導(dǎo)讀3月21日15時04分，從昆明長水飛往廣州白云機場的MU5735航班未能按預(yù)定時間抵達2個多小時后，東方航空通過官方微博確認MU5735失事，機上人員共13....

3月21日15時04分，從昆明長水飛往廣州白云機場的MU5735航班未能按預(yù)定時間抵達2個多小時后，東方航空通過官方微博確認MU5735失事，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人并稱已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通家屬應(yīng)急援助專線，現(xiàn)在小編就來說說關(guān)于東航可以獲得多少理賠?下面內(nèi)容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

東航可以獲得多少理賠

3月21日15時04分，從昆明長水飛往廣州白云機場的MU5735航班未能按預(yù)定時間抵達。2個多小時后，東方航空通過官方微博確認MU5735失事，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。并稱已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通家屬應(yīng)急援助專線。

在5735航班失事第7天，3月27日下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會，對搜尋最新情況進行發(fā)布。東航集團宣傳部部長劉曉東在發(fā)布會上表示，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標準。同時，已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協(xié)商。

記者留意到，在發(fā)布會后，有關(guān)#東方航空已啟動賠付工作#的相關(guān)話題等上微博熱搜，今日閱讀超過1億次。有網(wǎng)友留言稱，“在令人心痛132個生命瞬間隕落，在心痛的同時，我們也看到了各方應(yīng)急處理辦法緊張有序地實施，整個事件做到了及時透明有條不紊，這是大家團結(jié)協(xié)作的成果，也是我們偉大的祖國在關(guān)鍵時刻彰顯出的大國擔當。逝者安息，生者堅強！做好自己，所有事情都會有所改觀的。”

亦有網(wǎng)友表示，“東航的處理動作很快，也相信后續(xù)能合理理賠希望家屬能得到安慰。”

同日晚間，針對理賠具體細節(jié)等問題，《國際金融報》記者第一時間聯(lián)系東航方面，其相關(guān)人士回應(yīng)稱“一切以發(fā)布的信息為準”。

記者了解到，東航MU5735航班由中國人保首席承保，平安產(chǎn)險廣東分公司共保該飛機機身一切險及責任險，中國太保產(chǎn)險跟單承保中國民航聯(lián)合保險機隊航空保險。此外，包括中國人保、中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險、陽光保險、眾安保險在內(nèi)的60余家保險公司在事故發(fā)生后第一時間啟動重大事故理賠應(yīng)急機制。

截至3月24日，中國平安累計接到事故相關(guān)報案25起。其中，平安壽險接到13起相關(guān)報案，平安養(yǎng)老險接到7起相關(guān)報案，平安產(chǎn)險接到4起相關(guān)報案，平安健康險接到1起相關(guān)報案。中國人壽壽險公司已接到1名客戶乘機失聯(lián)報案，新華保險收到1起東航事件的報案。

記者最新獲悉，3月27日，華貴保險完成3·21東航客機墜毀事故一位遇難者定期壽險保險金賠付，保險金200萬元。

另據(jù)保險行業(yè)內(nèi)部人士透露，3月28日，銀保監(jiān)會將與“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部聯(lián)系，爭取拿到乘客名單。并告知保險公司，如目前仍無法確認乘客身份信息，可等待銀保監(jiān)會與指揮部協(xié)調(diào)之后再進行賠付。

根據(jù)公開資料，一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運人（航空公司）所承擔的賠償；二是保險公司所承擔的賠償，即航空意外險。

上海市建緯律師事務(wù)所高級顧問王民博士此前在接受記者采訪時稱，對于空難遇難者家屬及受傷乘客，航空公司作為承運人首先應(yīng)當依法承擔賠償責任，這也有可能由航空責任保險的保險人代表航空公司直接向其賠付。另外，還可以根據(jù)乘客自身購買的商業(yè)保險合同約定獲得賠償，這些保險產(chǎn)品包括航空意外險、一般意外險、人壽保險等。

航空意外險的保障期間一般是從被保險人踏上飛機的艙門至抵達目的地下飛機走出艙門為止，其主要保障被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中因為飛機出現(xiàn)意外而造成的人身傷害。飛機失事的理賠程序包括五個步驟：受理報案、立案、調(diào)查和取證、審核和簽批、通知和領(lǐng)款。

3月27日晚間，記者登錄某第三方平臺訂票系統(tǒng)，購票時平臺提供兩種航意航延組合險，其中，60元/人的組合險，意外保障為500萬。40元/人的組合險，意外保額則為300萬元。

而對于承運人（航空公司），根據(jù)2006年《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，每名旅客的賠償責任限額為40萬元；隨身攜帶的物品賠償限額3000元，托運行李的賠償為每公斤100元。

不過，有觀點認為，實踐中，中國空難賠償標準參考經(jīng)濟水平，隨著消費指數(shù)的變化而變化，因而實際賠償金額往往大于當時的法定限額。比如，在2010年伊春空難中，每名遇難者的賠償金額高達96萬元；2014年馬航MH370空難中，每名中國乘客獲賠約合150萬元人民幣；2015年中國臺灣復(fù)興航空客機墜河事件中，每名遇難乘客獲賠方案為295萬元人民幣。

業(yè)內(nèi)預(yù)測，此次東航空難事件，機上人員共132人，假設(shè)平均每人能獲賠100萬元-200萬元，預(yù)計保險公司需為此支付1億-3億元。記者查閱東航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，保險專區(qū)有一款泰康年期航意險，每年保費為100元和200元兩個檔次，保額分別為500萬元和1000萬元。

本文源自國際金融報