導(dǎo)讀在帶有手動變速箱的汽車中，有5到6個前進檔和1個倒檔，這兩個檔位在駕駛員之間切換，而具有自動變速箱的車會自動執(zhí)行必要的換檔，下面我們就來說一說關(guān)于自動擋車輛....

在帶有手動變速箱的汽車中，有5到6個前進檔和1個倒檔，這兩個檔位在駕駛員之間切換，而具有自動變速箱的車會自動執(zhí)行必要的換檔，下面我們就來說一說關(guān)于自動擋車輛變速箱原理?我們一起去了解并探討一下這個問題吧!

自動擋車輛變速箱原理

手動檔與自動變速器

在帶有手動變速箱的汽車中，有5到6個前進檔和1個倒檔，這兩個檔位在駕駛員之間切換，而具有自動變速箱的車會自動執(zhí)行必要的換檔。

英國車主傳統(tǒng)上主要使用手動擋。Autobutler的技師估計，英國全部車隊中約有80％具有手動擋。然而，在過去的30年中，道路上的自動變速箱汽車的數(shù)量已大大增加。

1985年，只有5％的英國汽車擁有自動變速箱，而今天有20％的人擁有自動擋汽車。2017年，向英國市場出售的汽車中有40％具有自動檔 -因此英國人越來越習(xí)慣這種變速箱。

當然，駕駛具有自動變速箱的汽車的好處是，您根本不必換齒輪。關(guān)于舒適。尤其是在排隊駕駛時，擁有自動變速箱真是太好了，因此您不必專心換檔。

但是，如果您購買的是帶手動變速箱的汽車，則可以享受換檔時的操縱感和抓地力。許多車主喜歡具有手動變速箱控制的感覺。除此之外，從長遠來看，對于某些汽車來說，手動擋似乎更便宜。

自動變速箱-工作原理

“普通”自動變速器在變速箱中受到電子控制，并在液壓系統(tǒng)上運行。而且由于變速箱設(shè)計成在汽車轉(zhuǎn)數(shù)變化時可以換成新的檔，這也意味著自動變速器的燃油經(jīng)濟性很好。

顧名思義，汽車駕駛員無需手動切換檔位。變速桿的最常見設(shè)置是：P表示駐車，R表示倒車，N表示空檔，D表示驅(qū)動。

自動變速箱通常設(shè)計成在齒輪的中心有一個大的齒輪-“太陽輪”，用于傳遞來自發(fā)動機的動力。齒輪周圍有許多小齒輪，稱為行星齒輪（如圍繞太陽的行星）。它們具有不同的尺寸，也可以互連和分離。環(huán)繞它們的是另一個大齒輪，該齒輪傳遞來自行星齒輪的動力，然后將動力傳遞給車輪。換檔發(fā)生在各個行星齒輪之間的流體過渡中，與必須通過手動齒輪分離并通過離合器接合的情況相比，駕駛過程更平穩(wěn)，更安靜。

福特等許多汽車都有自動變速箱版本，稱為Power Shift。它的工作原理是使齒輪對加速器上的壓力產(chǎn)生更好的反作用，并隨后獲得更好的抓地力-因此，如果您踩踏加速器，則汽車可以相對更快，更好地加速。

另外，市場上有一個CVT（無級變速器）變速箱。它的特點是具有一條鏈或皮帶，可根據(jù)速度和轉(zhuǎn)數(shù)在兩個鼓之間進行調(diào)節(jié)。因此，與具有齒輪和軸的齒輪箱相比，這種自動齒輪箱的過渡更加平穩(wěn)。

重要的是要記住對汽車的全自動變速器進行定期保養(yǎng)。這是因為與手動變速箱相比，變速箱更容易受到直接損壞和磨損，因為手動變速箱的離合器更容易磨損。為了進行維修檢查，必須清潔全自動變速箱，清除變速箱油中的沉積物和其他與磨損相關(guān)的污染物。

