導讀世界無奇不有，有些奇葩職業竟意外的賺錢？世上工作千千萬，有些離譜的職業竟能賺錢養家？你是否好奇有什么奇怪的工作？自己又是否適合？zaobao.sg幫你整理了....

世界無奇不有，有些奇葩職業竟意外的賺錢？

世上工作千千萬，有些離譜的職業竟能賺錢養家？你是否好奇有什么奇怪的工作？自己又是否適合？zaobao.sg幫你整理了世上5個奇怪的職業！

１．“無所事事”養活老婆與孩子

出租自己，給予陪伴竟能養家糊口

日本的38歲男子森本昌二（Shoji Morimoto）有一份大眾夢寐以求的工作，即“幾乎不用做什么就能獲得薪酬”。他的奇葩工作便是“出租自己”。

為此他于2018年創立了一個推特頁，目前已吸引超過25萬名粉絲追蹤。大多數客戶都是通過推特找到他的四年來便收到了約四千筆訂單，其中更有一位?？凸陀昧怂^270次。

陪客戶共進晚餐

Shoji的工作內容主要是陪伴或代替，比如陪客戶共進晚餐、代替客戶為出遠門的親人送行、甚至有女客戶是因為想穿印度服裝遭朋友嫌棄，轉而找他陪伴出門。

在他開始這份職業之前，Shoji也曾和普通人一樣，在一家出版公司擔任兢兢業業的上班族，卻經常被指責“無所事事”，所以便激發了他以此來賺錢的靈感。

“我開始想，如果我把自己‘什么都不做’的能力作為一種服務提供給客戶，會發生什么?！?/p>

然而并不是有錢就好，Shoji有自己堅持的底線，他拒絕過前往柬埔寨的工作預約，也不接受任何與性相關的要求。

盡管這名男子拒絕透露每天的實際收入，但疫情前他每天至少有三至四名客戶，每日收入接近300美元（約420新元）。

你可以想象嗎？靠著這個“無所事事”的工作，Shoji賺的錢甚至足夠養活他的妻子和孩子！

2. 擼貓也能拿薪水？

愛琴海的美景和貓咪

你是否喜愛貓咪？自認負責、可靠、誠實且充滿愛心？那恭喜你，以下這份工作或許是你一直不斷尋找的理想工作！

愛琴海上的錫羅斯島（Syros Island）有一家貓咪庇護所“Gods Little People Cat Rescue”目前正在招聘5位愿意照顧70只貓的志工。

員工每天的工作就是照顧一群貓咪

這個貓咪庇護所是由來自丹麥和英國的波維爾夫妻7年前創立的。當時移居到該島上的他們發現許多野貓被拋棄、依靠垃圾過活。夫妻倆開始收留流浪動物，并與當地獸醫合作，隨后開辦了貓咪庇護所及成立慈善機構，目前共飼養著多達70只貓咪。

礙于這對夫妻將遷移至紐約，因此征求5名志工幫忙打理。

招聘單上寫道，將為員工提供每月600歐元（853新元）的薪水、汽車及一棟離海灘幾步之遙、“帶花園的現代微型住所”、能俯瞰愛琴海的房屋。另外員工每天只需工作4小時，照顧多達70只貓咪，難道不是“喵星人”的理想工作嗎？

3. 手機入殮師

00后小伙陳興發現新商機，將手機零件拆卸保存。

數碼科技更新換代愈來愈快，過氣的手機又該如何處理？中國有一名00后的小伙子陳興一便看準商機，創業成為“手機入殮師”，用獨特的方式讓手機獲得“永生”。

所謂的“手機入殮”便是將所有零件一一拆分開來，將部件重新排列組合，配上裝飾性文本，或代表記憶的一些元素，共同鑲嵌在畫框里，掛在墻上，讓這些曾經最親密的小伙伴以另外一種方式獲得“永生”繼續陪伴在自己的身邊。

陳興一初次創業失敗的經歷。那時剛畢業的他，跟風創業奶茶店，為了方便接單，他還特地購買多一部iPhone。最后創業失敗，該手機閑置多余，為了紀念自己第一次創業，畢業于平面設計的他突發奇想決定把手機拆開，做成一副畫留作紀念。

“如今的手機已經不光是通訊工具，而是見證著許多的人生經歷，我希望可以通過自己的雙手，幫助客人將一段段生命中的珍貴回憶珍藏好。”

受到啟發的陳興一在2019年底再度以此創業，兩年內已經設計來自中國各地的上百件作品。

4. 數魚人

每年的4月到10月，在靠近美國西北部太平洋沿岸大壩的旁邊，總有一些人拿著計數器坐在那里，眼睛緊盯著水面，手指不停地按鍵數魚。這樣的工作每天要干滿8小時，平均每小時按鍵達300次左右。一天下來，數魚人個個眼珠鼓脹，手指酸痛。

雖然數魚的工作簡單單調，可意義重大。因為魚類，特別是鮭魚，如果遇到了大壩，就不會游回到河里。這里有專為魚修建的回游通道，協助魚類們回到山中的湍流里產卵。

數魚人守在這里，每當看到一條魚經過時，就要按一下鍵作為記錄。因為管理部門要根據他們統計的數量來確定最終的捕魚量。多虧了這個做法，現在回到出生地的鮭魚數量逐漸增多。

5. 地鐵推手

在人口密集的日本，地鐵是很普及的交通工具，在高峰期往常分外擁擠。該現象在日本首都東京尤為兇猛，經常塞到人的身體、包包還卡在地鐵門外。

這就是“地鐵推手”大顯身手的時候了。

身穿制服、戴著手套和帽子的他們，每天的例行工作，就是確保所有人和他們的物品都安全地塞進了車廂，咋看之下仿佛喪尸電影中的場景，驚悚中帶點滑稽。

地鐵推手最早出現在新宿站，被稱作“旅客整理系”，主要由兼職的學生擔任；近年，則由站臺工作人員或兼職人員擔當，他們的出現讓日本地鐵載客率平均翻了兩倍之多。