導(dǎo)讀16號(hào)線進(jìn)入專家評(píng)審，5號(hào)線正在進(jìn)行掃尾工作，這意味著距離開(kāi)通不遠(yuǎn)了。早前報(bào)道《最新：杭州地鐵5號(hào)線后通段、16號(hào)線計(jì)劃4月底通車》這不僅讓臨安市民欣喜萬(wàn)分....

16號(hào)線進(jìn)入專家評(píng)審，5號(hào)線正在進(jìn)行掃尾工作，這意味著距離開(kāi)通不遠(yuǎn)了。

早前報(bào)道《最新：杭州地鐵5號(hào)線后通段、16號(hào)線計(jì)劃4月底通車》

這不僅讓臨安市民欣喜萬(wàn)分，也讓海寧、富陽(yáng)、德清的小伙伴們羨慕不已，不少人都來(lái)打聽(tīng)：自家門口的城際鐵路現(xiàn)在進(jìn)展如何？什么時(shí)候可以開(kāi)通？

（點(diǎn)擊圖片后可縮放大小）

杭安城際鐵路

出現(xiàn)在余杭區(qū)土地

手冊(cè)中意味著什么？

近日，2020年余杭區(qū)土地手冊(cè)出街，不少人發(fā)現(xiàn)，上面標(biāo)注了杭州－安吉的杭安城際鐵路，而且明確該線路將經(jīng)過(guò)瓶窯，并直接和杭州地鐵2號(hào)線在良渚站換乘。

曾參與良渚站建設(shè)的工程隊(duì)表示，良渚站在建設(shè)時(shí)，的確已經(jīng)預(yù)留了后期換乘的條件，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃要求，預(yù)留的線路是前往瓶窯方向的。

那么，這次在余杭區(qū)土地手冊(cè)上出現(xiàn)，是否意味著杭安線有望提前開(kāi)建？

對(duì)此，杭州市發(fā)改委表示，安吉線依然未能列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》。也就是說(shuō)，在2024年之前，安吉線依然將暫緩開(kāi)工。

不過(guò)，在安吉置業(yè)的購(gòu)房者也不用急，安吉和杭州的交通依然緊密連接，商合杭高鐵預(yù)計(jì)2020年6月建成通車，未來(lái)幾年，安吉將實(shí)現(xiàn)30分鐘到杭州、湖州，60分鐘到上海、蘇州、南京、合肥的快捷出行。

16號(hào)線

4月底前開(kāi)通

一小時(shí)內(nèi)臨安到市中心

目前，杭州計(jì)劃的8條城際鐵路中，4條已經(jīng)開(kāi)工，分別為杭海城際鐵路（杭州-海寧）、杭紹城際鐵路（杭州-紹興柯橋）、杭富城際鐵路（杭州-富陽(yáng)）、16號(hào)線（曾用名：杭臨城際鐵路 杭州-臨安），計(jì)劃于2020-2021年間相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

其余4條分別為杭德城際鐵路（杭州-德清）、杭諸城際鐵路（杭州-紹興諸暨）、杭安城際鐵路（杭州-安吉）、杭桐城際鐵路（杭州-嘉興桐鄉(xiāng)）。其中杭州至德清線也已列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》（2019-2024），目前已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。

其中速度最快的就是16號(hào)線，起于余杭區(qū)綠汀路站，經(jīng)未來(lái)科技城、老余杭組團(tuán)、青山湖科技城、臨安市區(qū)，終于九州街站，全長(zhǎng)35公里，設(shè)車站12座，其中地下站5座，高架站7座，站點(diǎn)區(qū)間距離約3.1公里。目前該線路已經(jīng)接受了專家第一輪評(píng)審，并計(jì)劃在4月底前和5號(hào)線一起開(kāi)通。

16號(hào)線全線通車后，臨安到杭州市中心的時(shí)間將縮短到一小時(shí)以內(nèi)，今后上班在市中心、下班住臨安可以實(shí)現(xiàn)。

杭海城際鐵路

余杭高鐵站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)

預(yù)計(jì)5月底完工

在杭海城際鐵路第一標(biāo)段——余杭高鐵站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、吊車、履帶吊等各類設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行，360余名工人已全部到崗。

這個(gè)站點(diǎn)可以說(shuō)是杭海城際鐵路中施工難度最大的一個(gè)站點(diǎn)，整個(gè)站點(diǎn)擁有超過(guò)30米全線最深的基坑，還需要將換乘節(jié)點(diǎn)和配套設(shè)施同步施工。目前該站點(diǎn)的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)、防水工作和填土工作正在同步進(jìn)行中，計(jì)劃今年5月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。

目前余杭高鐵站9個(gè)車站出入口、5個(gè)風(fēng)亭也已啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)在年底完工。建成后，余杭高鐵站共有11條通道，其中7條為人行通道，4條為應(yīng)急疏散通道。

