導讀視頻制作丨3C老師圖文編輯丨小樹【友情提醒】視頻時長約20分鐘，建議Wifi瀏覽，土豪請隨意▼▼▼一輛斯柯達晶銳，行駛里程有35400公里，車子開著開著，A....

視頻制作丨3C老師

圖文編輯丨小樹

【友情提醒】

視頻時長約20分鐘，建議Wifi瀏覽，土豪請隨意

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一輛斯柯達晶銳，行駛里程有35400公里，車子開著開著，ABS突然自動工作了，ABS剛工作完故障燈又點亮了。

使用ODIS讀取故障碼，顯示“右前輪轉速傳感器，不可信信號”。可是今天的這個故障案例，遠遠不只是傳感器或者線路故障這么簡單。

維修思路

首先必須先驗證客戶反映的故障是不是屬實。如果故障屬實，那考慮可能是以下原因：

• 行駛中出現的故障，可能是軸承粘了鐵屑；

• 傳感器損壞，不過這個可能性不大；

• 傳感器線路損壞；

• 軸承損壞，這個幾率也比較低；

• ABS泵故障；

• 傳感器到軸承的間隙故障（行駛中出現的，且傳感器是螺絲緊固的幾率較低）。

故障診斷

1、經過路試，發現ABS故障燈點亮時，ABS系統并不會工作。刪除故障代碼，試車發現低速時ABS自動參與工作，一個工作循環后，ABS燈點亮。

2、我們懷疑是軸承里面進鐵屑了，于是用吹氣槍清潔軸承套內部，用抹布把傳感器擦干凈，發現故障依舊。

3、刪除故障碼，試車使用ODIS讀取各傳感器數據。看數據發現，ABS自動啟動時，右前輪轉接近0，其他三個車輪轉速正常，電腦誤判車子右前輪抱死，所以ABS介入。

4、對調傳感器，在舉升機上試車，發現轉速依然偶發性變0。

5、檢查線路容易磨損的地方，沒發現故障。

6、拆卸右前制動盤，半軸，拆下帶軸承的軸承套，檢查軸承。軸承磁圈正常，無破損。使用抹布清潔所有泥土，仔細觀察，發現軸承安裝不到位/從軸承套中脫出1mm左右（事后客戶反映，一年前換過軸承）

故障確定及排除

到這里，就懷疑是軸承跟傳感器之間的間隙過大，導致信號不準確。于是我們問客戶這車以前是不是修過，客戶說一年前換過軸承。到這兒我們就可以判斷，這個軸承在當時裝的時候有可能急就沒有裝好。把軸承重新裝上去就可以排除故障了。

但是，在我們店里邊，有很多個軸承都裝壞了。晶銳的軸承1500多一個，買回來會帶有一個含卡簧的軸承、一個螺母和一張潤滑紙。

裝軸承的時候是有一套完整的專用工具的，后面會跟大家分享，如果沒有這個專用工具怎么辦。具體怎么安裝軸承，請觀看視頻（第10分鐘開始）。

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