半自動變速箱

在半自動變速箱中，離合器仍然是變速器的一部分（但不是離合器踏板），而計算機會自動保持換檔。

半自動變速箱在實踐中的工作方式因汽車而異。在某些汽車中，換檔根本不做任何事情，可以讓發(fā)動機和電子設(shè)備為您完成工作。

在其他情況下，您需要在升檔或降檔時“告知”發(fā)動機。您向想要的方向推動變速桿，然后電子設(shè)備為您換擋。實際的更改是在所謂的“ 執(zhí)行器 ”中進行的。

最后，其他汽車為您提供了選擇，讓您自己選擇完全免提還是使用變速桿進行變速。

從財務(wù)角度來看，購買具有半自動變速器的汽車可能是有利的，因為從長遠來看，它需要較少的維護。如果全自動變速箱發(fā)生故障，機械師必須一直進入變速箱進行維修，這很昂貴。使用半自動變速箱時，您會發(fā)現(xiàn)離合器比變速箱更容易磨損，而離合器是磨損最嚴重的部分，而離合器的修理比變速箱要便宜一些。

標致，雪鐵龍，大眾，奧迪，斯柯達和西亞特最常裝備半自動變速箱的汽車。當然，每個品牌都可以有自己的變速箱設(shè)計方式，但這是使用半自動系統(tǒng)的典型汽車品牌。

DSG變速箱

DSG變速箱是手動和自動檔之間的混合體，因為汽車中裝有離合器。這不同于其他全自動變速箱。沒有離合器踏板，但是離合器本身的功能保留在雙離合器中，從而可以輕松，快速地進行換檔。

這種變速箱最常見于奧迪，斯柯達和大眾汽車，因此通常在較大的德國車隊中也能找到。

DSG變速箱存在一些問題，需要更加小心地維護它。如果您沒有在DSG變速箱上維修，并確保更換了變速箱機油和機油濾清器，與手動變速箱相比，它只能持續(xù)相對較短的時間。您最好每行駛38,000英里進行一次維修檢查，因為變速箱中的齒輪可能會受到與磨損有關(guān)的灰塵和沉積物的影響。

順序變速箱

有些汽車也有一個順序變速箱，顧名思義，無論您是在加速還是減速，都必須通過每個檔位。因此，您需要在一對齒輪上按順序換檔，并且與手動變速箱不同，您只能切換到當前檔位之前或之后的檔位。這是因為齒輪與“ H”形齒輪“成一直線”，而H形齒輪是您從手動變速器中得知的。最后，優(yōu)點是您可以更快地在各個檔位之間換檔并獲得更快的加速，這就是為什么在許多賽車中都使用順序變速箱的原因。

主動換檔控制

最近，現(xiàn)代汽車開發(fā)了混合動力汽車變速器的改進版本。混合動力汽車的特殊之處在于它既有汽油又有電動機。這輛車的最大優(yōu)點是，它在普通汽油車的油耗最高時使用電動機，尤其是在啟動和加速期間。

換句話說：當油耗最高時，混合動力汽車使用電動機。這提供了非常好的燃油經(jīng)濟性，也對環(huán)境有利。

但是，主動換檔控制技術(shù)在燃油經(jīng)濟性，換檔和變速箱耐久性方面的作用更大。同時，加速越來越好。

這是由ASC（也稱為精確換檔控制）完成的，它通過簡化換檔速度來優(yōu)化動量和向車輪的動力傳遞。這是通過電動機中的傳感器檢測齒輪箱中的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)的，然后與電動機同步。然后，當換檔時，這個人就會介入。這樣，由于換檔更加平穩(wěn)，因此可以避免多達30％的能量損失，在整個換檔過程中，電動機使汽車的轉(zhuǎn)速保持較高。換檔時間從500毫秒減少到350毫秒，并且變速箱中的摩擦較小-這增加了耐用性。

該技術(shù)首先在現(xiàn)代混合動力汽車中引入，然后在著名的起亞車型中引入。