杭海城際鐵路起于余杭高鐵站，出站向東經(jīng)過(guò)許村、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、周王廟、鹽官鎮(zhèn)、斜橋進(jìn)入海寧市主城區(qū)，經(jīng)中國(guó)皮革城后，沿海州東路至08省道（環(huán)城東路）止。與杭州地鐵1號(hào)線（遠(yuǎn)期9號(hào)線）換乘。線路全長(zhǎng)約48.1公里，共設(shè)車站13座（碧云站緩建），其中地下車站5座、地上8座，平均站間距約4.15公里。

此前，海寧市提出杭海城際鐵路建設(shè)目標(biāo)，確保今年6月軌通、10月電通、11月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年3月試運(yùn)行，6月試運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)杭海城際鐵路的列車將采用B型車4輛編組，就是現(xiàn)在杭州地鐵1號(hào)線采用的車型。列車時(shí)速120公里。

杭海線給了沿線板塊一次飛躍性發(fā)展的機(jī)會(huì)。如許村，作為海寧融杭的橋頭堡，已經(jīng)搖身變成杭海新區(qū)，萬(wàn)科、龍湖、遠(yuǎn)洋、卓越等品牌樓盤均已入駐，板塊價(jià)值得到了質(zhì)的飛躍。

杭富城際鐵路

3月初全面復(fù)工

3月1日，杭州至富陽(yáng)城際鐵路宋家塘車輛段項(xiàng)目順利開(kāi)工，杭富線吹響了全面復(fù)工的號(hào)角。

杭富城際鐵路起于杭州地鐵6號(hào)線的美院象山站，途經(jīng)320國(guó)道、新320國(guó)道、金橋北路，止于富陽(yáng)富春街道的桂花西路站。線路全長(zhǎng)23.5公里，線路共設(shè)置了11個(gè)站點(diǎn)，全部為地下站。計(jì)劃2020年底建成。

根據(jù)《浙江省都市圈城際鐵路二期建設(shè)規(guī)劃》，杭富城際還將往南延伸到鹿山新區(qū)，也就是杭州至富陽(yáng)城際鐵路二期，同樣為地下線，全長(zhǎng)6.2公里，設(shè)3個(gè)站，分別位于東吳文化公園、富陽(yáng)文化中心和水印林語(yǔ)小區(qū)門口附近。如果一切順利，杭富城際二期有望在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。

杭州至富陽(yáng)城際鐵路線的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)富陽(yáng)區(qū)融入主城區(qū)意義重大。尤其是地鐵沿線，如銀湖板塊、富春板塊，其之江后花園的功能日益凸顯，在拓寬了杭州市民居住范圍的同時(shí)也給富陽(yáng)帶來(lái)了樓市發(fā)展機(jī)會(huì)。

杭紹城際鐵路

首個(gè)高架車站錢清站主體結(jié)構(gòu)完工

3月26日，杭紹城際鐵路錢清站網(wǎng)架成功完成吊裝作業(yè)，標(biāo)志著杭紹城際鐵路首個(gè)高架車站錢清站主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，接下去就是機(jī)電、裝修進(jìn)場(chǎng)，這也意味著杭紹城際鐵路的建設(shè)已經(jīng)接近后半程。

杭紹城際鐵路，全長(zhǎng)20.3公里，共設(shè)9座車站，為地上地下混合線路，并與杭州地鐵5號(hào)線換乘。杭紹城際于2016年7月正式開(kāi)工，計(jì)劃2020年建成通車。通車后，從杭州到紹興全程25分鐘左右。

杭紹鐵路的建成不僅加深了杭州、紹興兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人才流動(dòng)，生活在紹興、工作在杭州不成問(wèn)題。

融杭第一站楊汛橋站附近以及稽山站附近的柯西，有望成為杭州樓市外溢高端需求的承接地。

杭德城際鐵路

將盡快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段

3月初，德清縣委書記王琴英召集相關(guān)部門、單位主持召開(kāi)會(huì)議，專題聽(tīng)取杭德城際鐵路項(xiàng)目推進(jìn)有關(guān)情況，討論、研究部署下一步工作，確保杭德城際鐵路項(xiàng)目盡快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

杭德城際鐵路項(xiàng)目起自杭州地鐵10號(hào)線一期終點(diǎn)新興路站，止于德清高鐵站。全長(zhǎng)約34.6公里,地下線約19.5公里，高架線及過(guò)渡段長(zhǎng)約15.1公里，全線共設(shè)車站12座（其中地下站9座，高架站3座）。

作為亞運(yùn)會(huì)的保障工程，杭德線計(jì)劃2022年前建成通車。

記者 岳雁 制圖 高薇

編輯 肖旭