導讀在嘉定，不少企業有跨省通勤的需求。但由于上海與周邊省市防疫政策存在不同，加之部分企業對政策信息了解不及時，部分企業在恢復跨省通勤班車過程中就遇到了困難。如今....

在嘉定，不少企業有跨省通勤的需求。但由于上海與周邊省市防疫政策存在不同，加之部分企業對政策信息了解不及時，部分企業在恢復跨省通勤班車過程中就遇到了困難。如今，通過大走訪、大排查，區交通委了解到相關情況后，第一時間了解企業需求，并及時反饋申報渠道，目前企業跨省通勤班車基本恢復。

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位于昆山花橋的賽格電子廣場，是科世達（上海）管理有限公司下屬子公司華陽汽車電器有限公司員工的班車候車點。8月5日上午7點40分，已經有不少員工在此等候。7點50分，接上員工后，班車緩緩駛過安亭檢查站進入嘉定。20分鐘后，順利將大家送達公司。

“目前跨省公交和長途客運尚未恢復運營，每天上班需要打車，在安亭道口下車進入嘉定后，需重新打一輛車，費用多還非常折騰?，F在有班車，省心省力，真好。” 家住昆山的王照軍對班車的恢復非常滿意。

據了解，科世達（上海）管理有限公司共有500多位員工居住在嘉定周邊的蘇州市區、昆山市區和花橋經濟開發區等地。其中，200多名員工每天需要坐班車跨省通勤。由于公司原本的服務商蘇州某班車租賃公司一直無法獲得恢復運營許可，導致員工無法順利返崗，公司產能難以得到真正保障。7月初，公司在嘉定區大走訪、大排查活動中反映了該問題，很快得到區交通委的回應和支持。

“第二天，嘉定區交通委的負責人就聯系我們，指導我們通過上海市道運局，采用上海牌客運車輛作為班車，申請跨省運營許可。申請后，班車很快得到了恢復。”科世達（上海）管理有限公司總務后勤主管徐涼英表示。目前，公司跨省往返的5條班車線路已全部恢復，員工到崗率實現了100%。

“我們所有的生產線已經滿負荷生產，生產節奏也逐步加快?？缡“嘬嚨幕謴瓦\營，對公司生產經營有非常大的幫助?！鄙虾？剖肋_華陽汽車電器有限公司電子車間生產經理葉永華表示。

嘉定區交通委表示，上海市一直都有申請跨省運營的政策，但在大走訪、大排查過程中，就發現很多公司對此并不是非常了解。只要負責公司通勤的客運企業，向市客運管理部門提出申請，并簽訂點對點運營承諾，通過審核發放營運許可證后就可恢復跨省運營。目前，有需求的企業基本都已恢復跨省通勤班車運營。

撰稿：張健

攝像：王軼凡

編輯：徐宇