導讀一個人要是沒有了眼睛，那就是瞎子，辨識不了前方的情況，很容易撞上前面的美女，然后被旁邊的男朋友誤會，挨揍一頓一輛車也如此，沒有了車燈，晚上也得開到溝里去，第....

一個人要是沒有了眼睛，那就是瞎子，辨識不了前方的情況，很容易撞上前面的美女，然后被旁邊的男朋友誤會，挨揍一頓一輛車也如此，沒有了車燈，晚上也得開到溝里去，第二天就在修理廠里待著說以說，“眼睛”是非常重要的無論是什么車，在一臺車的車頭，都會安裝大燈這是多少年來每臺車上必備的裝備，而大燈的作用？就是照明啊所以就是這么簡單的東西，往往它壞掉了，到汽配市場去問價格，一個大燈總成得花上你1000多甚至幾千上萬元，今天小編就來聊一聊關于汽車大燈耗電量大嗎?接下來我們就一起去研究一下吧!

汽車大燈耗電量大嗎

一個人要是沒有了眼睛，那就是瞎子，辨識不了前方的情況，很容易撞上前面的美女，然后被旁邊的男朋友誤會，挨揍一頓。一輛車也如此，沒有了車燈，晚上也得開到溝里去，第二天就在修理廠里待著。說以說，“眼睛”是非常重要的！無論是什么車，在一臺車的車頭，都會安裝大燈。這是多少年來每臺車上必備的裝備，而大燈的作用？就是照明啊！所以就是這么簡單的東西，往往它壞掉了，到汽配市場去問價格，一個大燈總成得花上你1000多甚至幾千上萬元。

好變態！不就是兩個小燈泡，為何這么貴呢？

真的是暴利？

實話說，如果只是個照明工具的話，汽車大燈理論上根本不用花多少錢，正如前文所言，就是個燈泡嘛。但大家要知道的是，裝在車頭的這個“燈泡”，可不簡單。

首先就拿那個看上去不值錢的大燈燈泡為例。即使是最普通的鹵素燈泡，也不是一般超市買個燈泡裝進去就能用的。汽車大燈的燈泡，首先在出廠之前，就要先通過以下幾項測試。

首先是色溫，這是燈泡很難保證一致性的方面，汽車大燈燈泡必須保證在一個固定的色溫值，否則會對夜間行車觀察路況產生不利影響。要保證色溫的穩定性，這就對燈泡從高壓部分到燈絲材料都有非常嚴格的規定，汽車大燈燈泡，只能用規定材料規定直徑的燈絲制造，甚至在燈泡的升壓部分也有很嚴格的限制，目的只是為了保持色溫穩定性。

其次是燈泡的亮度和亮度保持能力，這是為了能讓汽車大燈能在相當長時間的運行中始終提供一致的照明，由于汽車是跑在路上的，對亮度的需求遠遠比手電筒之類的便攜式照明設備高。

苛刻的檢測和設計復雜的導光罩

這些是一個合格汽車大燈燈泡需要做到的，但在裝上車之前，整個大燈總成還要接受諸如極高極低溫測試，水泡測試，火燒測試，甚至是高低壓電擊測試。在這些測試環節里，整個大燈總成不能出現任何破裂，或是入水之類的現象，也就是說，原樣進去，原樣出來。

甚至是大燈里的那個導光罩，也不是隨隨便便就能設計出來的。這個導光罩必須保證在一定角度范圍之內的任何一個位置，都有均勻的亮度值，同時還必須考慮到垂直方向上的照明條件，因此大家仔細看大燈的導光罩的話，都會發現它們擁有非常復雜的設計，這些復雜設計的目的，就是為了盡可能覆蓋多一點照明空間。

關于燈罩外那塊燈殼

那塊燈殼同樣不簡單。我們都知道，燈殼是會產生折射的，要讓不發生折射，只能通過技術手段修改結構，或者用其他手段搭救。而汽車大燈的燈殼，本身就是一塊折射率很低，而且在保證高剛度的同時還必須保持一定的材料韌性，以抵擋碎石沖擊的性能。在此基礎上還必須和大燈后殼體無縫連接，確保不會發生水密性問題。這么多因素加起來，實際上每個大燈的造價確實不便宜，因此，賣這么貴也是有道理的。然而，我們確實也看到一些廠家的大燈，在新車落地幾個月之后就會出現各種進水，起霧之類的現象，究其原因，就是因為成本問題，在制造端不嚴格，檢測端也不仔細，最終造成的，就是大燈的提早報廢。