導讀一段抖音小視頻在朋友圈刷屏了，網傳消息是這樣的：，今天小編就來說說關于汽車進銷差價?下面更多詳細答案一起來看看吧!汽車進銷差價一段抖音小視頻在朋友圈刷屏了，....

一段抖音小視頻在朋友圈刷屏了，網傳消息是這樣的：，今天小編就來說說關于汽車進銷差價?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車進銷差價

一段抖音小視頻在朋友圈刷屏了，網傳消息是這樣的：

一對情侶在中山某4S店買車，和店內銷售人員議價了大半天，為了促成銷售，工作人員向上級申請了各種優惠。

結果到最后的付錢環節，情侶卻不是真的買車了，為了拍攝抖音，拿出是3個八萬麻將牌，結果遭工作人員的暴打。

什么？人家工作人員把你當上帝，費盡口舌，各種爭取優惠，結果你們情侶之意不在車，敢情鬧了大半天是為拍抖音視頻而自導自演一出“買車”戲，一眾工作人員只是戲中的免費跑龍套的。不打你們打誰？！

隔著屏幕的網友都看不下去了，紛紛稱贊打得好。

現在沒個反轉的都不叫新聞了，尤其是熱點新聞都會經歷大起大落的“反轉”劇情，不到最后，永遠不知道事情的真相如何。

昨天的“麻將買車門”帶偏網友節奏數次，一天的時間不到，微博上就有媒體大V辟謠，出現劇情反轉。

原來視頻中的“買方”是母子，而非情侶啊，原來不是為了拍攝抖音而“買車”啊。看來以后得養成新聞隔天再看的習慣，不然新聞or謠言傻傻分不清楚，估計能趕上劇情反轉速度的也就鍵盤俠的態度了。

朝令夕改，說的不就是咱鍵盤俠嗎？上午還各種打得好，晚上就揪造謠者的辮子。造謠也好，辟謠也罷，亦或者鍵盤俠們風吹兩邊倒，銷售打情侶，哦不，打母子都是不變的事實，石錘了。

不管賣車、賣房還是賣保險，從事服務行業久了，難免會碰到無賴的、耍賴的、挑事的等各式各樣的人，但也鮮有聽聞工作人員因為顧客耍猴式不買單行為而集體暴打的情況。可這次怎么一言不合就動起手來了呢？

主要是4S店內汽車銷售人員日子不好過了，所以情緒易怒。而造成銷售人員日子不好過的無非就是車不好賣和薪酬體制不佳。

一、中國汽車市場遇冷

大環境下，今年中國汽車市場并不好過，相信包括視頻中店內工作人員在內的很多汽車人都被市場打蒙。

2016年上半年市場慘淡，但有下半年的購置減半政策在續命，這是一場狼來了；

2017年上半年市場慘淡，仍有下半年的購置減免政策在助推，這是一場狼來了；

2018年上半年市場慘淡，可都下半年了，還是不見任何政策。

去年一場車展能訂300臺的店，今年勉強訂150臺，都還是個好成績；去年銷售100臺的店，今年銷售60臺也屬正常，足足下滑40％；今年即使十月份的市場也沒半點起色，這次狼可能真的來了。

圖片來源：乘聯會；9月前三周乘用車市場情況

由圖可得：2018年九月前三周（9月1~21日），中國乘用車零售銷售同比下降23.2％，批發銷售同比下降18.5％，前三周日均銷量分別下降29.4％、22.5％和18.5％。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，今年的銷量大概率出現負增長，中國車市開始進入周期性低谷，周期或達3年及以上；

乘聯會秘書長崔東樹認為，近年車市持續的快速增長帶來的高基數，為今年車市增長帶來很大壓力，車市難以復蘇，建議消費者將財產投入到樓市；

一汽-大眾總經理董修惠覺得，今年情況是比2008年還要復雜的一年，預測今年將大概率負增長，這可能是1992年以來，中國車市首次出現負增長。

侵巢之下，安有完卵。大環境下的中國車市不好過，馬自達品牌自然得受池魚之殃。所謂“金九銀十”，處于汽車銷售旺季的九月份，馬自達不漲反跌，深陷窘境，表現疲軟。

即使在日系車企中，馬自達近幾年依靠創馳、藍天、魂動技術取得了不少年輕消費者的歡，但該走的下坡路還是得走。

10月4號，馬自達向外公布了中國市場的銷售情況。

銷售數據顯示，兩大銷售渠道有所分化，雖然長安馬自達銷量為126,384臺，同比增長1.2％；但是一汽馬自達銷量為84,331臺，同比減少4.9％。導致今年1~9月的累計銷量為210,715臺，同比減少1.3％。

