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發(fā)布時間:2024-01-24閱讀(15)
想當年,小米手機在智能手機大戰(zhàn)中脫穎而出,除了雷老板的饑餓營銷策略,漫哥對他們的產(chǎn)品介紹也記憶深刻。產(chǎn)品詳情頁看下來,全是看不懂的新詞,什么全面屏陶瓷,什么芯片柔性封裝技術(shù),什么導(dǎo)管式微型聽筒,什么X軸線性馬達,什么UFS2.2閃存、FHD 屏等等。聽不懂就對了,就顯得人家很專業(yè)。而汽車行業(yè)不知什么時候起,也學起了這套方法,喜歡用一些黑話、新詞來顯得自己高深莫測。
迭代
這詞相信很多人都聽過的,這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)常用詞,字面意思就是更迭換代,意味越來越好。然而對于程序猿來說,這意味著原本是一坨屎,需要不停更新迭代消除各種BUG,然后產(chǎn)生其它BUG。簡單說來就是先試錯,再改錯的過程。所以汽車廠商說什么功能迭代、系統(tǒng)迭代,相當于說我們工程師在V2.03217版本里把舊的BUG搞好了,新的BUG期待下一迭代版本V2.03218解決。

OTA
現(xiàn)在賣車,怎么也得牽出一個OTA才行,否則這車就像宅居在深山老林不通網(wǎng)的老古董。但隨著OTA泛濫,現(xiàn)在車企又搗弄出一個FOTA,又是啥玩意?OTA全稱Over The Air,直接理解就是在線升級,嚴格來說它又分為SOTA和FOTA。前者是指軟件層面上的,比如UI界面、菜單邏輯、APP更新什么的;后者則是固件層面,比如關(guān)乎汽車控制的功能單元升級,明顯比SOTA更深層、高級一些。當然了,車企說OTA,你得分四層來看:一是真的升級;二是跟“迭代”一樣,消除以前BUG;三是上市前允諾的功能,有生之年會給你OTA上;四是告訴你,噢原來你車上有座椅加熱后輪轉(zhuǎn)向等功能,只需一鍵OTA就有了,但要加錢,略略略。

全棧自研
這詞大概是來自IT界“全棧工程師”,全棧工程師說白了就是前端后端運維等啥都懂的牛人,再通俗點就是啥破事都一腳踢的人牛。比如漫哥會評車攝影拍照碼字分發(fā)恰飯吹水溝女,也算是個全棧車媒人吧。所以全棧自研的意思,就是所有的所有都是自主研發(fā)的,這詞常被車企用來吹自己的車機系統(tǒng)、駕輔系統(tǒng)什么的。然而稍微想想就知道,芯片整塊整塊拿人家的,地圖也是人家的,最多只能說合作自研吧,“全棧”是夸大了。目前國內(nèi)最接近全棧自研的,估計只有吉利,起碼有自研的芯片和自己的導(dǎo)航衛(wèi)星了。

太空駕駛座艙
接下來繼續(xù)看各車企創(chuàng)造的名詞。現(xiàn)在“智能座艙”已經(jīng)奧特曼了,于是“太空駕駛座艙”牛鼻夾閃電登場。這是小鵬G3創(chuàng)造的,因為它的前擋風玻璃是一整塊的延伸至B柱的玻璃,所以用“太空座艙”來比喻它的視野。問題是咱們開車都是看路的,難道還要看個鳥?夏天熱成狗不說,哪天真被鳥撞裂了,錢包又要瘦一圈。

VR數(shù)字座艙
理想L9一下搭載5塊屏幕,引起小鵬和蔚來兩家老板的不屑,都說智能車要這么多屏幕沒價值,還浪費電。蔚來還趁勢打出自己的“VR數(shù)字座艙”新詞,字面意思還以為是整個座艙是VR虛擬出來的,多牛鼻的技術(shù)。事實上只不過是給你一副VR眼鏡在車里玩而已。

女王副駕
這也是個高大上的新詞,由蔚來ES8創(chuàng)造出來發(fā)揚光大的。漫哥曾帶一位妹紙去看車,說有女王副駕,妹紙一聽性致就來了。可一看,切,不就是個帶了腿托的座椅?漫哥想了想,好像也無力反杠,只能說,這腿托還不如我手托。

多模態(tài)空間交互
小鵬蔚來造詞這么歡,理想當然不能閑著,提出了“多模態(tài)空間交互”。所謂“模態(tài)”,是德國理學家赫爾姆霍茨提出的一種生物學概念,即生物憑借感知器官與經(jīng)驗來接收信息的通道。“多模態(tài)”是指多種感官融合。“多模態(tài)交互”是指人通過聲音、肢體語言、信息載體(文字、圖片、音頻、視頻)、環(huán)境等多個通道與計算機進行交流交互。前面都是廢話,說人話就是通過語音啊手勢啊觸控啊等方式控制車機。

Vortex情感渦流
這個就犀利了,源自于阿維塔11的新名詞,犀利到漫哥都不知道怎么理解和解釋它。引用官稿的描述就是:它象征著阿維塔11的神經(jīng)中樞,數(shù)字和智慧的洪流在此匯聚,更是整個座艙與用戶情感交流的起始。唉,大家生而為人,說點人話,不要這么抱歉好不好?

生態(tài)化反
最后結(jié)尾再來一個老的“新詞”,來自樂視汽車賈老板的“生態(tài)化反”。這個就不說,看看有多少人知道“生態(tài)化反”是什么意思?

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