導讀近年來，越來越多的年輕人在畢業之后找工作時都希望自己能夠在國企或者是在一些央企工作，因為在央企才能夠幫助大家獲得穩定的收入，但是總會有一些員工在選擇工作時，....

近年來，越來越多的年輕人在畢業之后找工作時都希望自己能夠在國企或者是在一些央企工作，因為在央企才能夠幫助大家獲得穩定的收入，但是總會有一些員工在選擇工作時，因為能力較差，學歷較低，很難在合適的崗位中有所作為，所以大家只能成為一些兼職工或者是一些合同工。

如果總會有一些員工可以憑借自身的綜合能力進入大公司，進入一些穩定的單位，近日便看到有位網友提問到在青島的地鐵單位工作多年能夠拿到怎樣的收入呢？正式員工的收入是高是低？經過調查看到有位正式員工小陳分享了自己的工作經歷。

小陳在進入地鐵單位工作三年后，也是總結：他覺得在地鐵單位的工作整體來說待遇還是非常不錯的，而說到工作時間，小陳坦言，其實生產崗一線員工的時間工作時間長一些，而且工作壓力較大。

還有一些站務崗的員工有白班和夜班，對于他們來說其實工作時間越長，越能夠拿到較高的工資，基本上是早八晚五，周末還會有雙休。

大部分員工都會選擇在節假日加班，因為加班會有三倍的工資，不過在地鐵公司工作，請假手續比較麻煩，需要層層上報，所以需要提前幾天去請假。

如今小陳在地鐵公司能夠拿到六七千左右的工資，再加上其他的獎金。其實一年下來收入也能夠達到10多萬左右，對于他來說在青島地鐵單位里工作也是經受了一段時間的歷練。

現在能夠成為正式員工他覺得非常知足，不過小陳看到有很多在生產崗的員工工作多年后選擇了辭職，其實也是因為生產崗的平均工資并不是很高，大概在3000元左右，而行政崗的一些員工屬于公司的核心崗位，所以待遇總體來說會高一些，其實這也是在情理之中，畢竟核心崗位的從業者能力強，學歷高，他們也就是大家所稱為的高薪的白領工作崗位。

據小陳透露：其實在地鐵工作站務工作者的工資待遇可以說是數一數二的，而且地鐵注重服務，所以大家的晉升速度也是比較快，有一定的晉升空間，一般工作三年到4年就可以成為站里的管理者，到時候工資也能夠拿到六七千以上。

不過小陳也是看到有很多同事因為工資并不是很理想，選擇了退出或者轉行的話，會去一些其他的省會城市或者沿海城市，希望自己能夠找到合適的崗位，因為有很多本科生在真正進入行業工作之后，月薪平均僅僅只有4000左右，所以大家希望能夠在一些合適的崗位中有比較理想的工資。

結語：大家對此怎么看呢？寫在評論中，大家一起交流。

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