒、勤洗手,對于疫區(qū)來的人員進(jìn)行14天嚴(yán)格隔離等等。其他一些客觀的物理?xiàng)l件就沒辦法改變了。

郵輪業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)重要的組成部分,支撐起了旅行社、航司、酒店等等一系列產(chǎn)業(yè)。所以,各個(gè)郵輪公司也向美國政府提交了一些關(guān)于郵輪運(yùn)行、防疫的提案。具體他們會采取一些什么樣的措施,我們可以后續(xù)關(guān)注。當(dāng)然在這個(gè)過程中,我們也看到一些人士呼吁郵輪公司更多從乘客和船員的安全角度出發(fā)考慮問題,將安全置于盈利之上。【2】

現(xiàn)在剛到3月中旬,畢竟還是沒有全球停航(注:據(jù)最新消息,現(xiàn)在各大郵輪公司都已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入了停航狀態(tài)),也還沒有到郵輪游的旺季,但如果說疫情到夏季還沒有被控制住的話,對整個(gè)郵輪行業(yè)來說,影響真的很大。

觀察者網(wǎng):那么對于國內(nèi)來說呢?郵輪行業(yè)在中國旅游市場中的占比會萎縮嗎?

南星:其實(shí)對于郵輪,我們許多人是既熟悉又陌生的。生活在北上廣的人會更了解一些,但咱們廣大的中西部、農(nóng)村地區(qū)就不一定了。因?yàn)檫@次疫情,郵輪這個(gè)詞在中國可以說是變得家喻戶曉了。

但其實(shí)對于整個(gè)郵輪行業(yè)來說,中國市場雖然潛力巨大,但目前只是一個(gè)比較小的份額。就郵輪公司的盈利而言,中國的市場不占大頭,更多的船和更多的利潤其實(shí)是在海外。所以大家目前對于中國的情況不會太擔(dān)心。而且就中國目前的經(jīng)濟(jì)狀況來說,疫情過后,旅游市場的復(fù)蘇和增長是可期的。資本是逐利的,只要咱們市場基數(shù)在,人們對于旅行的剛需在,整體趨勢就還是向好的。

另外,我們也要看到郵輪行業(yè)某種程度上帶有蝴蝶效應(yīng)。中國郵輪市場的表現(xiàn)不僅僅取決于國內(nèi)的疫情狀況,還要看目的港的情況。因?yàn)樵蹅儾簧俅际侨ネ毡尽㈨n國的,所以他們那兒疫情不好轉(zhuǎn),我們這里也會受影響。

觀察者網(wǎng):這樣的突發(fā)疫情,是否也會改變一些船員的職業(yè)規(guī)劃意向呢?

南星:其實(shí)最近來找我做職業(yè)咨詢的船員還真挺多的,但是具體情況又有不同。像一、二月份的時(shí)候,大家糾結(jié)的點(diǎn)可能在于很多中國籍船員被滯留在國內(nèi)了,處于短暫失業(yè)狀態(tài)。這樣怎么辦?可最近情況有改變,整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)受到較大影響,大家就會考慮說自己要不要繼續(xù)在這個(gè)行業(yè)發(fā)展下去。

包括現(xiàn)在,隨著海外疫情加劇,國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn),不少中國籍的船員也在這一階段選擇結(jié)束合同回國。相應(yīng)的隔離問題、關(guān)乎大家切身利益的醫(yī)保、社保問題,也都是大家很關(guān)注的。【3】

許多小伙伴都會做一個(gè)權(quán)衡。對于從事這項(xiàng)行業(yè)的人來說,在船上的生活,其實(shí)是會跟陸地有脫軌的。你想6-8個(gè)月在船上沒有休息日,每天都在工作的狀態(tài)。即便是有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),但是也不可能像咱們在陸地上那樣,每天隨時(shí)隨地可以去刷新聞,去關(guān)注自己感興趣的東西。在到港的時(shí)間里,很多人可能會選擇去放松,去吃吃喝喝、購物娛樂這樣子。

對于郵輪船員來說,遇到現(xiàn)在這種情況,我覺得除了心理和體力上的一些加倍的承受之外,更多的可能說他們需要對于職業(yè)生涯來進(jìn)行一些未雨綢繆,就可能說這段時(shí)間在家的人要去思考一下,是不是要開啟“第二賽道”?畢竟中國籍的船員也是以年輕人居多。通常他們不會像菲律賓或者是印度船員一干這份工作就干一輩子,所以現(xiàn)在這樣一種按下暫停鍵的狀態(tài)確實(shí)也可以讓大家去好好規(guī)劃后續(xù)的生活和職業(yè)選擇。

如何去國際郵輪工作(在國際郵輪上工作的小伙伴們可太難了)(3)

資料圖 圖自“南星話郵輪”

注釋:

【1】詳參:《疫情海外擴(kuò)散 郵輪行業(yè)走向撲朔迷離?》,“南星話郵輪”微信公眾號。鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUyMzE2ODQ2OQ==&mid=2247498171&idx=1&sn=6fc62cc2dc10c13eac51880864cef669&chksm=f9c20601ceb58f17cf673a66a124f24913da1ceab74995546d0eff7ce9e030981629d966ce67&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1584497507045&sharer_shareid=c37f5f558d454a85b4e42502d239d01e&exportkey=A9Vh+hJYo+L479p1hPTARDo=&pass_ticket=IMzWbhESAr6NP8eZyK3Go6eWRKwBa4/R3ui7rlj7a3DZytru64IRpqeRyUxrjeGx#rd

【2】【3】詳參:《郵輪全球停航,船員何去何從?》,“南星話郵輪”微信公眾號。鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUyMzE2ODQ2OQ==&mid=2247498214&idx=1&sn=1dabe6ade0d4506c484fee9fe6fbfd88&chksm=f9c2065cceb58f4ad898840bd2874c8e2c6a3a8081177d9d9e42b395b95d21872b30d4f724a0&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1584497495176&sharer_shareid=c37f5f558d454a85b4e42502d239d01e&exportkey=A+F9iz+W3XEtc3QchwEuD5g=&pass_ticket=IMzWbhESAr6NP8eZyK3Go6eWRKwBa4/R3ui7rlj7a3DZytru64IRpqeRyUxrjeGx#rd

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