銷量數據還顯示，馬自達在華5月整體銷量為2.54萬輛，6月為2.07萬輛，7月則下滑到1.63萬輛；在連續三個月的銷量下跌后，8月和9月的銷量均為2.19萬輛。

上半年度，長安馬自達只完成了目標的29％，想要在銷售旺季都表現平平的下半年，完成既定目標？四個字：洗洗睡吧！

馬自達在中國市場遇冷、銷售不景氣的情況下，跟著一起難過的自然還有馬自達的工作人員。

二、汽車銷售薪酬體制不佳

底薪 提成是我們對銷售崗的固有認知，但我們究竟對底薪怎樣、提成如何了解多少？視頻中，4S店銷售因為沒能賣成一輛馬自達而怒得打人，那如果賣出了一輛車，銷售能從中獲取多少錢？

有位知乎大神對此問題做出了入木三分的解答，銷售提成與車型有關：

走量車型提成=50~200元/輛，提成不多就是了；

利潤車型提成=單車提成（50~200元/輛）＋利潤提成（2％~10％），車型極不好賣就是了；

還有一些掉漆等情況的“特殊車型”提成=單車提成 特殊獎金，獎金不高就是了；

So，4S店銷售賣車的提成很微薄就是了。

再回過頭來看底薪，在中國汽車市場遇冷，馬自達雪上加霜賣不動的時候，視頻中靠底薪維持生存的馬自達銷售們，底薪是有多低，讓他們買賣不成仁義散。這位知乎大神又有話要說了：底薪大多數都是當地的最低標準，有些店甚至會沒有底薪。

提成那么低，底薪那么少，可生活還是要繼續，怎么辦怎么辦怎么辦？聰明如銷售，當然選擇開源節流啊。

例如，靠精品、保險、貸款、二手車置換等渠道賺錢，這里的精品=汽車腳墊、貼膜、座套等汽車用品，這些精品在銷售額后會有2％~8％不等的利潤提成。

再如做上牌、保險等服務賺錢，如果在4S店上牌，會有50元/輛的銷售提成。

于是，4S銷售收入

=單車提成＋利潤提成（車型＋精品等）＋上牌/保險提成＋特殊車型銷售獎勵 = 底薪 大眾提成（300~1,000） ；

或，= 單車提成＋利潤提成（車型＋精品等）＋上牌/保險提成＋特殊車型銷售獎勵= 底薪 門店頂梁柱級（10,000以上）。

網傳某4S店銷售工資條，月入上萬，多嗎？可惜不是每個汽車銷售都能達到呢，畢竟不是人人都能成為店里頂梁柱。

更多的是一般的汽車銷售，他們拿著一兩千的底薪，只能拼命干拿提成，維持不被“餓死”的狀態。

視頻中，工作人員把中國汽車市場遇冷、馬自達品牌銷量下滑、銷售底薪微薄等三樣情況全都給占據了。汽車不好賣，他們則少有銷售提成，底薪待遇低，他們則難以維持生活。

這也是為什么視頻中情侶表現出“買車”意向的時候，店員格外珍惜這個銷售機會，軟磨硬泡大半天，各種優惠調價，竭盡全力想辦法促成銷售的原因，他們深怕意向客戶一個不滿意，好不容易到嘴的鴨子飛走了。

沒有希望，就不會有失望，不打算買，就別消磨人家半天時光。魯迅先生說，生命是以時間為單位的，浪費別人的時間等于謀財害命，浪費自己的時間等于慢性自殺。

對于銷售來說，這半天可以發生很多事情，例如，為了你一個不夠誠意的單子，而錯失了其他的潛在客戶。

工作人員為了這一個來之不易的單子，嘴皮子都磨破了，都到付款環節了，結果你TM告訴我這車你不要了。那我也告訴你，打你一頓我不賣了行不行？

這就好比風雪中缺衣少食的難者，聽到有人說，只要跑個1,500米，就提供衣食，于是難者拼命的跑，1,500米過后，本來就疲乏的他們更是殫精竭慮了，結果卻被告知，衣食沒有，只是覺得看著你們跑挺好玩的。

電影《謊話西西里》有一句臺詞：有時候拼命奔跑，只是為了留在原地。我們每個人都在朝著目的地奔跑。

生容易，活容易，生活不易。誰還沒個工作低潮期呢？

本文源自王雅媛港股圈

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